Robin L

sikringen til sigarettenneren er i bagasjerommet, pass.siden. mener det var en 30a flott bil du har fått deg. blir spennende å se hvordan den blir frammover

er vell en beholder for servoolja en eller annen plass der framme. står vell atf på den. kjenner dessverre ikke motorrommet på e36 noe særlig. jeg ville plukka av reima på kald motor, og startet denn i ett par min. er lyden borte kan du jo prøve å rulle på hjulene, dynamo, strammer osv. da vil du sikkert høre hvilket hjul som har litt rar lyd om det er noe med de.

sjekka nivået på servoen da? kan være ett løpehjul som som er dårlig bare f.eks. du kan jo ta av reima og la den gå litt og høre (husk og ikke kjør lenge uten reim, da vannpumpa ikke går uten den!)

du kan jo prøve og bytte dekk fram og bak. enkelte dekkmerker har litt rundere kanter enn andre, og dette kan påvirke sporingen. faktisk bredde på dekka varierer også litt fra merke til merke. er dekka slitt jevnt da? -kan være noen foringer/hjulstillingskontroll som ikker er helt ok

må nesten ha originalt hengerfeste med lokk i fangeren jeg. koster vell litt nytt, men burde være mulig å få tak i brukt. så det lå en plugg bak ene baklykta, vet du kansje om denne er for strøm til kroken? -eller må man trekke kabler til lysmodulen eller noe slikt? 740n kan trekke 2175 ihht vognkortet iallefall.

hadde lett valgt bensin mindre som kan gå istykker. flottere gange, blir fortere varm ++. (samt mindre km i dette tilfelle) hadde e39 tds, og der trøbla div med motoren. tungstartet når den var varm, diesellekasje osv. m52/m54 har jeg hørt skal være noe av det beste bmw har laget.. ville hvertfall vært veldig obs på å kjøpe diesel og automat. hørt om maange automathavarier på dieslene. men som nevnt over, finnut hvilket drivstoff og gir du vil ha så har du noe å se etter : )

Kanskje noen her vet om noen som fikser pixler i instrumentet? Har noen dårlige pixler der.. Er litt væravhenging bla.. Irriterende. Men tør ikke å røre så mye borti dette selv. Skjønner hvordan de kommertil å gå...

Tipper e38 er utmerket trekkbil jeg. Har tenkt på å ettermontere krok men har bare blitt med tanken hittil. Tipper 740n blir ekstremt tørst med henger :0 Går på 0,9xx på pen langkjøring mener jeg p huske

noe som vet om det er kommet e-merkede led pærer? eller får man mangellapp av bt om man blir stoppet? -hvordan forholder bt seg til dette med led ? vet de er blitt nøye på det med xeon (og det er forsåvidt bra)

sikklet litt på denne på gs-treffet. helt nydelig bil må jeg bare si! flott gjennomført. ikke mye å sette fingern på her. lykke til (eller kondolerer?) med eventuelt salg

memory trur jeg er endel pes, den trenger endel kabel. tru denne skal kobles på bus'n på bilen? usikker på om strøm ligger fram til setene. på min e39 gjorde det ikke det. ang kontakter så vet jeg ikke helt. ebay er kanskje letteste plass å finne slikt. hadde jeg bare vist hvor jeg skulle letet i delekatalogen skulle jeg gjerne gjort det. men er så vanvittig mye finner det meste på ebay leter du litt finner du nok alt : ) mest å finne på tysk ebay, men vanskelig å søke på rette orda... http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E46-E83-Front-Seat-Belt-Receptacle-Connector-Wire-/261147099803?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3ccd94829b her har du en som har gjort dette, med type klipp å lim løsningen. dårlig løsning spør du meg! http://www.bimmerboard.com/forums/posts/493685 har du de originale kontaktene på gamlesetene? isåfall trenger du bare en ny plugg som passer i nysetene, også noen hylser/ tilkoblinger. og litt kabel. dette får du iallefall kjøpt hos bmw.

som jeg har forstått det holder det at firehjulskontroll er tatt etter kjøp av senkesett (kvittering) - og at det står sportsunderstell på kontrollseddelen. til meg hadde de glemt å skrive sportsunderstell, så det ble en diskusjon utav det. sa bare at jeg umulig kunne ha byttet tilbake senkesett så rask, og at det var bare for dem å ringe verkstedet om de ikke trudde meg. da gikk det bra heldigvis : ) men som nevnt over, bare å få det godkjent, så slipper du noe pes om det skulle skje noe.

Hadde en ganske så lik skade på min E39 for noen år siden dog uten skrapet på fanger. Fikk pris på 10k på ett stort lakkfirma her i byen. 5k hos ett lite firma. De fiksa skaden så den ble 100% etterpå. Så det trenger ikke å bli såå dyrt. Få takst, ta penga å fiks den på ett billig verksted eller bare bruk den slik

Ang lowtec så har jeg ikke personlig erfaring med de nei, men har lest endel positivt. De har iallefall endel forskjellige høyder å velge i. Schmiedmann leverer vell det? Parts24 trur jeg. Sikkert flere og.

Hadde 255 framme på 9,5 tidligere. Fungerte greit det. 245 nå. Er ikke mye sporing. Men det avhenger kanskje litt av innpress og type dekk. Slitte foringer gjør det iallefall ikke bedre..

800.000 km... drøyt hvor mye man kan jukse med km uten at man blir mistenksom.. hadde lett programert instrumentet til rett km. ALLE er jo så skeptisk til bmw med mye km. du kan jo bevise det motsatte : )

du får vell ikke plass til coilovers heller du ? ville prøvd meg på h&r 35 eller 50mm, eller noe fra lowtec jeg : ) litt vanskelig å si hvordan høyden blir på forhånd. avhenger jo litt av motor osv det.. felgene blir bøs de da! hvilkene dekk har du tenkt på ? bør vell ha ørlite strekk på de for å være sikker på å gå klar kanskje? sjekket du hvordan de er med fult rattutslag framme el? husker du innpress på de framme ?

30 og 25 profil blir for lite. 3/5 serie det. jeg har hatt 245/35 og 275/30 på rh felgene mine. alpinaene mine har org dim 245/40 og 275/35. dette er heller ingen problem. tror førstenevnte er noen prosent nermere org.dim. men litt mer comfort på sistenevnte. samt at felgene er litt mer beskytta mtp hull i veien osv : ) spørs litt hvor mye senket den er osv da. er ok med litt dekk om den ikke er skamsenket synes jeg iaff : ) bilder kan forøvrig sees i signaturen min : )

husk at du vil få airbaglampe uten og koble til resten. manglende beltestrammer og indikasjon på om det sitter noen i pass.setet (alle airbagene vil komme ved krasj) har du pluggen fra gamleseta? ville prøvd å få tak i gul og sort plugg jeg og skjøtet imellom- så slipper du og kappe og styre i elnettet på bilen, og alt kan tilbakeføres senere.

-lurer jeg og på forøvrig hva må gjøres her egentlig? omprogramering pga annen km-viser? og hva med km-stand, lar den seg programere? tøft og unikt blir det iallefall

noe for deg av ? http://www.ebay.de/itm/BMW-E38-Individual-Dachhimmel-Anthrazit-mit-Glasschiebedach-komplett-/321328023284?pt=DE_Autoteile&hash=item4ad0a486f4 trur det står for il der

blir spennende å se de lowtec fjærene : ) tenkt å bruke originaldempere eller?

Vi hadde også noe slikt vakt-ordning tidligere. Vet ikke hvorfor de ble slutt på det men. Skattinga er utifra bilens verdi. På årsoppgaven min står listepris på bilen som var 220.000 eller noe. Trur det var snakk om 60.000 i pålagt inntekt ved fri bil. Så det blir jo noen kr. Er jo ikke så ille om det hadde vært en brukbar bil men for min del er det ikke verdt det.

så på lønnslippen nå. 3,35/ km i inntekt blir man lagt på i inntekt. så betaler man skatt av dette. 30%elns? samme opplegget som med mobil. så det blir ikke så fryktelig dyrt nå har jeg bare 6min til jobb da. men er fryktelig greit å ha med bilen hjem. 1. man kan kjøre rett hjem etter endt dag. spesielt kjekt om man er i nærheten og det blir en stor omvei å levere bil på jobb. 2. slipper å bytte bil på jobben om morgenen, spesielt på vinteren med to kalde biler og skraping av is.. 3. slipper å bytte klær på jobb. jeg sitter iaff ikke med arbeidsklær i BMW'n. 4. gratis og kjøre med. -og man sparer privatbilen endel. man slipper også å skatte når man møter opp til kunde, men dette er jo litt styr og passe på da... jeg skatter hver dag bare.

denne gikk her i byen før. spesiell lakk : P trur du bør få ut noen bedre bilder av den, spesielt lakken! fortsatt hull etter spoileren bak eller? r