engen90

Er fra 540, men tror 530d har samme diffen ?

Er det noen som har kontroll på hvilke differ man kan ta inmaten fra evt? Skulle tro at innmat fra de fleste nyere bmw med stor diff passer? Nyere vil da si e46/e39 og oppover

Mener det skal værra samme fjører der som på touring, isåfall har jeg brukte.

Mener bare 530d og v8erne kom med den største i e39 så er vel 188

Ja okai, har også lest at de regner den som 215, men om innmat fra 210 passer kan jo det være en god løsning

Veit ikke hvordan det egentlig står, men har vel strengt tatt ingenting å si. Stemplene inni hovedsylinderen er like

Skulle gjerne hatt største diffen på e39 (210?) med utveksling rundt 3.15 Veit m5'n kom med det, men foretrekker åpen da sveisa funker like fint for min del

På spacer.se kan du skreddersy akkurat hva du vil. Dårlig med tuv

Noen som har vært borti koksa dyser på m47d20 (136hk) Aldri sett dette på gamaldags rotorpumpe diesel før. Noen spesiell fremgangsmåte på dette? Eller er det bare å kåle og slite til man har dem ute og få gjort det fint og reint og sette sammen igjen? Mistenker dette er grunnen til et turbohavari, da akkurat det var hovedgrunnen til turbohavri på gamlejobben (peugeot) Der hadde vi ofte ned bunnpanna og gjorde rein sila og rensa eller bytta oljetur røret til turboen. Og hva er letteste veien å få ut turboen?

Ønsker å kjøpe åpen 188 diff til e30. Kan ta fra e34 og, har baklokk selv. Helst utveksling rundt 3,5 men alt av interesse. Gjør ikke noe om den er sveisa

Har fra v8r kan skjekke dele nr. etterpå.

Kan vist også bruke framdelen fra e28 535

Ønsker å kjøpe dette eller noe annet jeg evt. kan bruke i e30 v8 prosjektet mitt med 5 trinns kasse. Kan kontaktes på 45276908 Haster litt. Mvh Tomas e Myrvold

Ser denne er noget gammel, men har du noe av dette enda?

Bumper denne da jeg også lurer på dette.