Gå til innhold

Thundercoil

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    6040

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    34

 Innholdstype 

Alt skrevet av Thundercoil

  1. Thundercoil
    Kan dere være så snill og ikke lage sånne kromme skiltrammer som bmwccn har gått over til? Evt. valgmulighet mellom flere. hehe. Ellers kan dere ha nøkkelknipper og sånt. Og så lagde Gunnar en tråd for noen måneder siden, der flere av oss photoshoppet klær som kunne selges på bimmers. Så de bidragene ligger klar og hvis dere ikke liker dem eller vil ha flere forslag/bidrag, er det sikkert bare til å lage en ny tråd og spørre etter mer.
  2. Thundercoil
    Du finner sikkert kasser for tusenlappen og oppover. Har kanskje på ebay også. Men vil tro 2-4k er en realistisk pris. Men en verkstedstime høres ut som en god idé. Greit å være sikker.
  3. Thundercoil
    Straks 25 her, men de felgene er NOT, etter min smak.
  4. Thundercoil
    På 320da'en jeg hadde, gnagde eksosen litt, midt under bilen. Det hadde blitt skjært opp og sveist sammen igjen skjevt og litt kortere enn det skulle være. Det som skjedde da, var at det skrapte, vibrerte og virket som motoren var gått til helvete, HVIS jeg kjørte fortere enn 70km/t, eller akselererte kjapt. alt under gikk bra. Veldig merkelig. Men mye rart kan skje! Hehe Ja, du kan egentlig like greit kjøpe en brukt automatkasse der converter følger med og er montert, så håpe at det holder en stund. Tror det blir absolutt billigste løsning, men mest sannsynlig den minst holdbare. Vet jo aldri. Haha
  5. Thundercoil
    Ja, det kan jo være greit å sjekke om eksosen gnager et sted innimellom. Ville ikke byttet før det var fastslått at converter er røket av verksted eller andre med tilsvarende kompetanse. Flere med røket (torque) converter som tror at det er motorfester, eksos osv. I noen tilfeller er det sikkert det, så det kan du jo sjekke selv før du sender den videre til andre. Men jeg er med på logikken din mtp eksos. Høres rart ut, men vet jo ikke sikkert før man ser. De "torque converter" jeg så til BMW, på ebay, lå stort sett til 4-5k. Virker som alle er "rebuilt". da kan du jo tenke deg prisen på de Norge, og ikke minst ny i Norge. Angående ombygging til manuell. I clutch kit får du hvert fall med utløserlager og trykkplate. Så må noe master og slavesylinder kobles til clutch. Pedalboks, svinghjul og selvfølgelig manuell kasse. Kanskje forskjellig lengde på kassene, så da må du ha en mellomaksel. Hmm. Føler jeg har glemt noe.
  6. Thundercoil
    Kan være jeg husker feil, men mener verkstedene tok fra 16k- til 24k med +- forbehold. Den ligger mot svinghjul. Erstatter clutch som på manuell.
  7. Thundercoil
    Mener det var noen her inne som hadde fått tak i fra Tyskland for 4k. (Ny) Verkstedspriser tør jeg ikke tenke på. Hehe. Så kan du benytte anledningen til å bygge om til manuell (hvis det er converter som er gåen og du vil ha manuell) De er jo ikke akkurat dyre, brukt. Og liiitt billigere og enklere å vedlikeholde og reparere.
  8. Thundercoil
    Vedder på converter, dessverre!
  9. Thundercoil
    Poppy var først Her er mitt bidrag:
  10. Thundercoil
    Haha. Går vel mest uten M-pakker her også, inkludert min onkel sin og samboeren sin onkel sin. Ser ufattelig trist ut, og spesielt i grå blir det gubbebiler. Det er bare å snu hodet bort og late som det ikke eksisterer. Alle E60 har dermed M-pakke og alle ser fine ut Ja, vil tro det flytter seg med kun map også! De var jo greie, selv original. Men mye vil alltid ha mer. Savner bare komforten til tider, men glemmer det så snart jeg trør inn pedalen eller svinger litt. Så en av hver hadde vært midt i blinken
  11. Thundercoil
    Ser bra ut! Skvatt litt når jeg så bildet av fangeren. Trodde du hadde fått heftig jallafanger som bygget ut og ned i bakken. Hehehe.
  12. Thundercoil
    Nice! Absolutt fine garasjeboere det der.
  13. Thundercoil
    Nå skjønner jeg ikke hva du mener! E60 kom bare med M-pakke xD Kunne aldri tenkt meg at de har laget uten M-pakke for det ser jo lite pent ut. TRF leverer vel steg 3 eller 4 til disse?. Da med større turbo og dyser osv. Mener det ble rundt 350hk i 2004 530d og E46 330d-motoren.
  14. Thundercoil
    Hadde single row selv Jeg kjøpte min fra koed btw. GS skulle ha rundt 900-1000, mens koed skulle ha rett over 500. Svarte seg med frakt, hvert fall når jeg bestilte litt andre greier også.
  15. Thundercoil
    Haha. Husk å ta close-up med god belysning da Vet ikke om du så linken jeg redigerte inn over?
  16. Thundercoil
    De er originale de jeg postet delenummer til, ja! Men de har byttet plastmateriale siden den gang, så nå er de gjerne litt lysere farge enn resten av plasten i bilen. Men det er ikke noe man legger merke til om man ikke vet det, og man glemmer det fort Men du må se på knappene i bilen din! ASC, varmeseter osv. Har du skille mellom hver knapp, eller går alle knappene på en remse? Edit: trykk inn her, så ser du forskjellen: http://jandtdistributing.com/dynavinsolutions/bmw-stereo-navigation-units-and-accessories/bmw-e46-3-series/
  17. Thundercoil
    . Edit: Beklager, noe er fucket her, så det dobbelposter.
  18. Thundercoil
    Jeg vil bare ha en E60 530d med komfortseter, og så kan TRF få lov til å trimme den til helvete og tilbake Var jo det jeg egentlig skulle, men hadde avtalt 330ci med samboer og hun har ikke like lyst på E60 som meg. Haha. Så kan jeg ikke akkurat tvinge hun til å være med å kjøpe noe hun ikke vil. Men de begynner å bli ganske billige nå, så snart kan man vel ha begge deler.
  19. Thundercoil
    oops
  20. Thundercoil
    Jeg våger ikke å sette de bilene opp mot hverandre! Hehe. De er vidt forskjellig, så helst ville jeg hatt en av hver Det hadde vært luksus.
  21. Thundercoil
    51167001408 single row of buttons 51168230902 individual buttons 51458237560 for de med original navi
  22. Thundercoil
    Gratulerer med dagen, da! Har vel kjøpt deg en alfa og pakket den inn, du! Hehe
  23. Thundercoil
    Høres bra ut! Lykke til da Pøs på med bilder.
  24. Thundercoil
    Vet jo selvsagt ikke det, men poenget er at det som regel alltid er feil vi ikke vet om. Får en god oversikt med bukk, kropp og diagnoseutstyr, men fortsatt kan det være feil man ikke vet om. Har sett under en del biler som har forskjellige feil/mangler mellom PKK, eller av og til feil de ikke finner der heller, der eieren av bilen tror alt er tip-top og merker ingenting. Flere av feilene jeg har hatt på mine biler, kunne og ville glidd gjennom PKK etter PKK, og visst ikke jeg hadde hatt peiling, hadde jeg kunne sagt at jeg hadde mindre driftskostnader enn det som egentlig er reelt. Man kan gjerne bare ha byttet en blinklyspære på 2 år, men så kjører man rundt med brannfarlig ledningsnett et sted, en hobbymekket kollisjonsskade på bærende konstruksjon, drivstofflekkasje som renner ned på turbo/eksos med jevne mellomrom. Osv.
  25. Thundercoil
    "Svogeren" ristet på hodet og lo av meg når jeg sa jeg hadde kjøpt hakkapeliitta 8, forrige helg. "Med den bilen din, spiller det ingen rolle om du har pigg eller piggfritt" Har ikke akkurat nok erfaring med begge deler til å uttale meg, men han har tydeligvis ikke tenkt på at bilene skal stoppe, også. Ble faktisk provosert, for han har alltid noe drit å si om bilene mine/våre, mens jeg/vi alltid er positive til hans. Hvis det NAF sier (det er fortsatt 14m bremselengde forskjell på pigg vs piggfritt), så har det tydeligvis noe for seg. Jeg vil ikke ha på meg at samboeren eller andre dør, fordi at jeg skulle ha de billigste dekkene. Og vi kjører mye på is og opp på fjellene rundt om, så det føltes naturlig for meg å velge pigg.
×
×
  • Opprett ny...