Sjøbuse

Gikk jo fint i fjor. Selv om jeg var bløt opp til knea.

Alufelger kler best den vanlige alu felgfargen syns jeg. Hvordan motor er det? Er er før og etter lyd med K&N åpent sportsfilter på min 4.4 bensin V8 hvertfal.

Det stemmer. Var der ca 15:15-15:20 tenker jeg.

Da jeg koblet til og trykker read error memmory kom den ruta opp. (Bilde 1) Bare så ecu der. Det er vel hjernen? Gikk tilbake og trykket på clear error memmory. Så trykket jeg read error memmory igjen. Da kom det "no error" opp helt til bilen ble starta igjen. Da kom samme feilmeldinga igjen. (Bilde 2) Skjer ikke mer på diagnosen enn hva som er på bildene over.

Sålenge bilen er norsk (betalt toll ved innføring til landet) får du vrakpant.

Km telleren måler ikke motoren. Korekt km stand vil være å beholde orginal km stand fra 316. En motor kan stå å gå i 3 år i strekk uten å stoppes, mens bilen står stille. Da vil bilen ha gått 0 km. Det samme sier da km telleren. Mens motoren vil ha gått masse. Så å la km følge motoren blir feil.

Hvem model? har den PDC? (parkerings sensorer)

Sedan eller stasjonsvogn? Nedfelbart baksete eller ikke? Elektriske eller manuelle? Sport eller standard? Med varme eller ikke?

Ja. mamma tok lappen for "100" år siden. ho tok lappen på personbil. når ho fornyet lappen til den nye typen så fikk ho med A1 BE C1E M S T

ok. Kom over denne også. Mulig det er noe ala det samme i norge? Svenskene kjører denne med personbil-førerkort 26 tonn bo-luksus kan kjøres med personbil-førerkort. Hvis du er svensk. 26 tonn? Det kan da ikke være mulig? Vi ringer Bo Tollbring i Sveriges Trafikskolors Riksförbund. - Jo, det stemmer. Men bare hvis du tok førerkortet før 1. juli 1996. Da hadde vi noe som het Personbil klasse 2, og med det kunne du kjøre biler over 3,5 tonn. Men Tollbring presiserer at dette kun gjelder for kjøring i Sverige. Ikke alle har fått med seg det, så flere svensker i super-bobiler er blitt stanset, for eksempel i Tyskland.

Jeg hadde en big dooley. (lastebil) egenvekt 3,1 totalvekt 5... nyttelast 2+ ton sitteplasser 6

Sittsplasser har vel ikke noe og si på bil og lastebil. Det er vel bare buss det er snakk om antall seter. Bil er opp til 9 personer. Minibuss er 10-16 folk og bilen må være kortere enn 7,5 meter. Over det antallet seter eller lengde er stor buss.

C1 (liten lastebil) er opp til 7,5 ton. Men bilen det er snakk om er registrert som Personbil. Derfor jeg lurer. Den skulle vel normalt sett ha vært regga som Lastebil?

Har kommet over en bil til salgs nå. Den er registrert som personbil, men har egenvekt på 7670 kg og totalvekt på 8164 kg. Kan den kjøres på B lappen? Den er jo "personbil" Eller må man ha C uansett hva den er regga som siden vekta er over 7,5 ton?

Kan man ikke fjerne remma og kjøre lovlig? Og si kompressor brukes på slike kjøre dager på diverse baner om noen klager?

Noen som vet om et firma som lager instrumentskiver? har mailet en del med http://www.wunschtacho.de/ Men de skjønner ikke hva jeg mener. De bruker google translate i mailer virker det som. Og betalingen de fåreslår går jo ikke.

Mye forskjellige. men syns de fra BMW CCN har for mye krims krams. Endten enkle plater med lite tekst eller helt blanke uten tekst. (ikke chrome)

Men bimmers plata viser at man hører til en familie

Trenger det å være så mye dill dall på de da. Holder lenge med bare tekste www.bimmers.no Syns ikke BMWCCN sine er så mye mer spennende hvertfal. Eller lage egen.

Hva med å handle bimmers skiltplater istede? Jeg tenkte nesten det samme. Dæven... så stygg.

-Hvordan bil har du? -2 dørs BMW X5. -HÆÆ?? Blir det koblet slik at du spiller av musikk/video på ipad og lyden kommer på anllegget i bilen?

Ville hatt E38 med S62 jeg. Fy for en kombo E38/2 med S62

Motorproblem 1997 316i http://bimmers.no/topic/778710-motor-problem-diagnose-1997-316i/

PROBLEM: Ca 1 uke var bilen litt treg på tomgang og kunne få så lavt turtall at motor stoppet mens man kjørte om man tråkket inn clutch for og stoppe i et kryss. Den kunne også jage litt på tomgang etter oppstart og få så lavt turtall at den tilslutt stoppet. Etter den uka så ble den tungstarta. Starter dro i ca 10 sek før motor startet på morgen når den skulle kjøres til jobb. På kvelden ette jobb skulle bilen kjøres hjem. Starter dro og dro. Det ble testet flere ganger i opp mpt 20 - 30 sek flere ganger. Helt til batteri begynnte å bli dårlig. Neste dag 25 min før arbeidsdagens slutt ble det forsøkt startet igjen. Da starta bilen på 2 sek. Men jagen noe forferdelig. Holdt på å dø flere ganger. Måtte bruke gassen for og holde den i live hver gang turtallet sank. Gasswire ble strammet på motoren for og få opp turtallet for at den skulle gå selv. Den gikk i ca 20 min for seg selv frem til arbeidsdagen var over. Da gikk bilen normalt med høyt turtall. Wire ble slakket opp igjen så turtall sank ned til nesten det normale. Og bilen ble kjørt i ca 1 time uten trøbbel. Motor ble stoppet og ventet 5 min før oppstart igjen. Den startet. Men hadde lavt turtall. Ble lavere og lavere. Og hadde tilslutt 14 rpm. Gikk så lavt at det ikke hørtes ut som motoren gikk. Selv med bånn gass skjedde ikke noe. Og bilen gikk i 5-6 sek med dette lave turtallet før den stoppet. Ble startet igjen med litt gass. Da kom den som normalt. Og gikk som den skulle. Dette er ca 1,5 uke siden og bilen har stått siden. DIAGNOSE: I dag tok jeg diagnose på bilen. Jeg fikk dette. Slettet feilkode og startet bilen. Jeg syns den hørtes ganske så normal ut. Ingen jaging eller problem med motor såvidt jeg kunne se. Tok ny diagnose etter motor ble stoppet igjen. Så det jeg lurer på er følgede. Hva er feil? Hvorfor hadde bilen slik motortrøbbel mens alt plutselig virker ok nå. Har dette noe med hjernen å gjøre? Lest på bimmers om tilsvarende problem på E36 316. Der var problemer. Bensinpumpe, bensinfilter, fukt i elektronikk bar høyre dempertårn i motorrom. Noen formeninger her folkens?