asv

Husker ikke sist jeg brukte noe annet enn standard bakgrunner på telefonen, antagelig rundt 8 år siden vil jeg tro, før jeg kjøpte meg min første telefon med touch skjerm

Folk med cab kræsjer for lite Skulle hatt tak i 2 deler fra en E93, E88 eller E89, men finner ikke en eneste bil hos høggere her til lands..

Jasså, er det du som eier den der altså. Sett deg noen ganger i Breivika da, flott bil Var ute og ga sparegrisen en liten kattevask, gidder ikke gjøre så mye ut av det før jeg får tid til en full detailing. Kom selvsagt og regnet 3 sekunder etter at jeg knipset bildet, og jeg har dårlig grusvei hjem til huset Ren bil i en hel halvtime er ikke verst!

Ikke noe bilde, men i dag møtte jeg Alf, i sin staslige F01 740d! Regner med han heter det i det minste, siden det var det som stod på skiltene. Første personlige skilt jeg ser!

Får spørre om grupperabatt for bimmers medlemmer, for jeg er også svært interessert i å få en bokstav til på førerkortet Synes forøvrig at E39'ene jeg hadde var passe grei på vinterføre til rwd og automat å være, dog hadde jeg gode piggdekk som hjelper på en hel del.

Ser jo ut som en grei brukstralle dette her, titta litt på 530d selv før jeg endte opp med en 118d istede (fornuftig på litt annet vis) Vi skal ikke skryte på oss å ha de beste veiene her i distriktet, og du som meg bor jo noe utenfor allfarvei der det er enda verre, så halvveis fornuftig høyde er jo bare greit (Ikke det, jeg får jo helt ny vei nå ). Synes den sitter pent slik den er nå, og kombinert med flott farge og felger er den ikke akkurat vondt å se til!

Var i kontakt med Brages i Ålesund og de skal ha stor takk for at flere av de ansatte der forsøkte å hjelpe meg. Flott service! Dessverre er enden på visa at de vet like lite som meg og ikke finner noe relevant i sitt system. Vi kom frem til at kabelen som skaper problemer for meg (den mellom antenneforsterker og bakruta) antagelig er en del tilhørende bakruta, og at det derfor ikke er en enkeltdel som er å finne i ETK. Jeg har lett opp og ned, verden rundt, funnet 1 av de antenneforsterkerne på bruktmarkedet. Sjekket samtlige E81/87 som står som demonteringsobjekter hos huggere her til lands, ingen har DAB.. Om noen vet om noen som har E81/87 med original DAB og som kan være villige til å sprette av bekledningen på bakluka for å ta bilde av oppsettet, jeg ber på mine knær ta kontakt! Jeg la ut bilde på nett der jeg spurte om noen klarte å se ut fra bilder av kretskortet hvordan det skulle kobles og fikk et lovende svar, men det er litt dumt å gamble med en del som ikke akkurat vokser på trær.. Den gode nyheten er i det minste at HU dukker opp på mandag

Stod plutselig en hel drøss med folk i alle aldere i sirkel bak huset her på jobb og stirra ned i telefonene sine, nå litt tidligere i dag.. Er det pokemon go som har seg en opptur igjen eller?

Har lagt inn exeptions i Java, har brukt IE og Chrome, har kjørt kompabilitetsmodus i IE, installert alt man trenger, prøvd alle triks de selv lister opp... fortsatt ingenting

Helt umulig å få BMW-planet til å fungere, og siden jeg ikke sitter på en pc fra 2003 som kanskje hadde fungert, er jeg fortsatt på bar bakke.

Har nå kommet over en HU med DAB+ som jeg tenker å slå til på. Da var det tilbake til å prøve å skjønne denne galskapen som DAB antenner tydeligvis er. Jeg er svimmel av å lese ETK opp og ned, ørten forskjellige modeller i håp om å finne noe som kan fungere greit. Jeg fant dette: Det står at nr 4 er band-III DAB antennen, og jeg har denne stripen på bakruta mi. Har ikke mulighet til å skru av bekledningen på innsiden for å sjekke akkurat nå, men går da ut ifra at jeg faktisk har korrekt bakrute. Isåfall trenger jeg antagelig bare lang lang kabel mellom HU og antenne forsterker. Hva som går mellom antenneforsterkeren og tilkoblingspunktet på ruta kommer ikke frem av ETK så vidt jeg har funnet (mulig det ligger under en annen kategori enn jeg har lett under). Jeg fant dette bildet i en tråd som omhandler denne konverteringen i en E87, dog på tysk så jeg forstår bare veldig grovt hva som blir skrevet. Problemet her er at tullingene i tråden har ca like mye greie på hvorda dette kobles som meg, og måten antenneforsterkeren er koblet mot ruten er mildt sagt usikker. Om jeg skjønte det riktig kom de etterhver frem til at det antagelig var den midterste pin'en som skal til punktet på ruten, men at de ikke har peiling på hva de to andre er til. Så fant de dette: Dette bildet aner jeg ikke om er slik det er originalt eller om det er fra en swap. Han som postet det later til ikke å ha peiling på noe av noe, så godt mulig det er originalt. Da er problemet, 2 kabler, men hvilken går til punktet på ruten og hva pokker går den andre til? Skulle tro det var strøm av no slag siden det er en forsterker, men han som posta første bildet her mente at det ikke stemte, selv om han kutta ut hele greiene og gikk for en z4 antenne fremfor å faktisk finne ut av det. Eller leverer fakra kablene fantomstrøm, og det er i jord den skal antenneforsterkeren? Her har vi innsiden av antenneforsterkeren, og det ser jo veldig ut som at det er 3 pinner i kontakten, men kan også se ut som at det bare er de to ytterste som er i bruk, slik som på det forrige bildet. Noen med elektrokunnskap som klarer å lese ut av bildet hva som er hva? Jeg kan fint lite om forskjellige elektroniske komponenter, men etter å ha sett AvE (fantastisk youtuber) forklare kretskort som om det skulle være kart mang en gang, så skulle jeg tro det lar seg gjøre Jeg blir kort og godt helt tussete av dette, skulle tro det var forholdsvis enkelt, men når det finnes null info er det brått vanskelig.. Hvordan er det med kabler bakover fra HU, kan jeg bestille universelle greier fra bukta, eller må/bør det brukes originale? Ser de lister en haug forskjellige i forskjellige lengder uten å spesifisere hva eller hvor. Og hvilken type Fakra plugg er det som brukes?

Eneste som skal ha noe på bakluka annet enn BMW rondellen er de skikkelige M modellene spør du meg.

Tast inn de siste 7 nummerene i rammenummeret på realoem så får du i det minste mnd og år, så kan du jo se om modellen var produsert på senere tidspunkt.

Aha, da har jeg misforstått, en ting mindre å tenke på. Får vel bare begynne å følge med på eBay og huggeriene her til lands for å se om jeg finner en. Hva er beste alternativ til antenne? Så vidt jeg kan se er det originalt i bakruta for ene båndet og takantenna for andre på e87. Å bytte bakruta er lite aktuelt, så jeg lurer litt på antenna i fangeren på E88. Er den dualband så man trenger bare den?

Mulig 40153 er nummeret til selve komponenten og 40148 er pakken med det som trengs av kabler og annet? Fant en manual for montering av 40148, og på bildene der er boksen merket 40153.

Ta mål av skiltet på excursionen så finner vi fort ut om det er noe vegvesenet har levert ut eller ikke. Jeg stusset selv når jeg så bilde av det, men tenkte jo først at det kanskje så litt for lite ut pga at bilen er fordømrade stor.

Etter å ha googlet meg både grønn og gul tror jeg at man får full pakke i en og samme HU, han tyskeren her mener i det minste at han har DAB+, blåtann og USB i HUen. https://www.1erforum.de/threads/dab-nachruesten-ueber-radio-professional-frage-bezueglich-steckerbelegung.174000/ Ser ut til å være en HU fra 2012 E9x. Problemet her er vel at denne har most. Noen idé om de kom uten most med alt tullet i en og samme boks? skulle jeg være så heldig at det eksisterer og jeg klarer å finne en, hvor mye styr er det å bytte i min E87 uten noen form for oppgraderinger på anleggsfronten? DAB antenne er en selvfølge, nye kabler og USB/aux plugg, men må man ha antenne til blåtann og må det koding til? Og ikke minst, er det mulig å få dette til å spytte ut musikk over blåtann, eller må man til med en ekstra fancy og dyr boks?

De av oss som har vært (u)heldige nok til å ha vært medlem av ymse norske BMW grupper på tryneboka vet at det er mange BMW eiere der ute som burde hatt forbud mot å skru på selv IKEA møbler, det er alt for lite som responderer mellom ørene på de. At de får skru på biler er en katastrofe av de sju sjeldne. Legg ut det bildet der på en av gruppene så skal du nok se at du får en håndfull svar som sier at det er korrekt montert, og hvordan de har gjort det slik selv i alle år og at det ikke er noe problem! Aldri undervurder hvor teite folk kan være, selv de som får til å løsne og stramme noen bolter.

Henter ny bil til uka, og swirl flapsene skal til bøvels før motoren gjør det, så tenkte å bestille et slikt delete kit. Ser man får blendeplatene i både plast og metall, noe for og imot her? Også hovedspørsmålet, ser man får de billigst inkludert pakninger for typ 120 kroner fra kina. Er det noen god grunn til ikke å kjøpe det billigste i dette tilfellet? Jeg tenker som så at det er begrenset hvor dårlig de klarer å lage dette, selv i kina ( Godt mulig de man får langt langt dyrere kommer fra samme fabrikken)

Greit med stor vogn om man har range rover spesielt, såpass man kan ha det komfortabelt i veiskulderen frem til falken kommer og plukker opp rovern når den dauer.

Henter ny bil til uka og vil kvitte meg med swirl flapsa først som sist, noen grunn til å ikke gå for det billigste fra kina? Ala dette http://www.ebay.com/itm/4-x-22-mm-Swirl-Flap-Replacements-Removal-Blanks-Manifold-Gaskets-for-BMW-M47-/201984935932?hash=item2f073d87fc:g:SGgAAOSwKoRZZXTI&vxp=mtr

Virkelig topp utstyrt! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=98534899

Absolutt en mulighet det, men med mitt begrensede arsenal av maskineri og stål, så er det mye enklere for meg å bruke et fra bakakselen, siden det faller godt sammen med designet jeg har laget uten modifikasjoner Har det meste jeg trenger av verktøy, men hva hadde jeg ikke gjort til tider for en litt bedre utstyr maskinpark. Dreiebenk, skikkelig søyleboremaskin, fres, båndsag... Og ikke minst, noe annet enn tregulv på låven såpass man kan sveise på ting uten å måtte dra det utenfor :\ En mann kan drømme....

Noen som har bytta bakre hjullager på E36 elns inkludert nav og har gamle navet liggende i skrothaugen? Om noen vil donere det mot betaling av frakt, eventuelt kan jeg komme å hente om noen skulle ha det liggende på sunnmøre / nordfjord, så hadde det vært supert. Skal smelle sammen en jigg for polering av hjul og kunne derfor trengt et slikt

Det er alltid vanskelig å si for sikkert hva man kan og bør klage på, og eventuelt kreve prisavslag for. Det har litt med om kjøper har holdt tilbake informasjon, og litt med hva man kan forvente for prisen man har betalt. Har du betalt top dollars for det som er annonsert som en strøken bil, så har man litt man skulle sagt om man finner store uventede feil. Derimot, både turbo og fjærer er for slitedeler å regne, og om du har kjøpt en chippet bil så er belastningen på turboen større enn tiltenkt fra fabrikk og du har dessverre ikke fryktelig mye du skulle ha sagt. Fjærene er dessverre noe som til tider ryker ut av det blå, det er kjipt, men slik er det. Ta det som en god unskyldning til å oppgradere understellet! Og et turbobytte er ikke nødvendigvis ekstremt kostbart. Det er surt når du akkurat har handlet ny bil, men such is life.