FredrikE24

Jeg har som vane å jekke opp bilen og sette den høyt på bukker og ta den årlige understellsvasken Hjulhus, underside og lakk får seg en runde Plastfornyer blir vel litt fett i hjulhusene og da setter det seg vel møkk i skjermen allikevel? Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Det stemmer, på feks. Tahoe og Suburban måtte Bergheim bygge om lysene, markeringslysene fremme ble fjernet og gjort om til blinklys, og parklys ble flyttet ut i refleksen. Bak ble det skrudd fast nye blinklys bak.. Ikke så pent I USA bruker de rødt blinklys bak(kjørelyset blinker). Importerer man en slik bil etter at de reglene har trådd i kraft, skal ikke disse endringene være nødvendig.

200SX S14? Tror det Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Flere fine Kadett Rallye å se Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Er en Sportline 124 det der, ble forøvrig aldrilevert med slicks Hadde nok reagert litt om jeg hadde sett noe slikt.. Noe sted man melder fra om slike bekymringsverdige ting?

Hør med Østfold bildemontering, jeg vet at de hadde en 633CSI inne som jeg bla. tok hele interiøret fra. Jeg har ikke lykkes med å kjøpe flere deler derfra på en stund grunnet forsikringsoppgjør(det er et år siden jeg forhørte meg sist). Det er derfor bare flaks at jeg fikk interiøret fra den før ØBD fikk tenkt seg om og stoppet salg av deler. Jeg ville derfor sjekket opp om de har den stående enda, og hvordan det skulle la seg ordne. Bilen er totalvrak i snuta, men er hel i bakenden, hadde gått rett over 100 000km og var helt strøken før den endte sine dager i noen trær

Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

740iL etterfulgt av 740i Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Bildene fra AMS ser svært lovende ut!

Er det ikke Tollvesenet som tar seg av slike saker?

Tror du må en tur til Oslo ifm. Med 17. Mai og "noen" dager til i år Fredrik Jeg skal hvertfall beskue DS og senere Citroën modeller denne dagen Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

En annen ting er tålmodighet, jeg sløste bort mange timer på å forsøke å polere bilen min, den var til og med rød. Sørgelig nok ble den liksom ikke high-gloss som "alle andre" får til. Sendte den bort til en her på forumet(MagnusHN?) og fikk den shinet opp. Verdt hver krone! Var ikke dyrt heller.. Det var et skikkelig blendende resultat jeg fikk igjen

Hvilken side du setter motstanden på har ingen praktisk betydning. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

SLS er en utrolig flott kreasjon! Billia hadde seminar idag og I8 fikle posere! Ganske flott sak igrunn det også, på sin måte. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

SLS er en utrolig flott kreasjon! Billia hadde seminar idag og I8 fikle posere! Ganske flott sak igrunn det også, på sin måte. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Den dagen jeg skal ut i boligmarkedet så blir det nok å finne et oppussingsobjekt et sentralt sted sett opp mot offentlig kommunikasjon(tog er fint. Har sett på Ski i Akershus som en god kandidat). Så får man gå på og samtidig få ting som man ønsker seg, også et personlig preg Har man varmekabel på badet på sikt(i lengden er det svært behagelig) og et kjøkken man ikke rynker på nesen av, så kan igrunn resten være det samme i starten. Felles vaskeri er for meg ingen problem, det finnes overalt, til og med felles tørkeloft.

Skal man se på utseende så hadde jeg valgt 212, hadde den enda vært som en 210 eller 124 å kjøre Jeg synes alle Mercedesmodellene jeg kjørte igår var veldig sportslig orientert.. F1-giring på alle biler, sportsseter, feite ratt, råe motorer, girkasser med enormt mange gir, svære hjul. Det er ikke slik jeg vil at en Mercedes skal være

Lokallag Oslo ble invitert til klubbkveld ja Skal si ifra neste gang Var veldig lav terskel på prøvekjøring, var bare å prøvekjøre så mye en orket Fikk også prøvesitte GTS AMG.. Fy flate for en skute..

Har prøvekjørt hele modellporteføljen(A, B, C, E, CLA Shooting brake bla.) til Mercedes i kveld hos Bertel O. Steen. Lukker jeg øynene kunne bilene like gjerne vært BMW eller en Ford Mondeo med sportsunderstell. Likte ikke det jeg kjørte rett og slett(la oss si at jeg hadde store forventninger), var superlettet og fornøyd når jeg satt meg bak rattet på S124n igjen gitt Kjørte en lang omvei og kjørte aktivt på landeveien, og det kan høres rart ut, men til tross for at det er svært komfortfokusert, så er det ikke en båt Interiøret og slikt i de nye bilene, flott flott, men det var ikke som å kjøre Mercedes lenger.. Kanonmotorer, giring og slikt, men jeg følte ikke den "sæggye" stilen jeg liker ved 124. Får reise og prøve noen BMWer snart vel Blir spennende å se hva de har å by på og om de vekker noe hos meg(noe 80-talls BMWene gjør aller mest av alle biler her i verden for meg). Mercedes W210 og W211 har Mercedes' stilen jeg liker, 212 og søsknene man får kjøpt nå til dags? Nei.. Kunne aldri gjetta på at det var Mercedes jeg satt bak rattet på om jeg fikk bind for øynene.. Beklager Wicky, men dette er nå Mercetråden på Bimmers da! Som representant for Mercedes Benz Entusiastklubb her inne, så er jeg pliktig med å komme med et slags referat fra en klubbkveld

Forskjellen er i og for seg ikke så stor. 220CDI er vel den "perfekte" motoren, men 200CDI er vel så kjørbar for norske forhold, men også på tyske motorveier. Å få en 200CDI motor til å bli 220CDI er ikke store jobben såvidt jeg har skjønt. Disse OM611 motorene til Mercedes har vist seg å være helt kanon

Tapatalk er visst ikke bare bare på ustabilt nett.. Jeg tar selvkritikk... Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

BMW X5 M5 Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Det er vanlig praksis hos de fleste selskaper du skal i møte hos? Jeg har aldri opplevd annet hvertfall Synes denne saken her som omhandler Norsk metode for å bedrive møtevirksomhet treffer ganske bra! http://afroginthefjord.com/2015/04/11/weird-things-norwegians-do-during-work-meetings/ Jeg har tidligere deltatt i møter hvor leder for prosjektet ikke har villet ta noen avgjørelser for å ikke heve seg over andre deltagende(som leder), og heller tatt avgjørelsen på telefonen med meg etter at jeg har spurt spesifikt i ettertid. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Greie på og greie på , jeg tenkte kanskje det kunne være til hjelp dersom du bestemmer deg for å åpne forsterkeren, sette på strøm og se hvor lyden kommer fra. Feilsøking på slike produkter krever gjerne litt tolmodighet og i mange tilfeller tilgang på kretsskjemaer. Det finnes firmaer som reparerer slikt og har tilgang på litteraturen som skal til. Når jeg tenker meg om så kan det like gjerne lyden komme av at det trekkes store mengder strøm et sted i kretsen grunnet feil, hvem vet.

Det sitter vanligvis en svitsjet strømforsyning i disse basert på 'boost-omformer' prinsippet. En transistor, gjerne en MOSFET-transistor svitsjer av og på en inngang og styrer dermed en strøm som går gjennom en spole. Videre har man en diode og en kondensatorbank. Når MOSFET-transistoren leder går strømmen gjennom spolen og transistoren til referansen(jord). Dioden sperrer for strømmen som er lagret opp i kondensatorbanken fra før, følgelig lades denne ut gjennom lasten(forsterkerkretsen). Når transistoren så sperrer vil det fremdeles gå en strøm gjennom spolen(den vil gjerne tviholde på det gamle og motstå en strømendring). Denne strømmen passerer dioden(den står i lederretning) og lader opp kondensatorbanken. Det er selve prinsippet. Det finnes nok mange fine forbedringer og slikt i et produkt, sikkert langt mer innviklet. Dette er hvertfall ideen. Snekra en tegning i full fart.. Ikke lagt sjela i den.. Svitsjingen skjer svært raskt, vi snakker om frekvenser på flere MHz. Resultatet er at man oppnår en høyere utgansspenning enn inngangsspenning. Jeg vil tro at det er oscillatoren(pulsbreddemodulator) som styrer svitsjingen som lager lyd(evt. transistor/halvleder), fungerer forsterkeren fint?