Thundercoil

Følger med i stillhet

I går fikk jeg endelig god lyd foran, og ikke minst lyd på førersiden i det hele tatt 2-veis frontsett (Focal Flax) fra Nautiluz, og Ground Zero dempematter. Begynte med å ta av dørpanelene. Koblet til frontsett på førerdør og testet, men kom ikke lyd. Fikk litt hjelp av Nautiluz til å klargjøre hvilke kabler jeg skulle skjøte og fant ut at jeg hadde brukt de riktige. Tok frem multimeter og beepet kablene og det var brudd i både + og - (ved belgen mellom dør og ramme.) Strakk nye kabler forbi skjøten og voila! God lyd var et faktum Her har jeg begynt å legge mattene: Så var det å montere moddet "basskasse." Diskanten plasserte jeg der den originale sto, bak dekselet i hjørnet av vinduet. Glemte å ta ferdigbilde av dempemattene, kom litt mer på. Ellers så jeg at det manglet en airbag i førerdør. Så ikke noen kabler i umiddelbar nærhet, så vet ikke hvor mye styr det blir å montere ny. Tror ikke det var noen i A-stolpene heller. Anyways...Monterte dørpanelene igjen og da mistet jeg plutselig bass/mellomtone i passasjerdør Diskanten virket. Alt virket før dørpanelet kom på. Så lenge diskanten virker, skal også mellomtone virke, da de deler signal. Eneste det kan være, er at ledningene på elementet har løsnet. Må nok av igjen en dag Men det ble uansett et kraftig løft og jeg er strålende fornøyd med lyden nå. Ble fin balanse mot subben

Fikk hjelp av Nautiluz. Det viser seg at jeg skulle bruke de 2 gule kablene. På høyre side er det 2 blå. Det virket på høyre side, så har kommet frem til at jeg har kabelbrudd i førerdøren. "Bare" å strekke nye kabler, så blir det bra.

Hei Har montert 2 veis frontsett (Focal Flax) i frontdørene på E39en. Delefilteret skal bare ha pluss/minus signal, så ordner den lyd i bass/mid og diskant. Jeg har én hvit plugg med 4 kabler i. Klippet bort pluggen og prøver å koble til, men kommer ikke noe lyd i mid eller diskant. Det er: Gul/brun, gul/rød, sort/hvit og sort/brun. (se bilder) Er det noen av disse som er de riktige?

Har en mistanke om at hele området i en 2 mils omkrets rundt huset ler av meg, eller tror at BMW/RWD er elendig på vinteren Jævla gøy å sladde med den. Hehe

Ikke fornøyd, nå som du fikk snøen du ville ha?

Har hørt det samme selv og Jæger sa også dette: "Det som kan være en «bakdel» med dette (konvertering til AGM) er at et AGM batteri er «tyngre» å lade opp igjen ved utlading og vi da anbefaler deg å også eventuelt montere en vedlikeholdslader i tillegg." Vet ikke om det bare var et salgstriks, men laderen er nå grei og ha.

Har vært i skauen på østlandet i helgen, så har ikke hatt dekning eller internett før nå Ja, det kan du trygt si! Hehe. Stiv pris, men den er nok veldig god, og god på å bli brukt i mindre drøye lag. Har fortsatt ikke bestemt meg helt, men tror kanskje jeg skal prøve concorso først. Har lyst på solfilm også, i nærmeste fremtid Jo, takk for det! Blir alltid litt kompromisser. Denne gangen sto det kun på interiørlistene, så de var jo bare å bytte i noe annet Føler meg fornøyd med fargekomboene nå. Ellers fikk jeg tatt meg en tur på verkstedet før helgen som var. Er fortsatt under oppussing og har ikke vært der på en stund. Litt pussing og maling, så kommer det seg. Må også støpe litt tykkere gulv og skjære hull i taket, slik at bukken løfter bilen delvis opp på loftet Har et stort verktøysrom til venstre for panseret på bilen her. Ca bak trappen opp til loftet, er det et rom med kompressor. Der inne er alt ferdig, så må bare legge opp slangetrommel og bore litt hull til dette. Ellers er det gang med vask og skuremiddel, 2 toaletter, en stue med sofa osv. Et par ledige rom, som har vært soverom før i tiden. Disse blir vel bare brukt til lagringsplass. Og så er det stort kjøkken med hvitevarer og en spisegruppe. Kan ikke klage Fikk hvert fall fikset forbremsen. Gikk tom for strøm, så rakk bare å ta ett bilde. Hehe. Problemet var at verken glidere eller stempel hadde noe som helst smøring, og de hadde et fint lag med støv og småstein og litt begynnende rust. Demonterte bremsen helt, skurekost og pussepapir og så smørte jeg godt på med silikonbasert "bremsesylinderfett" som biltema kalte deg. Gikk bra og bilen ble en drøm å kjøre igjen. Ingen vibrasjoner, ulyder eller noe. Fikk også tatt på litt kobberpasta på klossene, da et par av dem skrek litt, innimellom. Pumpet sylinderen i bremsen litt for langt ut, så stresset litt med å få den på plass igjen. Vanligvis har det holdt med rørtang, men nå måtte jeg bite i det sure eplet og bare fjerne bremseslangen og sette caliper i hydraulisk presse (elsker den. Reddet meg mange ganger! Haha)

Hvis du har E30, E36, E34, E32 o.l. skal du ha en ISO-kabel. Det ledningsnettet før ISO-kabelen har bare en ISO-kontakt i enden. ISO-kabel er dermed den lille kabelen som typisk følger med i esken til ettermarkedsspillere. Har du E46, E39, E38 o.l. så skal du ha en ISO-adapter. Her kalles kontakten i ledningsnettet for bavariakontakt og bilene kommer med både runde og flate pins i bavariakontakten, så sjekk hva din bil har før du kjøper adapteren. Er også egne ISO-adaptere for biler med multifunkskonsratt (med mindre du vil miste funksjonen i rattknappene.)

Ok,da vet jeg litt mer! Takker for gode svar Prøver nok CF medium. Så får jeg gruble litt over Concorse vs. Crystal Rock. Hehe

Synes W212 (og spes. facelift utseendemessig) var en veldig vellykket bil. Kun prøvd preface, men den var veldig komfortabel og god å cruise rundt i. Baksetene synes jeg var litt formløs og harde, hvert fall i den jeg lånte. Har dessverre 0 peiling på utstyr og tilgjengelige seter i disse. Det var hvert fall noe luftkjøling, aktive sidestøtter i sving og så kunne man slå på sånn "massasje" for å ikke stivne til på lengre turer Første timene skvatt jeg hver gang sidestøttene knep i en sving, men ble fort vant til det. Hehe.

N42b18. Hentet en 2004 E46 316i automat for min mormor, for rundt 6 år siden. Den var gått 50k når jeg hentet den, nå 170K km. Har vært veldig lite tull med den. Den bruker mellom 0,7-1L/mil landeveg-by/kombinert. Jeg likte den ikke, men så er det ikke denne typen motor jeg er vant til Synes den er like lite inspirerende som en tidlig E36 318i. Likte mye bedre M42b19 i 318is, av firerne (men E36 karosseriet hjelper jo godt her) Det som har vært med 316en deres: Vanlig service, olje og filtre, tennplugger. En knekt bakfjær Et hjullager bak Skiver og klosser I det siste har det kommet litt oljelekkasje ved bunnpanne/girkasse. Muligens simring. Denne har standard understell/høyde og 16" hjul. Edit: Jo, også var det en kontakt i hver baklykt som smeltet for en 3 år siden. Loddet meg rundt pg det har holdt siden. Jeg har utbedret alle rep/service på denne bilen personlig.

Det var ikke loctite på min, og jeg tok ikke på den nye heller. Det sto heller ikke noe om dette i TIS manualen jeg fulgte.

Flott svar Før neste påføring av voks! Blander du sterkere avfetting for å få vekk den forrige voksen, eller bare legger du to nye, tynne lag over? Og så bør man kanskje gå over med claybar før påføring av ny voks?

Prickbort har jeg mange flasker av, men de fleste hadde dårlig spraytut, så har ikke giddet å styre med dem så alt for ofte. Har ikke brukt de siden jeg hadde forrige bilen Bestilte en sprayflaske hos bilnerden i går også, satser på den er bedre. Ellers sa detaileren at jeg kunne vanne ut Surfex HD til 1:50 nå. Han brukte SV Shield edit: Sitat: "Ble brukt Swiswax Shield på bilen, da den inneholder mye PTFE (teflon) som er godt motstandsdyktig mot all driten som er på Bergensveiene." Han sa blueweiss var god, men litt mindre holdbarhet, og at concorse hadde litt mer glans, men mistet beadingeffekten raskere. Dette ift Shield. Det måtte selvfølgelig begynne å legge seg snø på veiene nå Nå når bilen ikke kan brukes. Var nettopp på butikken i E-Golfen og det gjorde litt vondt i sjelen. Prøvde en håndbrekksladd med E-brekk, men det var jo helt patetisk og både meg og damen brøt ut i latter

Ja, jeg kjøper nok litt og litt Må ha råd til husleie og mat også. Hehe. Takk for det Kan ikke si jeg angrer på kjøpet. Var litt småplukk, men sånn er det alltid og jeg fikk den til god pris, utenom sesongen. Haha. Billigere for begge om vi bare møter hverandre og tar en tur, av og til Men detailing gjorde seg, ja! Takker og takk for tips Er den voksen jeg har lurt litt på. Hvor lenge pleier voksen å ligge? Sånn om du bare spyler av og dropper avfetting. Evt. 1:20 Surfex HD på våt bil? Så vidt jeg vet (eller kan finne), så er det ikke laget tråd på DCN. Vet ikke om han er medlem der, heller. Men jeg utlyste først jobben der. Kun en i et nabofylke som kunne ta jobben, men det ble alt for langt vekk. Hehe. Takk skal du ha! Var svak for blåfargen på forrige bilen, så fant ut at jeg måtte ha en fin blåfarge igjen Fristet også litt med rød, men der satt damen foten ned. Hehe.

Gidder du å ta printscreen? Artikkelen krever ab. og innlogging.

Eisenmann har hatt mange samarbeid med andre leverandører. der noen har fått identiske potter, og noen har fått annen design, innmat eller lydbilde (eller eget firmanavn inngravert på endestusser.) Kommer helt an på hva den andre leverandøren ønsket. Så du må se på merkingen og si hva som står der. S=Sport, SS=Race (Ikke TÜV) og så har du N-versjonen (NEW). Enten merket med N eller EB5206, mener jeg det var. Og så var det en merking med EB5207. De med EB skal visst være identisk med Eisenmann og mulig å skaffe TÜV til, sammen med de merket S. Ikke stol blindt på det jeg skriver, for det gjør ikke en gang jeg. Hehe. Men kom med merkingen din, så skal det være lettere å finne ut av det

Her er det snakk om et basic kit, med kun det som er nødvendig Får lage tråd på DCN og få hjelp til handleliste Takker. Nå har vi hatt lang og varm høst i Bergen, så uten salting og drit ble sommersesongen veldig lang. Det liker vi. Den står på lagringshjul nå, som er smale M5 reps, med noen brukte Hakka R2, slik at jeg får flyttet den rundt til verksted, detailer og mitt eget verksted osv. Ellers furter jeg rundt i en e-golf. Skal ærlig innrømme at jeg var ute og lekte litt, den ene dagen det snødde. Før brøyting og salting, så klart. Haha Takk for det! Høres ut som kameraten din har god smak Jeg fant ut at jeg ikke ville ha en original en som bruksbil, da jeg hadde vært livredd for å bruke den, pluss at jeg hadde fått angst av å se kilometerstanden stige. Men lurer på å kjøpe original E92 M3 om et par år, på siden. Ellers kan det godt være jeg kontakter deg angående voks.

Samme driten på min Kom på i 3 dager, var vekke i en måned, og nå er det på'n igjen. Også 99 mod. Får ikke opp som faste feil og feilkodene hopper mellom abs, wheel speed sensor, yaw break eller slitte klosser.

Quife(queef) er sånt kona di holder på med, mens Quaife er for menn

Ja, detailing er farlig avhengighetsskapende! Når man får se hvor godt det kan bli, så blir ingenting annet godt nok lenger Ville helst ha det gjort før jul, men ingen hadde tid. Greit å ta en runde vår og høst. Lurer på å investere i utstyr og lære meg det selv. Kanskje det er lettere enn det later til å være. Hehe. I lengden sparer man vel ganske mye penger på å lære seg gamet. Men nå har jeg vært fall bestilt mer Poorboys Super Slick & Suds, som er favorittsåpen min. God på vask og i skumkanon. Bestilte også washmit. Greit å ha noe man kan slenge i vaskemaskinen Men i begynnelsen pleier det å være nok med skumkanon og høyttrykkspyler (berøringsfri vask.) Lurte også på å kjøpe en Svissvax voks, som jeg kan påføre etter vask, med et par måneders mellomrom. Da slipper jeg kanskje mest mulig plukking og striper, uten å miste glans eller beadingen.

Ordlegg deg litt annerledes, så går du fra blakkfis til kakse Hvert fall på nett. Haha.

Haha. Skal prøve å huske på det, du!

Ja, det var ikke dumt med litt glans i skinnet fra gatelyktene, på kveldstid Takker! Gjorde det hos en på Øygarden, som heter Peter. En bekjent av Julian her inne. Da slapp jeg å kjøre helt til Os, som jeg har gjort tidligere. Han jeg brukte på Os har startet autospa og tar 3 ganger så mye som før, selv under bordet Og han andre på Os (Lyssand) var veldig opptatt for tiden. Vet heller ikke hva han tar lenger. Fant et bilde på mobilen av bilen i garasjen hans, før jeg kjørte den hjem: