Thundercoil

Putter nok i navi senere Har jo en Cerwin Vega 12" og 1400RMS Ground Zero, men har ikke montert i bilen enda. Vil ikke ha en stygg og upraktisk kasse baki. Siden det ikke er nedfellbare seter, så vurderer jeg å bygge en filttrukket kasse langs hele veggen/bakseteryggen, men det har jeg aldri gjort før Da blir det hvert fall mer praktisk utnyttelse av plassen og mer diskret, til tross for at kassen får større volum.

Takker Absolutt en herlig bil. Koser meg uansett kjørestil. Fikk lagt på nye dekk i går, avbalansert osv. Var deilig å bli kvitt vibrasjonene. Fikk også på plass ny radio, uten pikselfeil. Den mangler knapp til telefon, men armlenet med telefon er uansett demontert. Får heller ha det originale utstyret liggende

Hei Bare lurte på en ting! Dere som har eller har hatt godkjent ombygde biler, der bilen ble "nedregistrert" fra å være f.eks. 5-seters til 4-seters. Står det noe om dette i vognkortene deres e.l.?

Prøve å få de i noenlunde kronologisk rekkefølge: Toyota Celica 1,6 (ca 1991 med vippelykter) - Eid i 3 år BMW E36 328i - Eid i 3 år BMW E36 316i (for å bygge om til 328i, etter påkjørsel av overnevnte ) - Eid i 1 år MB '93 600SL - Eid i 3 år BMW E30 325i 12V touring (motor ble satt i E34en under) - Eid i 2 mnd BMW E34 525i 12V - Eid i 1 år BMW E34 520i 24V - Eid i 1 år BMW E39 520i - Eid i 2 mnd BMW E36 320i - Eid i 2 mnd BMW E36 318is coupé - Eid i 1 år BMW E32 735i - Eid i 2 uker (rekorden ) BMW '01 E46 320d - Eid i 2 år Hyundai Elantra 1,6 stv (Eid i ca 4 uker, mens jeg lette etter bilen under) BMW '02 E46 330Ci kompressor - Eid i ca. 3 år Audi A6 2,4 V6 m/ Quattro (vinterbil) - Eid 1,5 år BMW E36 318is sedan (ny vinterbil, innbytte mot Audien) - Eid i 4 mnd, foreløpig. BMW E39 M5. (Nåværende) - Eid i 1 mnd, foreløpig.. Forhåpentligvis i mange år fremover Føler også at jeg har glemt noen.. hmm. Flere av disse har jeg hatt samtidig, forresten!

Gaylord! Haha Har du x-pipe langt bak, du? Litt uvanlige vinkler på rørene, ser det ut som

Har byttet vibrasjonsdemper på M47D20, men kan ikke si jeg kjenner meg igjen med det som har skjedd her. Demonterte den med en liten og kraftig muttertrekker og strammet den lett på samme måte. Det eneste jeg kommer på er at det er en splint/lås/nøkkel på baksiden, så man må passe på at de treffer hverandre riktig ved montering.

Sannsynligvis ble den solgt av ESStuning.com, så ville tatt kontakt med dem først De har også en norsk avdeling (ESS Aremark.)

Ville kontaktet firmaet som solgte kompressoren. Spør etter manualen. Der står det i introen om det er en reversibel installering eller ikke. Videre kan du se hvilke modifikasjoner som må gjøres for å installere den, og dermed hva du trenger å skaffe for å gjøre bilen original igjen.

Takker Litt morsomt at vi har tatt noenlunde samme bilvalg. Hehe. ------------------------------------------- Jakten etter originale Style 65 M5 felger er ikke lett. Finner stort sett bare reps som er 17" eller der alle 4 er smale felger. De strøkne originale kommer på godt over 20K, selv fra ebay osv. Håpte det skulle være noe brukt og rimelig, med litt kantkjøringer og lakkflass, som jeg kunne få restaurert. Ellers kan jeg nevne at jeg har bestilt en ny radio, uten pikselfeil. I neste måned tenkte jeg å bestille nye interiørlister og belyst ZHP girkule. Er noe OEM individual greier:

Gratulerer med flott bil og fin motor

Sikker på at du vil ha laptop til gaming? Du kommer til å angre før eller siden. Får bygget deg en god og stabil stasjonær for den summen. Kjøpte bl.a. en Asus ROG 17" laptop til ca 18K. Funket greit nok i et år eller halvannet. Først røk harddisken, så begynte den å overopphete seg og bråkte som F. Måtte åpne den og bytte kjølepasta på CPU og GPU. Og da må hele driten demonteres. Etter nøyaktig 2 år, så ga Asus faen i komme med nye drivere til noe som helst. Nye spill fikk patch etter patch, men f.eks. skjermkort fikk ikke nye drivere. Den ble mao rimelig kjapt utdatert og spill ble køddete og hakkete, tearing, lag osv., selv om delene fortsatt enkelt hadde drevet spillene med riktige drivere. Det er også svært liten mulighet for oppgraderinger. CPU, RAM og HDD/SSD/SSHD er jo noenlunde greit nok, men ikke hovedkort og f.eks. skjermkort. Skjermkort fant jeg 2 stk som kunne moddes til å passe, men måtte da smelte det gamle ut og lodde det nye inn. Ikke var de så mye bedre heller. Etter 3,5 år hadde jeg Frankensteinet den en del ganger og da gadd jeg ikke mer og gikk tilbake til selvbygget stasjonær igjen laptopen virket bare knirkefritt for spill i Ca et år, og da med lite krevende spill som WoW gamle CS o.l.

Kom ganske godt ut av det mtp prisen på strøkne 330 coupeer vs godkjente ombygde M5er. Hehe. Ikke minst når det er litt å ta tak i på den. Snart gjeldsfri uansett og klar for hus Gjaldt bare å unngå nyere M3er og M5er i denne omgang. Hehe.

Ja, det er nok lurt! Herlig den, men den er ikke heeelt smooth enda Urunde dekk gjør sitt, kombinert med slitt synchro.ring på 3.gir. Hehe. Blir nok kassebytte til vinter/vår.

Riktig! Løs mellom lager og demper/stempel lageret er topplageret og det jeg snakker om, ikke godset rundt, som så klart henger fast i dempertårn. Hehe.

ABS kan komme og gå pga dårlig kontakt, ja! Er enkelte som tar de ut og renser. Personlig ville jeg latt de være til det ble plagsomt/permanent. De kan ryke veldig lett ved demontering. Hehe. Ja, kanskje teit sagt hvis ikke det er strammet skikkelig, vil ikke topplagre hvile på kanten på stempelet, men ligge skjevt=klunk og skjev hjulstilling. Noen ganger går det å sette bilens vekt på fjærbein og stramme med muttertrekker, noen ganger går det å montere hele fjærbeinet før det monteres i bil (med fjærklemmer osv.,) og noen ganger får du en drittmutter som sitter kubb, før den er helt nede/strammet

Typisk er skjevmonterte topplagre eller evt. mutteren i topp som ikke er helt strammet, selv om det virker slik

3-serie nr. 10 000 000 er produsert og den var en Imperial Blue 320d, som gikk til en kjøreskole. http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1087237

Er ikke det en sedan med LED lykter? Ala facelift coupélykter Topasblau, mye krom og ser nyllakkert ut. Står "alltid" langs veien opp mot Løvstakkstunnelen.

Lykke til med det! Må sende på syklustest i Tyskland osv. Ganske dyrt. Går ikke å bare montere M3 og f.eks. 330d understell/bremser/drivverk for å være innenfor mtp hk/nm. Lett å få godkjent søknad om å starte ombygging, men resten... Uansett. Hørte litt rundt med bekjente og det er IKKE den 328en med kompressor. Den hadde visst litt mindre krom. Så da må det være den andre jeg snakket om. Vet ikke hva han har under panseret, men har sett ham noen ganger på kebabsjappen nedi gaten

Går to ganske like her i området. Lurer på om det var den ombygde med 328 og kompressor i.

Ser bra ut dette her! Hvilken voks bruker du? Og det er bra med masse bilder

Haha, så skulle du slå den med kalkunpølse? Det er det eneste troverdige

Jepp, viktigste er at det er godkjent og bekymringsfritt

Kjedelig å høre Så pleier jo de å "sette seg" enda mer, etter noen dager på veien