Alec

Sjekker interessen her og, til salgs er min org E39 M5 , ligger ute på finn til 270 000 og vurderer alle bud over 250 000 Se finn kode 46834086 for mer info

Fortsatt til salgs, 270 000.- Vurderer alle bud over 250 000.- er nødt til å selge,,, Nettopp EU godkjent, 0 feil, meget pen bil, må sees! Se finn kode: 46834086 for mer info

BUMP!

Hei, tenkte det kunne være lurt å legge ut bilen her og , link til finn.no og salgsannonse finner du her: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=43392180 Salgspris er 299.000.- og det er BILLIG for en ORG M5 i super stand hvor ALT fungerer og km stand kan garanteres på 156.000 km......

Til Salgs!! 329 000.- Tlf 996 44 156 (Ligger på finn.no også)

Jeg klarte ikke å spille av video i den linken du har gitt oss MEN, er tidligere eier av E36 M3 og kan underskrive på at det er en slags metallisk klang som er markant på tomgang, som er der og skal være der. Kan høres ut som tikking, men det er mangel på oljetrykk til toppen som fører til "tikkelyden" som er der org (vil jeg anta). Forresten, siden du skriver at den har fått en ulyd og ikke alltid hatt det, ja da er det mer usikkert

Soltak, du har det?! Det har ikke jeg, og min veier 1795kg inkl fører, altså 1730kg i ren vekt. Vet du hva din veier? Kommer jo selvfølgelig ann på utstyr og alt, men tipper alle M5 er rimelig likt topputstyrt. Lurer litt på vekta da jeg tror min er litt "lettere" enn gjennomsnitt av E39 M5, da alle offisielle tall også sier rundt 1800kg og min veier 1730kg. Når blir det forresten skilter da? -Bare å glede seg hvertfall

Ute å lufta M5'n igår, 1.87 i gj,snitt....

En ting er sikkert, org mot org er jo 540 kontra M5 to heeelt forskjellige biler, med forskjeller i alle ledd, fra understell, motor, karosseri, interiør, ja stort sett alt... Så der må du bare prøve begge ja Er stolt eier av en E39 M5 selv (org) og kan varmt anbefale den, virker som en meget godt sammenskrudd bil også, blant mange regnet som den best sammenskrudde av alle tidligere M-biler, helt uten knirk og misslyder, prøv en E46 M3 etterpå, så skjønner du fort hva jeg mener Ang pris så er det store forskjeller ja, helt oppi 400.000.- for en org M5, og ja det er nok overpris, men husk at dette er en sjelden bil med HØYE kostnader hvis du går for en som er herja med og som er sliten. Så sitter du på en org M5 som er 100% ærlig, så er jo den verdt det dobbelte av en som er sliten og bruktimportert. Alle M5`ene på finn.no ser jo ut til å være salgbare, så er nok mer du som ikke føler det er verdt det, enn at markedet har overpriset de

Har fått hjelp av han her ( http://www.skinnassistanse.no/ ) tidligere og han virker som en nøye og flink salmaker. Kan være vond å få kontakt med, men ring til han svarer Holder til ett lite stykke utenfor Drammen, men er det nærmeste alternativet jeg vet om i Oslo området.

Sykeste rengjøringen jeg noensinne har funnet på nett! All ære til den som har tålmodigheten til slikt! Men, du kan vel aldri ta ut denne igjen iløpet av vinteren, våren, høsten og ellers når regnet truer på sommeren, ellers er jo alt rimelig fort forgjeves, eller?!

Smart bilvalg! Her sitter du på en evt gullgruve i org stand (Denne stiger vel bare i verdi), og for en herlig og supersjelden bil uansett! Grattis

Ser etter M-bil og er opptatt av bensinforbruk Snakk om å bomme a...

Av en eller annen grunn, så er det bare M5 eiere som velger å legge inn sine meninger her. Så hva de som eier en E46 M3 mener om saken, ja vi får vente og se

Hello, hvorfor vi nevner thomas er fordi han har demontert flere M biler enn vi noensinne kommer til å gjøre i hele vårt liv.... Og så ingen lenger misforstår, med dårlig byggekvalitet mener vi: skrangling, knirking og bruk av billige komponenter, ingen som sier at E46 M3 er en bil som går fortere i stykker Det er den opplevde kvaliteten som M5 vinner alle marginer på. Men når det er sagt, så står jo SMG kassa til E46 på folkemunne for "serious money gone", google it selv Edit: Legger til at jeg også tidligere har eid en org E36 M3 i 2 år før jeg byttet til E39 M5, og for å si det slik: E34 M5 er jo MYE bedre skrudd sammen enn E36 M3. Med det mener jeg ikke at det betyr at jeg bare hadde tull eller problemer med min M3, bare at M5 oppleves som en dyrere og mer påkostet bil.

Fette, jeg betaler 17.700 for full kasko på min M5 MEN, så bor jeg i Oslo og har vel kanskje bare 70% på 2 eller 3 året...

Morsomt å lese gjennom denne tråden, mange meninger ute og går Kan hvertfall skilte med at jeg har eid en E39 M5 i godt over ett år nå og er SUPERFORNØYD! Verdens raskeste 4-dørs produksjonsbil den gang den var ny og med en byggekvalitet som er svinbra! Har tatt med min på bane flere ganger og det oppstår aldri komplikasjoner, alt fungerer som det skal og alt er lett tilgjengelig og lett å skru på. Har og en meget god kamerat med en E46 M3 SMG, og den knirker som faen, differensialen er gåen, mellomakslingen er gåen, eksosanlegget rister og flere simple interiørdeler har gått i stykker. (Kun kjørt ca 125.000km) Har også snakket en del med thomashm5 og det er riktig som Tzunami sier, E46 M3 er merkelig svakt skrudd sammen og nesten alt er i plastikk... Men hvorfor? Jo fordi på M3 så tenkte BMW på å holde vekta nede, mens på M5 har de driti i vekta og heller satt inn en gedigen motor for å kompensere, helt fornuftig spør du meg. Spør du meg igjen, er UTSEENDET, M3'n klareste fordel, da den SER grommere ut, med bredding, bul på panser osv osv... Smaken er som baken, og siden jeg eier en M5 så blir nok dette innlegget litt partisk. MEN og det mener jeg, hvis noen fler mener at E46 M3 er BEDRE konstruert enn M5, da har de bomma så grovt og tar så feil at det burde ikke være mulig på et BMW forum. M3= bråker, knirker, stiv og hard fjøring, trang plass, rett og slett en real sportsbil som spiser svingene, Lotus knirker det og M5= raffinert, stille, myk styring (før du trykker på sport), godt med plass, 4 dører, altså ikke en rendyrka sportsbil, men heller en skikkelig MUSKEL bil, som også kan tuktes på bane og i svinger.

Felgene satt som ett skudd! Klart penest til M5 i tillegg til BBS LM (for det har jeg ) Men er du sikker på at uorg., sota M5 emblem er det du vil ha a?

MathiasW: Denne blåfargen er meget populær, mest fordi mange synes blå M5 er den lekreste. Men smaken er som baken, og sølv passer E39 M5 også meget godt. I tillegg en heller sjelden farge på en E39 M5. (Den M5'n de testet i Top Gear i 1999, var sølv forresten , ) ( )PenguiN: Japp, er vel helt like, farge kode 276 ? Har du og blå/sort interiør? MEN, den jeg har er en individual Le Mans utgave, det tror jeg er rimelig sjeldent (?!), (alt dekket i lær og alcantara, eneste plast i interiøret mitt er bryterne) Også har du shadow-line, det har ikke jeg, ergo har jeg kromlister. Legger ved ett bilde av ett svindyrt Air Intake system fra AFE Gir nok ikke så mye mer effekt, men satan for en LYD! V8'eren gikk fra å brøle som en brunbjørn til gjenoppstå som Grizzly!

takk takk! , Men helvete ta vinteren, akkurat nå er jeg hypp på evo

Liker at det er org Ja avgiftene er dyre Likte trekket ditt og forresten

En med E39 M5? Lenge mellom hver gang jeg ser. Vet bare om Penguin og meg selv som har det på forumet her (sikkert fler men) Nydelig bil hvertfall Har du skilter på din da? Og er det org M5? (ikke ombygget, altså) Ser du og bor i Oslo, men har vinterlagret min og, så blir nok ikke noe tilfeldig passeringer av hverandre før tidligst til våren igjen

Takk, takk, E39 M5 er så nydelig i den fargen, syns jeg. Er 19", vet ikke hvilken produsent, men er BBS LM replika. (BBS senterkopper lurer alle da ) Gromme felger på din og da, er få mellom E39 M5 eiere her, så hyggelig å se det er flere... Another bilde:

Nye felger, og selvfølgelig, skilter

Vi får heller være enige om å være uenige når det kommer til dette MEN, når vi snakker om Porsche, så syns jeg designet deres er blitt dårligere og dårligere..... Panamera er stygg, Cayman er ikke spesielt pen, nye 911`n er INGEN headturner kontra f eks Ferarri 458 Italia (selv om 911 idag er smukk) Er det noe Porsche må jobbe med er det utvendig design, men deres gjennomførte handling-filosofi og den supre byggekvaliteten gjør at de holder salget oppe (tror jeg) Og er det noe BMW må jobbe med, så er det å hoste opp en reinspikka sportsbil igjen, gjerne litt bedre enn Z8 ble.... (dog den er griselekker å se på) Edit: Hmmm, M5 vant jo.... Se link fra evo car magazine: http://www.evo.co.uk/videos/planetevovi ... v_xfr.html