sluquet

For eget vedkommende tror jeg ikke de "riktige" tallene er så fryktelig langt unna 320 liter spart delt på 3850 km kjørt = 0,8 liter per mil. Batteriene veier noen kilo og kjører jeg i save battery mode runder jeg fort literen på mila hvis man ikke er veldig passiv på gasspedalen. Kjører mye i kø og på småveier så det trekker jo opp forbruket litt. Etter å ha hatt hybrid siden april i fjor sitter jeg vel egentlig igjen med følelsen av at det hele er ganske kurant å ha hvis man tar seg bryet med å lade ofte. Ikke noe problem å oppnå lavt forbruk, men jeg kjører mindre enn 12000 km i året så den helt store besparelsen blir det ikke. Tar man utgangspunkt i at bensinen koster 15,- literen så har jeg spart 533,- måneden på å kjøre hybrid på ca ni måneder. Det jeg setter mest pris på, i hvert fall nå på vinterhalvåret, er ferdig oppvarmet bil når jeg ønsker det. Det er utrolig deilig. Summa summarum synes jeg hybrid er veldig ålreit, men merker nå etter å ha hatt det en stund at det ikke er noe must i det hele tatt at neste bil er hybrid. Får se til våren om det heller blir en M2.

Du kan se antall liter spart via https://www.bmw-connecteddrive.no/ Trykk på remote cockpit og deretter effektivitet. Her er status på min 330 etter ca 7500km kjørt.

Monterte dette selv på min gamle E92, og da brukte jeg dobbeltsidig tape. Satt som det skulle. Var vel 3M tape om jeg ikke husker feil.

Hadde min 330e inne hos Bilia forrige uke og fikk da beskjed om at det var en aksjon på 330e som gjaldt "varme", men fikk ikke med meg om det var varme i bilen eller varme i batteriet. Merket ingen forskjell på bilen før og etter at dette ble utført annet enn at elektrisk rekkevidde rapporteres som ca. 8 km mer i ConnectedDrive-appen enn før. Bilen min ble levert april 2016 og den var hos Bilia for å utbedre noe helt annet (tuten var blitt spinkel og lav). Utover det så kjenner jeg meg igjen i at bensinmotor starter når det er kaldt ute. Får ofte en varseltrekant i dashbordet om at max edrive ikke er tilgjengelig men den forsvinner alltid etter at bilen har kjørt litt. Auto start/stopp har jeg ingen issues med, den stopper ikke motoren de første par minuttene etter start men etter det går den av og på som den skal.

Et lite tips når du skal selge bil er at jo mer info du kommer med jo mer respons kan du forvente på annonsen. Du bør i det minste ta deg bryet med å nevne hva slags motor og drivverk bilen har. Du skriver både at bilen har "M3-optikk" og også at den er bygd om til M3, vanskelig å tolke hvorvidt du har en ombygd M3 med V8 eller om du bare har byttet eksteriørdelene.

Fikk min 330e i april og jeg mener i hvert fall at du bør gå for M-Perfomance grill. Usikker om det gjelder 330e men hørte noe snakk om at alle hybridene skulle få en annen profil enn normalt motoriserte BMWer i form av blå grill. Mine foreldre kjøpte seg en 225xe og da måtte de spesifikt si at de ikke ville ha blå grill. Er det noe du lurer på ang. 330e så er det bare å fyre løs, kjørt ca 6.000 km med min nå så har i hvert fall noe erfaring

Tror nok det er ganske så lenge før denne problemstillingen blir veldig aktuell. Jeg mister i hvert fall ikke noe nattesøvn over dette.

Hele poenget mitt er at du avfeier hybridbiler som tull basert på feil grunnlag, en hybridbil har aldri vært ment til å ha lavere forbruk i alle tilfeller, det er jo selvsagt ved korte kjøreturer i under 80 km/t en hybridbil har et meget lavt forbruk. Ikke til og fra Tønsberg slik du beskriver. Kjøper man en hybridbil og allikevel klarer å ligge på 0,7 liter på mila har du kjøpt feil bil, enkelt og greit. Jeg vil ikke ha elbil. Jeg liker ingen av bilene som er tilgjengelig nå, jeg har ikke lademulighet hjemme, jeg liker ikke tanken på å ikke kunne fylle opp tanken på tre minutter osv. osv. Summa summarum så har det ingenting med "å være fanboy" å gjøre - jeg er verken noen miljøforkjemper eller en hybridentusiast, men det handler om å kalle en spade for en spade og jeg påpekte bare at din kommentar om at hybridbiler er noe tull bunner ut i at du har misforstått hva en hybridbil faktisk tilbyr. Det blir som å avfeie gafler som noe tull fordi de ikke skjærer like godt som kniver. For meg og mange andre fungerer det utmerket, noe min bensinbesparelse er vitne til. At det ikke kler din hverdag betyr ikke at det er noe tull.

Korte strekninger der du kan kjøre på strøm hele tiden og tilgang på lading er jo hele poenget når man snakker om hybrid, det som er "tullete" er å legge ut på langkjøring og forvente magisk lavere forbrukstall enn en vanlig bil. Det er akkurat på korte strekninger og bykjøring en hybrid skinner, ikke på langkjøring der man drasser på mange kilo batterier. Det sier seg jo selv. Som du ser av mitt forrige innlegg er forbruk på 0,06l / milen helt oppnåelig, når forholdene ligger til rette. Du vil aldri finne disse forholdene under langkjøring.

Jeg har på min 330e et totalt snittforbruk på 0,34 liter per mil siden april i år. Kjører stort sett til og fra jobb hver ukedag, 17 kilometer hver vei i kø på E18. Hvis du bruker en plug-in slik den er beregnet å bli brukt er det på ingen måte "noe tull". Redigerte inn et screenshot av turen min hjem fra jobb i dag. Som du ser er forbruket ganske så kurant. Det virker som om mange misforstår hele poenget med en plug-in hybrid.

Har truffet på noen få personer som sutrer litt "jamen du har jo bensinmotor, hvorfor må du lade da?" - men ja, du har tilgang til alle offentlige ladepunkter. Forutsetningen er at du må ha kabelen plugget i (altså lade) og at du ikke slipper å betale for å stå parkert på avgiftsbelagte plasser slik elbiler gjør. Har hørt noe snakk om at det er forskjell på formuleringen "For ladbar motorvogn" og "for elbil" men det finner jeg ikke noe info om på Oslo kommunes nettsider. Jeg lader der jeg vil lade og har ikke hatt noen problemer med det hittil. Sitat Oslo kommune: https://www.oslo.kommune.no/gate-transport-og-parkering/parkering/lade-elbil/

Jeg har riktignok en 330e og ikke en 225xe, men det er jo samme prinsippet. Min erfaring tilsier at du ikke vil spare noe som helst på å velge hybrid, da du er avhengig av å ha strøm for å få gevinsten. Har du ikke det kjører du egentlig bare rundt med en tyngre bil og bruker mer bensin enn en vanlig variant. Jeg regner med at det ikke er forskjell på hvordan 330e og 225xe lader under kjøring, og da kan jeg også fortelle deg at du skal enten ligge i lange nedoverbakker eller kjøre aktivt med bilen i sportmodus for å få noe nevneverdig ladning under bensinkjøring. Det er ikke slik at bilen lader konstant mens du kjører på bensin, det er slik jeg har skjønt det kun når du triller eller bremser. Det er veldig mange ladepunkter i Oslo så jeg ville i hvert fall undersøkt litt om dette med at du ikke har lademulighet stemmer. Personlig kjører jeg Bærum - Oslo og tilbake hver dag og har kun lademulighet i Oslo, men har allikevel klart å kjøre 2100 av de cirka 3100km bilen har gått på strøm. Vedlagt er en oversikt over ladepunkter i BMW-appen.

Oppdaterte min bil fra 2016-1 til 2016-2 i går (bil levert i april), og det stemmer det du sier, de nye filene har ikke ligget i portalen lenge. Sjekket sist for et par uker siden og da var det 2016-1 som lå tilgjengelig. Oppdateringen var forøvrig null problem, det tar bare litt tid.

God morgen! Nei, fulgte ikke noe med på dette underveis. Jeg bestilte bilen i februar og fikk den levert 7 april om jeg ikke husker helt feil, gikk relativt fort

En workaround er å dytte girspaken til venstre til sport / manuell modus så stopper ikke motoren.

Fet bil, og takk for alle bildene / infoen om Porsche-prototypene, var ikke klar over at dette stedet fantes! En kompis og jeg skal nedover til ringen i september og nettopp pga. denne tråden skal vi innom museet. Takk

Sorry, er ikke så ofte innom her så tenkte ikke på å sjekke den tråden. Føler vel kanskje at temaet fortjener en egen tråd dog

Mulig jeg er sent ute her, men dette var i hvert fall nytt for meg så det er kanskje andre enn meg som ikke har fått det med seg. Dagbladet har laget en artikkel om at det er en bande som herjer på østlandet, de ribber nyere BMW-er for GPS, ratt, lykter og diverse interiør. Så mitt tips er å parkere trygt om du kan det og vær litt ekstra oppmerksom. Ta deg bryet med å parkere i garasjen i stedet for å stå ute om du har mulighet. Holder meg for god til å si hva jeg hadde gjort om jeg hadde kommet over disse på fersk gjerning. http://www.dagbladet.no/2016/06/02/nyheter/innenriks/bilinnbrudd/44430257/

Har ikke kontrakten her akkurat nå men mener det var rundt 1.500,- eller noe slikt. I hvert fall under 2.000 og over 1.000 husker jeg.

Har ikke sjekket i det siste, men sist gang jeg trykket meg igjennom lå det på 0,34 mener jeg å huske. Kan sjekke i morgen. Synes den er meget godt å kjøre, har ingenting å utsette på stivheten. Føler ikke det skrangler i tennene over fartsdumper og allikevel er det null båt-feeling i mine øyne, ligger godt på veien. Det føles omtrent det samme som min gamle E92 330d m-sport med 18".

Fikk min 330e i starten av april, og synes også det var fryktelig dyrt for 18" vinterfelger. Jeg gikk i stedet ned på 17" (har ikke M-sport bremsene), om de er originale eller ikke har jeg faktisk ikke sjekket men de var i hvert fall en god del rimligere enn 18". Gikk for 19" på sommer og angrer ikke på det. Droppet alarm. Du får tracket den med remoten, men som en nevnte over kan dette skrus av i iDrive i bilen.

Bare hyggelig å kunne svare på litt spørsmål - Jeg kjører som regel til / fra jobb,(Bærum - Oslo) noe som innebærer mye køkjøring på motorvei. Ellers er det selvsagt en del småkjøring rundt omkring. Ikke hatt noen langturer med bilen enda. - Jeg er flink til å lade, av de ca. 1.200 kilometerne jeg har kjørt har 846 av dem vært elektrisk, med en drivstoffbesparelse på ca 70 liter i følge appen. Har lademulighet på jobb som jeg bruker flittig (egne plasser for "el-motorvogn", noe jeg tolker at min er, foreløpig ikke fått noen reaksjoner på det). - Har ikke lagt noe spesielt merke til denne lagen, men om du har fullt pådrag og går av gassen fort i comfortmodus så er det vel et lite øyeblikk lag der når jeg tenker meg om. Har ikke merket noe til dette i Sport / Sport+ modus. - Med fullt batteri og full bensintank rapporterer appen noe i størrelseorden 500+ km rekkevidde om jeg ikke husker feil. Har bare hatt full tank to ganger så jeg husker ikke eksakt. Ble fortalt av forhandleren at rekkevidde blir beregnet utifra de tre siste turene du har hatt. Jeg får rundt 25km rekkevidde ut av batteriet om det ikke er mye køkjøring (mye stopp / start trekker en del batteri). - Har ikke prøvd med typisk check-in baggasje i bilen enda, men tror ikke det er noe problem. Bagasjerommet er ganske dypt innover mot kupeen.

Det er klart at batteriene stjeler litt av plassen bak, men de er plassert slik at det blir litt grunnere bagasjerom, det går ikke utover lengderetningen. Med setene lagt ned har du ganske mye plass, så jeg tror ikke det byr på problemer å dra på IKEA (der kan du lade gratis også) Har tidligere hatt en E92 selv som jeg ser du har og føler vel at det mer plass i en 330e enn en E92, uten å ha sjekket at det faktisk stemmer. Dette med hengerfeste har jeg ikke peiling på, men har ikke bruk for det selv så det var ikke noe issue. Det stemmer at man kan sette bilen til kun å bruke bensinmotoren. Er storfornøyd med bilen så langt.

Aha, da har jeg tydeligvis misforstått. Mener dog bestemt at jeg ikke spesifikt valgte rattgiring, kanskje det er standard på M-sport eller noe slikt.

Jeg har F1-gir på min. Det er standard på 330e.