kevin1982
-
Innholdsteller
599 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av kevin1982
-
Jeg fikk bilen igjen fra EU kontroll fra Bilia Dramme i går. de sa at trykkregulerings ventil veivhus er defekt. så lurte på om ingen her kunne fortelle meg vise med bilde hvordan den ser ut og hvor den sitter. så jeg får byttet den. Bilen hadde så stor trykk i motoren at man klarer ikke å få opp peile pinnen. Mekaniken som tok eu kontrollen mente jeg må bytte den fort. ellers blåser jeg stempler hvis jeg forsetter å kjøre med den. på forhånd tusen takk.
-
tusen hjertelig takk for hjelpa.
-
Er dette normalt at den "vifta" eller hva vi skal kalle den, skal blåse sånn? eller skal den væra helt tett. kan noen forklare meg hva den er til også? Har den noe med vakume i motoren?
-
Noen som har diagnose apparat til 520 E60 i nærheten Drammen/Lier. Kamerat som har fått ploblem med E60 sin. bruker ekstremt mye bensin. det skjedde sånn plutselig etter han skule reise fra butikken. så tenkte kanskje en diagnose kunne finne noe
-
Noen som har dignose apparat til 520 E60 i Nærheten Drammen/Lier. Kamerat som har fått ploblem med E60 sin. bruker ekstremt mye bensin. det skjedde sånn plutselig etter han skule reise fra butikken.
-
Noen som vet hvordan det er å bytte Ekspansjonstank E-46 M43 motor? noen som har link, bilde eller film hvordan det gjøres. må jeg ut med hele radiatorene for å bytte den? eller kan jeg bytte den mens den står i motor rommet?
-
Du sjekker ledningsnett fra DME styreenhet til MDK. Se på bilder MDK- Motor Driven Throttle Valve [ Bilde ] DME- DME ecu styreenhet- (E39 ligger under pollenfilter på passasjesiden) [ Bilde ] da har jeg fått sjekket ledningsnett fra MDK til DME. der er det kontakt. ene ledningen fra MDK gikk rett til DME . men andre ledningen fra MDK gikk til strøm. satte på tenningen og målte spenningen. der er det strøm. tok så ut kontakten fra coilene. og prøvde ny diagnose. fikk ikke noen ny feil kode. kan det væra tilfelle??? coilene som kødder?????
-
Her fant jeg kode 77 [119] Fault Code 119 (77) - MDK throttle mechanical sticking (Motor Driven Throttle Valve (MDK)) PROCEDURE If any of the above listed faults are set perform the following: 1. Using a breakout box check the wiring from the DME to the MDK for open or short to ground. 2. If the wiring is correct then the MDK should be replaced. Important: After MDK motor replacement, the DME adaptation values must be cleared. Failure to clear the adaptation values will result in reoccurring faults. 3. Switch off the ignition off for 30 seconds. 4. Turn on the ignition and delete DME adaptations and fault code memory. 5. Press the accelerator pedal to wide open throttle (WOT) four times. Håpe det hjepe litt MDK og DME? Hjelp :/ jeg er ikke helt inn i de forkortelsene helt enda... throttle position sensor er helt ny orginal fra bmw.
-
noen som har en coil til E46 M43motor. 316 / 318
-
Om antispinn lampa lyser bør du vertfall sjekke wiren til ASC. Som sagt så hadde kompisen min samme problem, bilen oppførte seg rart, manglet krefter av og til og den hadde feilkode på gassspjeld potentiometeret. EDIT: Han hadde foresten også en del slike "shadow-faults". De forsvant etter han bytta wiren. Hadde blant annet shadow på abs pumpe, tank vent valve, og et par andre. etter lang venting på ny potentometeret. enda er feilen der. og bilen oppfører seg akkurat samma. tålmodigheten min begynner å ta slutt nå. i dag tok jeg ut forskjellige kontakter også ny dignose. bare for å se. fikk feil på de punktene som jeg tok ut sensoren og slettet de like lett igje etterpå. men 77 (119) den går ikke bort. jeg har prøvd å se etter wiren du snakker om men jeg har bare en wirer på bilen. og den er like fin. jeg prøvde også og starte bilen også ta en dignose. da kom kam sensoren om hele tiden som feil og fikk ikke slettet den. stoppet jeg bilen fikk jeg slettet den. håper noen virkelig kan hjelpe meg her.
-
Noen som vet eller kan kobling skjema til turbo timer E39????
-
Jeg har en uke drivet å feil søk rundt på bilen. og endelig trur jeg at jeg har funnet feilen. og lurte på om noen i Drammen har en E46 316/318 1,9 M43 motor. hvor jeg kan prøve GASSPJAELL KONTAKT(som vist på bilde nr2).
-
Ingen som har lyst? Her er mitt forsøk(er gjort på et par minutt, men det gir jo en pekepinn): [ Bilde ] TUSEN takk. ble et veldig bra resutat. blir samboren min gla. når hu får sett hvordan den blir i hvit
-
antispinn lampa lyser hele tiden. men da må jeg skaffe ny. om ingen har en å låne bort
-
jeg fant ut det jeg også til slutt. for de er forskjellige i koblingen. ser like ut men er ikke det. jeg finner bare ikke ut hva den feilen er. bilen går helt fint helt til den blir varm. da står den bare å jager på turtalet og det skjer ikke noe når jeg trår på gass pedalen. men får jeg den opp til 3000 etter litt jobb. så får jeg kjørt men da må jeg holde turtallet oppe ellers kødder den noe helt jævelig. veldig argelig.
-
nå har jeg godt over alle slanger og ledninger å de står der de skal. enda klarer jeg ikke å få vekk feil melding 77 [119]. krise.
-
nei jeg har gått over alle ledningene 2ganger og alle er koblet sammen. bilen driver å jager noe helt vilt. og dauer helt ut mens jeg kjører. tok en dignose før jeg byttet topp pakningen. og da var alle de i gult der da også. derfor jeg lurer. åssen jeg får de vekk.
-
HELLLLLPPPPP etter jeg byttet topp pakning på E46 316 1,9 M43 til samboren så oppfører bilen seg rart. tok en dignose på den og får opp denn feilen 77 119 signal, throttle potentiometer kan noen fortelle meg hvordan jeg kan få fikset den og bli kvitt den feilen. jeg fikk ikke lagret bilde av alle feila men tok et bidle med kamera. håper dere kan hjelpe meg de andre feila. annen spørsmål. hvorfor får jeg ikke vekk de feila i GULT?
-
veldig pen sedan. kult at noen får det til =)
-
Ingen som har lyst?
-
jeg skal bare ha børstene til dynamoen.
-
noen som vet om hvor man får tak i Spenningsregulator 12 31 7 511 084 til litt billigere penge enn de prisene BMW operere med?
-
Har en fra 318 E46 og en fra 320 mener jeg. pris har du tenkt deg for en av dem?