Thundercoil

Det er mange som bytter svinghjul samtidig. Men jeg gjorde ikke. Satset på at det var bra, og det var det. Har en følelse av at de ryker mest på dieselene. Med en gang kassen er av, ser du clutchen ja. Og trykkplaten henger på 6 umbracoer. Skru ut disse, og dra den av styresporene, så ligger lamellen løst på baksiden. Bak der igjen har du svinghjulet med et nålelager i midten. Oljen kan du bytte hvis du vil. Enten når den står på bilen, eller når kassen er nede. Ingenting som renner ut når du demonterer kassen. Jeg tappet den bare mens den var varm og på bilen. Så fikk jeg min bror til å holde kassen plant, mens jeg fylte på ny. Dette gjorde jeg med kassen av (er trangt med kasse på, og må "pumpe" det inn i slange pga plassmangel) Så bare fylte jeg til det rant over. Ferdig.

Denne videoen må dere se: http://www.side2.no/underholdning/article3656949.ece Et sosialt eksperiment der en en dame spør folk rett ut om de vil ha sex med henne. Og helt i slutten er det en mann som spør damer om det samme.

Enig med Sv90. Sparer også helvetes mye tid om du tar ut kasse og motor samtidig, så bytter du kassen over på nye motoren før du trøkker det tilbake på bilen. Men det har du vel tenkt selv. Haha. Tenkte nå jeg kunne nevne det. Så kan du dele eksosen et praktisk sted, og strekke det også gjennom. Og vær forsiktig med starteren! Haha.

Min er nå straks på 153K. Angående clutch, er det ikke så vanskelig, men det tar fort lang tid. Men jeg hadde aldri giddet å gjøre det uten løftebukk. Vinkler og tilgjengelighet er key. Stappe oppi skralle og latmannsarm med mange forlengere. Så er det greit å ha et speil og en sterk lommelykt. Evt. heise bilen litt ned, slik at øynene dine akkurat går over girkassen, og pannen går opp der mellomaksling vanligvis går. Demonterer deksler under, løsne eksosanlegget frem mot grenrør, trekk det litt ned og la det henge i en stropp. Boltene på kassen er sånn invertert torx, mener i størrelse E10-E12-E14. Så det er greit å ha et sånt pipesett til 1/2" skralle og forlengere. Sentreringen blir litt øyemål, og det er kjipt hvis du gjør det feil. Er det skjevt, får du ikke på girkassen, og er det skjevt må det av igjen. Da må du plutselig ha spesialverktøy for å sette riktig spenn på trykkplaten igjen. Men du har 3 punkter med tilgang til lamellen, som vanlig, så jeg sentrerte med fingertuppene på de 3 punktene, og det gikk bra. Så henger sikkert kassen godt på starteren. Må lirke en stund før den kommer av. Byttet clutch på en A6 forrige fredag, og på den var det mye lettere og kjappere. Fikk brukt sentreringsverktøy som normalt osv. På den ble det litt knot med "downpipe cat'en", så er det jo FWD, så må lirke kassen gjennom drivakslingene i tillegg. Men det går både av og på med lirking og rette vinklene.

Ikke egentlig. Men du kan jo se an standen på skum og gummidelene på demperne og velge om du vil bytte dem.

Ja, snakket med samboeren om det, og vi fant ut vi skulle være sikker og gjøre det samme Setter pris på slike tips. Liker å være førevar med svakheter. Du er nok ikke eneste som skulle visst ting på forhånd. Har gått på smeller jeg også, men den verste var min onkel sin E60 530da som fikk swirl flaps (3 sylindre og stempler, samt turbo) Jeg visste om svakheten da han kjøpte den, men tenkte ikke over å nevne det engang. Både han og sønnen er Mekanikere, og har tonnevis mer kunnskap og erfaring enn meg. Men så sitter jeg og leser på forumet, så får med meg mye mer enn dem angående BMW. Min onkel har hatt BMW så lenge jeg kan huske, og han drev og hentet E30 318is osv i Tyskland og div andre BMW, så trodde han visste sånt. Hehehe. Sønnen hans/min fetter begynte ikke med BMW før han lånte mine. Spesielt 328en. Etter det har han alltid hatt en BMW på lur. E46 320 cab, nå skal den selges og byttes ut i 123d.

Her har du for hele bilen. Happy hunting http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/e46/index.htm

SOLGT SOLGT SOLGT SOLGT!!!!! Hei Tenker på å selge mine 19" GS raptor. De ble kjøpt i fjor sommer, og brukt samme periode. Kjørte med de i kanskje 4 måneder og ca 5000km. Så kom vintersesongen, solgte bilen og skulle selge disse til et familiemedlem, som brått gikk over til Audi. Fant ut at jeg skulle kjøpe E46 igjen, i stedet for E60, og tenkte at jeg kunne bruke dem igjen, men endte opp med en lysere blå bil, og synes felgene ble for mørke. Felgene ble kjøpt på nedbetaling, og ble ferdig nedbetalt for en måned siden. Betalte ca 15K. Dekk er Falken FK452 235/35R19 ET40 8,9", og 265/30R19 ET46 9,5" De har en sidevegg som ser litt strekt ut originalt, og "sportslig" V-mønster. Dekkene er som dagen de rullet ut fra fabrikken, og har ikke sett en bredsladd. Både felger og dekk er lagret på soverommet på utstilling, så de har stått varmt, mørkt og godt siden de kom av bilen. På E46 touring/sedan vil det kanskje subbe pittelitt bak, i svinger, ved senk. Evt. kan man valse/hive på 255 dekkbredde bak. Det er fint plass til 275 på selve felg. Med coilovers trenger man en liten spacer fremme (Ikke på org/m-sport). 5mm pr side er nok, men jeg brukte 10mm for å få de helt ut mot bue. I senter har de fått originale BMW-emblemer, som koster en liten formue i seg selv. Standen på felgene er ganske bra. Det er et par småsår i kant på en felg eller to. Skal legge ut bilder av sårene, dekkmønster osv. på alle felgene i morgen. På bildene er det coilovers og 10mm spacer foran. Dette er de aktuelle felgene, på bilen de sto på, som nå er solgt. Alt står i Bergen Vest, nær Haakonsvern marinebase. Setter prisen på 7K, og den kan diskuteres pittelitt. Send PM ved interesse, så svarer jeg i løpet av ettermiddagene. Hvis interessen er dårlig, bare pulverlakkerer jeg de sølv og beholder dem.

Skriv inn skiltnummer på gsbildeler.no, så går du inn på slitedeler, så forstilling, så dempere. Da finner du støtdemperlager. For de bak, går du inn på slitedeler, bakstilling, så dempere. Deretter kan du kopiere begge delenummerne, gå inn på koed.no, så rett til handekurven, og limer inn hvert delenummer i søkefeltet som kommer opp, haker av for 2 av hver og kjøp Da får du originaldeler som er billigere enn GS. Det kommer også opp alternative deler når du søker på delenummer, så du får selv velge om du føler deg gjerrig eller vil ha originalt (OE og ofte OEM)

Det er ikke verre enn å bytte lagrene oppå demperne. Bak er det ganske rett frem, men foran må du sitte på fjærklemmer e.l. Pris på originaldeler er vel rundt 250-350 pr. foran og 200-ish pr bak.

Grattis med ny bil Lurt en stund på hva du skulle hente deg. Så bra ut denne! Du har litt jobb, ja, men det er heller ikke sunt å ha for lite å gjøre på.

Her går det i scary movie 5 og M-kuler. M-kuler er det eneste som er godt nok for en BMW entusiast.

Høres bra ut kan være det løsner litt mer dritt når den får kjørt seg varm over en stund, så det er midt i blinken. Så får vi håpe regreimen din er oppegående

Lykke til Blir kanskje den første og eneste E46 318is? Haha.

Hjelper nok å fylle på en billig olje, tappe igjen og så fylle på skikkelig olje. A.k.a flushing. Bare bruk en med noenlunde lik viskositet. Har litt skrekken for motorrens jeg også (egentlig helt uten grunn og erfaring, men man leser jo mye rart) hehehe.

Oppe i høyre hjørne på bildet. Husker ikke hva de forskjellige modusene gjorde, men du kan hvertfall switche mellom 3 modus. Så var det noe US blink greier også. Dette er LCM koding på BMWscanner 1.4

Oi. Takker for tips!

Den passer nok dessverre bare på min! Prøver du den på noe annet, sprenger hele bilen. Så den passer ikke på M54b30 heller, kun RobinM54b30

Crazy lastebilførervideo: http://www.bt.no/nyheter/lokalt/--Jeg-far-vondt-i-magen-av-a-se-pa-2938484.html#.UfdYN030f0Q Julian: Skal sjekke de ut

Liten omtale av 3GT http://www.ba.no/motormagasinet/article6781630.ece Likte dette sitatet: "Få, om noen, bilmerker kjører bedre enn BMW" *smug face*

Edit: Prøvde å få litt mer dybde og skarphet i midten.

Har ikke gjort det på BMW, kun et par japser, så vet ikke om det er merker eller om du må ha spesialvertkøy. Jeg har pleid å turne motoren til merkene matcher og så passet på at kam, veiv osv. ikke beveger seg (gjerne ved hjelp av egne merker igjen). Hvis den bokstavelig talt har røket over, stiller det seg nok litt annerledes enn å bare merke med blanco. Hehe. Vet ikke om din motor tåler å få reimen røket uten å havarere osv. Men det er nok mange her inne med bedre kompetanse som kan svare deg skikkelig på akkurat din motor

Hvis du vil se noe gammelt og ganske morsomt (etter min mening hvert fall), må du sjekke ut denne: Refrenget er kanon! Hehehe. Men den er også litt intern, for duden ser dønn ut som faren til en kompis. Han er litt "stuck in the 80's" med langt krøllete hår, cowboystøvler, hatt, solbriller, bart og Mercedes. Ser han på veien innimellom med konen sin. Da bryter både meg og samboeren ut med "Supersonic, Electronic" med russisk aksent, så klart. Ding dong song, ja! Skal innrømme at jeg først trodde det var han Günther fyren, men det var noe kjent med den. Har noen eldre venner som jeg mener har spilt den før. Haha. Jeg la også til flere gode gamle titler i innlegget på forrige side. Kjempekoselig når de popper opp i bilen.

They don't make 'em like they used to! Det meste i bilen er pre-2005, og godt er det! Hadde noen klassekamerater i bilen når jeg tok opp igjen vgs, og var vel en 5 år eldre enn gjennomsnittet. INGEN hadde hørt om noen av sangene. Følte at jeg plutselig var over 40 og snakket med 12 åringer. Da var det band som Bloodhound Gang, Crazy town, Busted, Wheatus osv. Da sanger som "The Roof Is On Fire", "Uhn tiss", "The Bad Touch", "Butterfly", "Year 3000", "Teenage Dirtbag"... List goes on and on. Jeg sitter og digger, de ser på meg med spørrende øyne. Edit: Glemte å nevne sanger som Ian Van Dahl-Castles in the sky, Gigi D'agostino med diverse, Eiffel 65-I'm Blue. Og til og med blümchen. Og så må vi ikke glemme HitnHide-Space Invaders, og sist men ikke minst Ice, med Cant get over you og Stay Gode minner.

Soilwork er bra, ja! Hører på mye rart jeg også, men har ikke så lett for å svelge country og danseband. Hehe. Nicky Minaj, Beyonce, Rihanna, Jessi J, Taylor swift, Carly Rae Jepsen osv. får jeg mareritt av.