Thundercoil

Fikk et lite innfall om at jeg ville ha BMW i stedet for audi, som nummer 2 bil. Laget en tråd for å bytte Audien mot en BMW og da dukket denne opp som et bytteforslag. Audien var forresten en 1998 A6 2,4 Quattro sedan. Dro til Sogndal forrige søndag og byttet om på bilene og kjørte hjem igjen. Slik så den ut: Sånn den ser ut per 15.juli: CD spilleren som fulgte med hang løst og utfor, var heller ikke noe bra lyd fra den. Monterte en 2015 mod Kenwood spiller (bildet over) med DAB+ og bluetooth til å streame Tidal/Wimp Hifi. Byttet også alle høyttalerne i bilen med Kenwood elementer. Noen av elementene spilte ikke i det hele tatt, ledningsnettet bak spiller var klippet og limt en del, og et av elementene var revnet i membranen. Nå spiller det jevnt og fint i hele bilen, mangler bare bassen Ikke minst går spilleren av/på med bilnøkkelen. Bare ignorer diskantene i dørpanel. Dørpanelene skal byttes og diskantene monteres på baksiden i de nye. Måtte bare ha en kjapp løsning nå. Én original lykt på plass Bråker noe inst i helvete dette anlegget. Billig DTM potte, montert på hjemmelaget rakrør av litt bredere dimensjoner på rørene Tør ikke kjøre rundt i nabolaget med den, før eksosanlegget blir byttet til noe bedre og penere. Diffuser er også kappet en del i, men den skulle byttes uansett. Denne skal inn....: ....og denne skal ut: Første jeg gjorde var å vaske den i 5-6 timer, innvendig. Var skamskitten og inngrodd. Er fortsatt ikke helt ren, så må hardere til verks Deretter fjernet jeg øyelokkene og byttet frontlyktene til originale. De som sto på var ulovlige xenon-lykter.Bilen hadde også et sportsratt som ble demontert ved henting, da jeg foretrekker ratt med airbag Foreløpig er planene: * Bytte hele eksosanlegget * Bytte forskjermer * Bytte panser * Bytte bakluke * Bytte et par av dørene * Bytte låsekasse førerdør * Bytte baklykter til like, uten sprekker. * Sveise litt på dempertårn * Sveise litt på kanaler * Pusse ned drittlakken, ta det som er av rust og lakkere den Space Gray Metallic * Fikse litt på ledningsnett i motorrom, legge opp kabler til tåkelys osv. * Bytte alle pakninger i dører og takluke * Bytte alle dørpanel * Finne nytt og helt, evt. delvis helt interiør, slik at alt matcher og blir mest mulig strøkent. * Bytte blinklys foran Det som er gjort tidligere: * Nyoverhalt motor, ned til stempelringene * Nyoverhalt girkasse, byttet simring osv. * Byttet understell og bremser Andre kosmetiske planer: * M3-look diffuser * M3 sideskjørt * Sorte nyrer * Noen fine 16-17" sommer- og vinterfelger med dekk. * Bakpotte med doble stusser, stille og med strake endestusser (ikke DTM) TIps mottas! Motivasjon/Mål: Bilen er, forresten, originalt en brokatrot metallic 318i. Er litt som skal gjøres for å få den fin og strøken igjen, men den må hvert fall reddes fra skroten Får begynne med å selge/bytte monstertruck-hjulene.

Tenkte å oppdatere her, men kan vel lage en tråd. Planen er å redde den fra skroten, få den restaurert og fin (ila høst/vinter) og så gi den til moren til damen. Men hun snakker om å kjøpe Mini, så vi får se hva som skjer først. Hvis hun plutselig har råd til bil, så beholdes den som vinterbil. Men den blir nok vinterbilen i år, hvert fall. Må jo reise mens man kan! Har mange uker i flexitid. Og laboratoriearbeid sliter på knotten. Må ha tungen beint i munnen, konstant. Ellers dreper du plutselig noen. Så er godt kjørt på slutten av dagen Følger også strengeste akkrediteringen, samt krav fra Veritas og mattilsynet. Hehe @Julian & Gabz: Ja, jeg ga Audien og 1000 i mellomlegg. Han fikk også beholde sportsrattet osv, slik at han kan selge det og få mer. Det er veldig lite rust på stedene som gjelder og teknisk er den veldig bra. Men trenger fortsatt mye arbeid. Den bråker noe inni hampen, så må skaffe eksosanlegg kjapt. Men var veldig kjekt å kjøre E36 igjen Nostalgisk.

Takk for det Var en flott tur! Har akkurat planlagt turen for august. Da bærer det til Orlando, Florida. Skal innom Disneyland-parkene og Universal Studios-parkene I dag har vi vært i Sogndal og hentet 318is'en: Den er rullemalt med lastebillakk og har litt smått med rust her og der. Første som skal gjøres er å kaste på original eksos, fjerne øyelokk, bytte frontlykter til originale uten ulovlig xenon (har liggende) Skal ha M3 diffuser og sideskjørt. Trenger litt småplukk, men var veldig tight og fin i understell osv. Motor og gir er nyoverhalt og god som ny. Desidert den beste E36en jeg har kjørt, men den ser mildt sagt lite pen ut. Hehe. Skal også bytte til felger med høyere innpress og litt mindre dekk Så må jeg fikse litt opp i interiøret, høyttalere osv. Må bytte forskjermer, tåkelys, bakluke og baklykter, så er den klar til å bli Space Gray Metallic. Ellers må jeg finne litt lister, knotter og knapper som mangler, ny CD spiller som passer skikkelig, uten å henge ut. Denne skal bli helt strøken kosmetisk, slik at utseendet matcher det tekniske. Denne hadde kjørecomputer, elektronisk klokke osv, samt rullegardin i bakrute. Det er også el.vinduer og takluke. Er ikke ofte jeg har sett slikt i en E36

Det vet jeg ikke noe om, men den har ikke blitt trukket tilbake fra nåværende forsikring, hvert fall

Trodde vi var på FB, jeg. Har jo liker-knapp og det hele. Sett bilder fra Kroatia og hørt oppdateringer fra folk i Danmark, snakket om været i sør-norge og Danmark etc. etc.

Takker Men google er ikke sosialt, pluss at man ikke får hintet til noen at man skal ut og reise

Noen som vet hva "dobbelrom Deluxe" er? Ifbm USA tur på ving.no. Du kan velge mellom "dobbelrom" og overnevnte. Står ikke en dritt om hva som er forskjellen, men Deluxe koster litt over 1000kr ekstra

Ja, vestlandsveien er herlige når det er pent vær og man er alene på svingete veier (noe som nesten aldri forekommer.) Når det kommer til sinker (noe som, som oftest forekommer,) så kan de være et mareritt mtp forbikjøringer. Der det er greit med en snerten bil. Så jeg forstår deg godt!

Det var "billig!" Hvilket selskap har du? Gjensidige (over nett) skal ha 15K for M3 på meg. Da med 12000km, 8K i egenandel, parkert på egen tomt, alarm, kasko, 70 % bonus og alle førere over 26 år. Får nok slått av et par lilla med E30meet-rabatten da. Så har vi hatt Gjensidige i 7-8 år, begge to, uten en eneste skade eller utbetaling. Håper jo det trekker opp. Men vi kjøper nok E92 M3 om et år eller to, så vi får se

I går overhørte jeg en pensjonist i å si at han dret i å se på skilt med fartsgrenser, for han "safet" med å holde 50 km/t over alt. Sånne folk er idioter...og farlig

Stikker og henter 318is i morgen, med mindre det skjer noe uforutsett Har også begynt å hanke inn litt mangelvarer som lister og blinklys til M3 forskjermer osv. Tenkte å prøvemontere forskjermene og se hva jeg tenker da. Prøvde å spraylakkere dem, men slet litt med klarlakken denne gangen. Skal vannslipe litt og se hvordan det blir. Men det ender uansett med profflakkering, så spiller ikke så stor rolle. Hehe. Angående lakkering av ISen, så skal det gjøres innendørs og med kompressor og sprøyte. Det er en god del enklere og får mye bedre resultat. Haha. Usikker på om jeg skal prøve først, eller ta det svart. Tror kanskje jeg forhører meg om svart, da det bare blir sånn 5000 dyrere. For bytte av bakre hjulbuer, så tenkte jeg å gjøre dette selv, men begynner å få litt kalde føtter. Tror nok jeg går til noen som kan det litt bedre mtp holdbarheten. Får sjekke litt priser. Hvis noen vet om gode (og ikke svindyre) karosseriarbeidere i Bergensområdet, så er det bare til å skrike ut! Trenger alle tips jeg kan få. Har også sendt mail til MPS Kokstad for å se på rustflekken/lakkboblen på list under bakluken. Ellers må jeg skaffe M3 speil, og M3 bakfanger til Frankeinsteinprosjektet. Bakfanger kjøper jeg muligens av E30turbotouring. Har jo blitt stamkunde hos ham og kjøpt det meste av rester fra ombyggingen hans. Haha.

Så ut som en kjekk tur PS. Co-piloten må gjerne prøve min bil!

Phoenix gul?

Dette tipset er gull verdt Knekker veldig lett og med gjengene i behold. Da er det bare å kansellere planene for helgen og bore driten ut Hvis de er laget til din bil, så kan du kjøpe originale tårnlagre. De anbefales byttet ved demontering, uansett. Bak kan det være greit å kjøpe nye papirpakninger mellom tårnlager og karosseri. Så må du ha klikkestag, dersom det ikke følger med (husker ikke om E36 hadde slike..hmm.) Disse er forresten kortere enn de originale.

Jepp, jeg husket feil. Trodde den fikk E92 baklykter, men var visst bare E90 LCI lykter(?) I så fall er begge feil! Nei og nei

Er kule de. Har sett litt på de selv, innimellom. Kjekt å høre at de er morsomme. Men veier de ikke sånn 1800-1900kg, og var det veldig merkbart? Det som skremte meg litt bort.

Da er egentlig hele E90 M3 feil, siden de bare bygget om fronten og dret i hekken. Kun CRT som er riktig

Synes du skal beholde den høyden, jeg Har sin egen sjarm.

Hvis det er det du mest vil ha, så anbefaler jeg å vente på den rette Ellers blir du fort lei. Never settle!

Takk skal dere ha Var også kjekt å få litt skryt på FB siden til bimmers, i går. Haha. Jeg kjøpte forresten et M3 karosseri for noen uker siden. Har kappet det i filler og nappet ut det jeg trengte/ville ha. F.eks. hattehyllen, litt listverk. Det er også der blinklysene kommer fra og antenneforsterker og låsekassen osv. Blinklysene var ment som en midlertidig løsning, men jeg likte de egentlig godt. Likte kontrasten mot blåfargen og chrome nyrene. Ellers er jeg ekstremt usikker på om jeg skal gå for M3 buer. Prøvde å lage en poll, men det funket ikke helt. Hehe. Jeg må uansett bytte 3 av hjulbuene. Alle kan reddes, men hater å lakkere deler som har vært rust på, før. Hva sier folket? M3 buer eller holde den som den er? Edit: bør vel nevne at m-tech II og eisenmann skal beholdes, så må evt. plastsveise hjørner fra M3 bakfanger. Foran går det fint, da M3 forskjermene er ganske smal nede ved fanger. Samme looken, bare litt bredere, mao. Kan også sveise igjen luftinntakene for å gjøre det litt mer spesielt.

De går helt frem, uten skjøter, så det koster nok mellom 8-12K på merkeverksted. Er sånn ca. 3-4 år siden jeg spurte Jæger, og de skulle vel ha 8,5K på den tiden. Evt. kan du kjøpe kobberrør og flens-verktøy. Skjøte bort de rustne partiene. Jeg fant et ikke-merkeverksted og betalte 6000 for å bytte dem, men det eneste de gjorde var å pusse og tectylere. Den gikk gjennom EU, men var rimelig pissed. Fikk ikke kvittering og de tok ikke kort. Hehe. Dette var på forrige E46. Så gå til et seriøst verksted du vet om, dersom du ikke vil gjøre det selv.

Husker ikke helt, så kan være jeg er på bærtur. Var noe om kraftig understyring og lett for å velte i svinger. Hehe.

Er det ikke de der som er "farlige" å kjøre?

Gratulerer Endelig fant du en. Lønner seg å vente på en ekstra fin og god en.

Aha. Sikkert Stawky Var en fyr på e46fanatics som tok bildene selv, i mai.