Robin L
-
Innholdsteller
4717 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Robin L
-
hmm nei vakke vinyllakk trur jeg nei. var noe hu på malingssjappa mente jeg kunne prøve. husker ikke helt hva det var dessverre. om du har noen løsdeler så er det jo bare å prøve da : ) i værste fall går de jo an å trekk om taktrekket også : )
-
Hadde noen løsdeler som jeg prøvde tekstilfarge og sort lakk på,det ble så som så. Lakk ble helt dritt, tekstilfargen ble ok men ikke super. Stoffet ble litt hardt på en måte.
-
hei. hadde en tråd tidligere her om dette men lager ny for å holde tråden ryddigere.. gjelder da min '91 bmw e34 m50b20 non vanos. det som skjedde var at jeg byttet termostat og kjøleveske. vasket da motoren i samme slengen og det var da problemene kom. når jeg fyret opp første gang etter vask gikk den på 4-5 sylindrer. fant da mye vann rundt tennpluggene. tørket så opp dette. ville fortsatt ikke gå som den skulle. en coil ble meget varm og den stoppet og nektet å starte igjen når coilen ble meget varm. byttet så om 2 coiler og samme syl. ble varm på coilen. den ene coilen sprakk/smeltet. byttet da til 6 brukte coiler som skulle være ok og 6 nye plugger. fortsatt fusking. så byttet jeg til en brukt ecu/hjerne. var brent ett par punkt i org.hjernen. endelig var alt ok. -så demonterte jeg kompressoren på bilen (har stått ess kompressor på den i mange år) startet opp og alt var ok. lot den gå lenge på tomgang før jeg kjørte hjem. nesten hjemme så stoppet den og ville ikke mer. nå har jeg byttet kam og veivføler (nye) uten hell. får ikke knist på pluggene. har prøvd å koble fra en og en coil. samt lmm. fyrer ikke på startgass heller. noen som har noen tips å komme med? tenker litt på bensinpumpe jeg. hvor sitter releet til dette? skal denne gå når tenningen står på?
-
ville holdt den ganske original jeg, pen bil du har få opp flere bilder da. forresten, kunne du målt avtand mellom topp hjulbue og senter på navet fram og bak? lurer på hvor mye sport-understellet er senket : )
-
bump. kam og veivføler byttet men fyrer fortsatt ikke. får ikke gnist på pluggene. noen som har ecu liggende??
-
har prøvd både original og uoriginal. var vist endel jobb å tilpasse den fra ebay..(sa de på lakkverkstedet iaff) derfor har jeg en original liggende i garasjen nå.. venter bare på at den i glassfiber skal få seg en kakk før jeg bytter : P men har prøvd den på bil da, og det passer 100%. koster rundt 4500 på koed. : )
-
anbefaler heller å kjøpe nye lykteglass og ccfl ringer og sette inn : ) de depo (om det er depo da) lyktene med angel eyes der er ikke den beste kvaliteten.. dårlig lys i angeleyes'n iaff. glass får du billig på ebay http://www.ebay.com/itm/BMW-7-Series-E38-Facelift-1998-2001-Headlight-Lens-Glass-Cover-Left-OEM-/291269119095?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ABMW&hash=item43d0fe0c77&vxp=mtr evt så får du de depolyktene med led ringer da. hakket bedere enn de dårlige vanlige ringene deres. http://www.ebay.com/itm/DEPO-1999-2001-BMW-E38-UHP-LED-ANGEL-HALO-HEADLIGHT-XENON-HID-AUTO-LEVELING-/171528063539?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ABMW&hash=item27efde8a33&vxp=mtr
-
gs-bildeler og schmiedmann selger iallefal slike speil. sjekk også ebay ; ) de fåes i flere kombinasjoner såvidt jeg vet. med varme, el fold, memory osv. trur ikke de finnes med dimming. men ettermonterte ikke du originale m5 glass på dine for å få dimminga opp å gå, sjøbuse? http://www.schmiedmann.no/7_serie/E38/utstyr_og_tilbehoer/utstyr-styling-utvendig/side4.htm#6829 http://www.gsbildeler.no/nettbutikk#376,tilbehor_eksterior_speil
-
nå er jeg ikke helt inn på vanos men, aldri hatt det.. men om timingen er feil så er det vell ikke rart den feilfyrer nei. diesellyd kan også være gliderene på kjedet. klarer du å lokalisere lyden da? rart at det skulle bli gradvis værre om den er feiltimet..
-
lite sansynlig,men sjekk at ale boltene på innsuget er der. jeg manglet en bolt etter bytte av innsugspakinger. da ville ikke syl. 8 være med iallefall. kan høres ut som den er timet en liten grad feil i forholdt til det jeg googlet på feilkoden. vet du om registerstrammer ble byttet da? kan det være slakk strammer eller defekte glidere for reg.kjedet tru? ikke uvanlig at de gliderene på m62b44tü ryker har jeg lest. regner med at du har vanosmotor? http://www.obd-codes.com/p0022 http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2110082-M62tu-Vanos-P0022-code
-
måtte ikke det på min men vet ikke hvordan det er på R.R
-
om det er den m5-leppa bakpå du tenker på så synes jeg ikke den ser mye bra ut iaff men det er nå meg.. sto nemmelig en slik på min da jeg kjøpte den
-
gratulerer med flott e38. har inntrykk av at bilene i tyskland er generelt godt holt. min er også importert i 2010 og ser bra ut for alderen. ennå helt rustfri. jeg har spart den for vinteren da.. er det en original sport dette? ser du har felgene,shadowline, taktrekket, stolene og rattet iaff. isåfall ganske sjeldent : ) kunne godt tenkt med en e38 med denne motoren jeg også!
-
det der vil lage mye fusk på motoren ja. hadde akkurat det samme på min. (da pga tett veivhusventil) er typisk at toppdekselpakningen lekker nedi pluggene på disse men ikke etter 800km. har de kanskje montert på den gamle pakningen igjen? dette er noe som burde vært byttet ved toppakingsskiftet.. dessuten bør skivene med paking skiftes også. om pakningen var ny så kan dette tyde på tett veivhusventilasjon. ryker den mye? er det sugelyd når du drar opp peilepinnen? tett veilvhusventilasjon vil lage trykk i olja og den vil finne letteste vei ut som er nettop her : ) har forøvrig aldri hørt om def. toppaking på disse motorene før.. uheldig der da : /
-
Skiftet olje og strammet oljepumpa på 730n Byttet kam og veivføler på e34n uten hell : (
-
faceliften har andre jekkputer under og en annen jekk, lik den fra e39. selv bruker jeg bare jekkputene under.. . null problem. har aldri brukt originaljekken faktisk.
-
ja tenkte nok på girkassa vet den har "livstidsolje" men det er det ingenting som heter... har hørt at om man bytter den på f.eks 200.000km så kan det løstne opp spon osv som tetter div ventiler/kanaler i kassa... jeg vet ikke om det er skiftet på min bil tidligere og vet derfor ikke om jeg tør å gjør det : /
-
koster det virkelig 12000 å flushe kassa? hvor mye koster rent oljeskifte da? har hørt at oljeskifte etter mange km (for sent igrunn) kan løse opp slam som tetter ventiler osv. er det en risiko for dette?
-
da var denne kjøpt tilbake. bilen har nå gått 320.000km men føles fin ut fordi. har dog kommet litt rust nederst på kanaler, dører og litt på bagasjelokket. er litt usikker på hva jeg skal gjøre. lakkere bilen grønn helt ned eller beholde sorte kanaler? stereoanlegget er også oppgradert. focal høytalere m/ny kabling og ny spiller, samt sub. skal få tak i en bedre spiller med tiden som støtter rattkontroll. irriterer meg grønn at det ikke fungerer! planen hittil er: -sort dash og øvre del av dørpanel (har dash liggende) -rette sommerfelgene (style 95) . er nylakkert men en felg har en sprekke. -bytte cdspiller. (tru om det går an å tilpasse dynavin?) -oljeskift + stramme oljepumpe -rep av rust kanaler -nye baklykter -senkesett? usikker på den... er så god å kjøre nå -bytte ett par interiørlister da de har sprukket -bytte klosser/skiver -m-ratt -ny girkule
-
på preface (94-99) lift så var det levert med boddyskyts på kanalene (sort) og sort nederst på kanalene. (mulig det var option med lakkert uten at jeg vet det.) facelift (99-00) var levert med kanaskjørt i sort plastikk og sort fangere nederst. facelift (01+) var levert med kanalskjørt i bilens farge samt nederste del på fangere i bilens farge. på min 96 mod 740 så har jeg ettermontert kanalskjørt, og lakkert disse og fangerene i bilens farge. bilder sees i signaturen min min 94 modell 730 er fortsatt original med sorte fangere og sorte kanaler. sitter nå og vurderer om jeg skal lakke denne helt ned også... hmm. ser litt mer gjennomført ut når det er lakkert helt ned.
- 15 svar
-
- 1
-
-
Alle vinduer og takluken sto åpne på E39. Hva har skjedd?
emne svarte i Robin L sin ChristianG i Teknisk
kan være grunnmodulen ja. trur denne ligger bak hanskerommet og er utsatt for fukt om dreneringen under luftfilteret på pass.siden går tett. ta opp filteret og sjekk om det er vann her, sjekk også bak hanskerommet etter fukt. hadde tatt av batteriet jeg også om du skal være borte i to uker.. -
synes denne bilen er nydelig jeg. pen farge er det også. samt litt uvanlig. de er jo som oftest sølv, sort eller blå.. liker interørlistene også. men jeg er av de få som synes treverk er ok da : P synes forøvrig at frontfangeren ser litt sand-blåst ut, samma med panser tru ? ville lakkert dette for å få det 100%.. ville dog a prutet litt på den, den har stått lenge til salgs. og du vil tape mye ved videresalg om du betaler prisforlangende..
-
har en 20kw fra biltema selv i garasjen. har den i portåpningen med porten halvveis igjen, funker flott. men det lukter litt ja. en kullos-alarm er ingen dum invistering. ellers kan man jo kjøpe en som går på gass. har selv lyst på det.. litt dyrere å drifte kanskje men man slipper sølet med diesel da : )
-
hva med å sende den med hurtigruten til bergen og plukke den opp der? er ett stykke og kjør det også men ikke såå ille : ) evt så kan du jo høre med noen bil-frakt firmaer? regner med det går mange tomme biler fra forhandlere i ålesund og sørover : )
-
Har hørt at dieselfilteret kan fryse pga fukt(sikkert kondens i tanken?). Tror du kommer langt med filter og glødeplugger Drar starteren bra irundt eller? Du kan jo prøve å topplade batteriet