Robin L

du har bare ett hjul der tipper jeg? da skal det kun være kaldluft desverre. noen biler har to hjul der. ett til varme/kulde og ett til luftflyten. mulig dette kun er på nyere biler. har kun det ene hjulet med kaldluft på min og.. digg på sommeren dog

fikk du pm`en jeg sendte deg? sendte litt før 12 i går. Robin

har vært på sjekk med dynamoen i dag. børstene var heeelt utslitte. tilogmed akslingen de ligger innpå var godt slitt, så det var ikke noe å gjøre med den...

da har jeg fått ut dynamoen. var ikke så ille som jeg hadde trudd. tenker jeg skal levere den inn til test i morgen for å være 100% sikker på at det er den. så også at viftereima var sliten, så den blir byttet. + at jeg klarte å skade løpehjulet på vannpumpa, så den blir også ny. hvor er det greiest å kjøpe slikt? er også medlem av bmwccn... har ikke de rabatter til koed?? hva tror dere om å kjøpe dynamo på ebay da? denne var jo billig! http://cgi.ebay.de/LICHTMASCHINE-BMW-7- ... 86c6c#shId denne og http://cgi.ebay.com/ebaymotors/alternat ... _500wt_956

http://www.scandicshine.no/ http://www.chemicalguys.com/ http://www.nanowebshop.no/catalog/index.php http://www.swisswax.no kan forresten anbefale den meguiars vaskehansken. wash mitt tror jeg den kalles.

vet du om ipod greia passer e38 med business anlegg? sender du? kan forskuddsbetale.

Pusseskinn er noe man brukte i gamle dager. Idag bruker man mikrofiber. Og hvis kluten du tørker med blir møkkete i dører osv har du ikke vasket godt nok +1 !!

du må ikke finnepå å bruke pusseskinn eller pappir på lakken. deseuten er det viktig at bilen er 100% REN når den tørkes. ellers ripes det. det holder ikke å spyle den på selvvask ass. og børstevask riper jo lakken i seg selv. vil tru det holde å tørke inni døråpninger osv. kjøp deg noen microfiberkluter. meguiars har en fin, stor en som er til å tørke bilen med. les mer på http://www.detailersclub.no

dæven ja. da er det vell på tide at jeg sjekker pumpa mi og tror jeg. har du en liten guide på hvordan du gjorde dette eller? må man bruke momentnøkkel på pumpa / bunnpanna? tanken har jeg hørt fler som har hatt problemer med. koster vist endel for en ny og..

klipp kabelen og sett på nye kabelsko, og kanskje ta over litt krympestrømpe mellom overgangen mellom kabelen og skoen. du trenger spesialtang for å klemme på dette. du kjenner ingen som er elektriker da? evt. få tak i litt grov rk (en type kabel) og klem på sko på denne og erstatt den gamle kabelen med denne.

her ser du bryteren, til venstre for girspaken. s= sport m= vanlig e= økonomi mener jeg å huske. er en annen kasse i min bil. har ikke økonomiprogram + at kassen er adiptiv.

nå fant jeg en guide på hvordan man gjør dette. litt skruing men håper det skal gå greit. http://www.bimmerboard.com/forums/posts/355405

siden det er så mye arbeid å få den ut (ser slik ut ihvertfal) så tror jeg at jeg setter inn en overhalt en bare. er den fra schmiedmann ok eller? eller er det bedere med en original som er overhalt? ingen som har erfaring med å få ut dynamoen på denne motoren da?

jeg bor i kristiansund. jeg så nå at de selger dynamoer på schmiedmann for 3100. tror det er like greit å kjøpe det. setter jeg inn en brukt, så ryker den sikkert med en gang, det er så typisk... noen som har skiftet dynamo på disse eller? ser for meg et rent mareritt.......

hei. jeg kjørte meg en tur med bilen i sta. på vei hjem begynnte ladelampa å lyse. så jeg stoppa til side og åpnet panseret. viftereima var iallefall på plass. ingen ulyder å høre heller. så jeg kjørte bare hjem (ca 5 min) og lot bilen stå litt på tomgang der. jeg merket at når jeg ruser bilen skikkelig så slukker lampa. da jeg stoppet motoren, var batteriet så flatt at jeg ikke fikk start igjen. kan dette være noe annet enn dynamoen? jeg har LITE lyst å bytte dynamoen på denne bilen, her er det mektig trangt. kanskje reima slurer? (den lager ikke lyd men). laderegulator? håper egentlig litt at det er batteriet eller noe sånn. batteriet står på lading nå. lønner det seg å kjøpe ny eller brukt dynamo? ser de har på gs for 6600,- og 2500,- og hvor dyrt vil det bli å få ett verksted til å bytte denne for meg? dette gjelder en 1994 mod e38 , med m60b30 motor.

like irriterende med de som skal BANKE skoene inni kanalen på bilen... tenkte egentlig å lakke kanalene blank i samme farge som bilen men tror jeg dropper det ass. den rugglete svarte greia som er der nå tåler endel heldigvis

forskjellen på halogen og xeon er at halogen er 55w og xeon som oftes er 35w (finnes også i 55w). check kontrollen tro da pæra har gått da det trekkes for lite strøm. men det fungerer helt supert fordi. har du den store eller lille komputeren? en kompis har e39 med den lille komputeren (altså det lille displayet). han får ikke feilmelding på 35w ihvertfall. på en med den store komputeren som jeg prøvde, var det feilmelding pga xeon..

høre litt ut som hardyen ja. hadde samme symptomene jeg og da den var gåen, men jeg fikk en KRAFTIG vibrasjon ved pådrag og. meget ubehagelig å kjøre med det sånn. må jo venne seg til å gire annerledes for at det skal gå glatt omtrent. når jeg så på min var den omtrent revnet i to (tar på godt med chip tror jeg). ta en titt under der og se etter sprekker osv i den. er vell en hardy ved kardangen og?

kan anbefale vvmw. har kjøpt endel der selv, og det har funkert supert. meget raskt levert også

ok, da er 10 000kr-spørsmålet til dere to, fredrik og space ace, hvordan kan det ha seg at Mercedes blir mest brukt som taxi, hvis det er dårlig kvalitet OG de faller så mye i verdi? som jeg sa. pappa har ikke hatt ett eneste problem med bilen, så det er MEGET holdbart. det er desverre rusta som tar knekken på de. han ler bare når noe feiler på bmw`n:P

pappa har en `98 modell w210 220diesel (sugemotor). han har hatt bilen i 4år no og har ikke hatt noen (mekaniske) problemer med den overhodet. personlig så liker jeg den ikke. det jeg digger på den er svingradiusen. bilen er skikkelig undermotorisert (blir jo selvfølgelig noe annet med turbodiesel), girkassa er veldig treg, setene føles feil,dårlig støydempet (pappa klager tilogmed på det) osv osv. har også kommet godt med rust på den mens han har hatt den. i alle hjulbuer,bunn av skjermer i front, bunn av dører,litt under lista på topp av døra, rundt låsen på bakluka, eksosanlegget var helt opprusta nylig, jekkfestet forsvant oppi kanalen når vi la om til sommerdekk sist ++ han har vært inn på oljebehandling annet hvert år. så mitt tips er: styr unna. jeg villet kjøpt meg en annen e39 istedet. e39 har en annen kvalitetsfølelse syns jeg,6 sylinderet motor,bedre støydempet, ser penere ut,behageligere aut.gir syns jeg, ligger bedere på veien, og (tror jeg) kanskje ett mindre verditap. de mercene raser jo nedover.

du har ikke skipose ved armlenet bak da? hvis nei kan du slå ut den stålplata som er der, den er kun poppet fast. så kan du kjøpe deg en skipose og sette inn. bak ryggen er det nok stålplater hele veien, med mindre du har nedfellbar rygg selvfølgelig. har du det, er det et håndtak ved nakkeputene bak der.

dårlig gjennomført styling er min mening. mangler jo lakk på nedre deler. ser litt ut som en typisk kebab tralle og. men det er jo opp til deg å bestemme. minus for uoriginale høytalere i dørpanel, uoriginal stereo, mangler multi.ratt,manuell ac, standardseter i stoff. tror heller jeg villet gått for litt større motor. kjøp en som har gått bitte litt lengre og et år gamlere eller noe kanskje.

tror de selger glasset løst, har sett det til salgs. men spørs hvor lett det er å få av det gamle samt få det nye fast/tett. se på ebay eller noe og finn noe brukt evt. koster 1200/stk på gs mener jeg å huske, drøyt nok. 928,- på koed. er vell samme lyktene på facelift og prefacelift?! vet hvertfall at dieselen har litt smalere lykter.

lysene funker som de skal lell, blir bare ett ekstra pling når du starter bilen på e39 og e38 så spørs det ihvertfall om man har den store eller lille computeren. den lille gir ikke feilmelding på 35w..