RemyNG

En ny oljesil ble hentet på mandagen, var godt GS hadde det inne på lager. Så fikk byttet dette før bunnpanna ble slengt på plass. Og nye plugger til bilen, 2 av 6 plugger var merkelig nok litt løsere å skru ut. så var det sette sammen resten av bilen og kjøre den ut. Da er det meste byttet og klart men har en underliggende feil på ACen da pumpa ikke går rundt lenger. Men har ikke tid til dette enda. Siden vi skal på påske tur til vestlandet hos svigers så ville fruen at vi tar X5n på tur istedenfor. Så da var det inn med for precheck, fylle opp i litt diverse væsker. Samt bytte foringer på casterstaget da de var dårlige. Gamle foringen hadde gummien mer eller mindre løsnet fra stålet. Så skulle ikke mye til for å dytte den ut. Men hadde ordna nye som jeg hadde liggende. Siden disse armene ikke har kingbolt så er det nesten greit å bare bytte foringen. greit med verkstedpresse. og da var foringene på begge sider byttet, precheck gjort så da er man klar for tur. Så ble det fylt opp med diesel, er såpass stor tank på disse var rundt 25liter igjen før jeg fylte 😐.

Oki, vet fra flere forumer så er det ikke ukjent med termostaten på disse blir dårlige. Spesielt ved nevnt ujevnt temperatur, men det kan også være sensoren ved huset som slår ut.

Etter mye mer om og men fikk man løsnet bunnpanna. Pakningen var mer eller mindre plast enn gummi så det var på tide. Men det er ikke en god fredag uten at noe knekker eller løsner når GS er stengt for helga. Olje silen løsner jo selvfølgelig av så da må jeg vente til mandagen før jeg får satt på plass bunnpanna. Fikk rengjort bunnpanna siden det var nok olje søl og skit. Og ny pakning til oljenivå sensoren. Så er det vel rengjøre kontaktflatene på blokka og vente til mandagen før man får gjort noe.

Sikker på det ikke er termostaten som ikke er helt friskt? Ta hvertfall en live diagnose av bilen kan jo også være sensorene.

Ble en liten økt idag og, tar litt tid men. Siden jeg vaska X5n kunne jeg like så greit spyle rent underplatene var litt oljesøl og skit på de. etter noen runder med avfetting og skum var de hvertfall noe renere. Da var det å sette sammen oljefilterhuset og kjøleren. Fikk ordna ny lokk siden man først bytter alt rundt der. Da var alt på plass. Lokket på imens. Da satser man på det blir tett framover nå. Så var det fram med motoråk og gjøre det klart. begynte smått med å løsne motorfestene men ting tar jo tid siden det ble ut kjøpe noe mer verktøy. Men traversen er delvis klart til å løsne.

Var endel oljerester på det huset. Den pakningen var temmelig hard så den var nok klar for utskifting. Så ble det noen runder med kjemikalier og bremserens så det huset ble rent. Og da ble det kveld, får vel holde for en dag. Og fortsette imorgen.

Starten på moro?! Jada litt service må til, har hatt noe oljelekkasje på F11n som jeg tenker nå er greit å ta mens man tar service på bilen. Så da starter man med kupefilter siden bilen sto ute først. Delene på plass. Ut med kupefilteret, nokså skiten inni her. Fram med nye filtere. Så ble det fram med damprenseren å få rengjort det som var av skit på dekslet. Rask vask så var det rent. Og klaske alt på, så støvsuge bort litt av møkk som ramlet ut. Og da var det bilen inn i garasjen for nå begynner moroa. Starte med å demontere luftfilterboksen, nytt filter skal på plass men lar boksen stå ute mens man bytter pakningene. Så var det tappe bilen for olje. Er desverre ikke så veldig høy så måtte sette opp dette så man kommer seg opp. Så var det oljefilteret ut og suge opp det jeg kan så det ikke blir altfor mye olje søl. Er fint at taukroken passer i det hullet ved siden av oljefilterhuset siden man må bruke motoråk for å holde motoren oppe når man skal bytte pakningen på bunnpanne. Da var oljefilterhuset demontert, var endel søl under. Fikk rengjort litt. Fortsettelse under.

Ja er greit å ta å få orden på en bil eller 2 mens man kan spesielt sånne små ting som irriterer litt når man først er i bilen. Ja hadde vært litt ålreit å sette igang men den og snart. Men får vel ta det når det er litt mer tid og motivasjon. Rust sveising og sånt er ikke en store høydare her i gården 😅.

Og siden man var så godt i gang så kunne man like så greit bytte dørpakning på bilen. Er en bit som mangler og føler det har gitt mer suselyd enn jeg har på passasjer siden. Så fikk ordna en ny en og klasket den på. Så da ser det brått litt bedre ut der og. Og klimapanelet hadde slitte knapper som trekker ned litt på inntrykket så da er det å bytte denne og. Lett å bytte disse knappene faktisk. Da var det fram med høytrykk spyleren men vente litt til sola er litt vekk fra den siden bilen står på så dro ut girkassen til M5n sånn at jeg fikk gitt den en vask. Var endel olje fra diverse lekkasjer som skal utbedres. Men greit å få vekk litt skit som satt. Og en rask vask over bilen neste. Siden man hadde litt mer energi så tok jeg valget med å bytte om til sommerhjul på X5n samt en vask. Så blir det å se etter noe andre hjul til f11n, er litt mer ute etter komfort så vurderer å gå fra 19" til 18" i år men får se hva man finner ut av. Først blir det service på den siden den har nå nådd 10k siden forrige skift.

Litt pusle arbeid må til mens man venter på deler for service på F11n. Må få bytta bunnpanne pakning da jeg la merke til endel fukt rundt i høst samt pakning til Oljefilterhuset. Så mens man venter på det var det en tur til Hamar traktene for å hente en ny rollo til bilen. Da rolloen på F11n manglet en tapp sånn at den løfter seg ved å åpne bakluken så var det greit at det lå en ute til salgs så man fikk brukt søndagen til noe annet. Hadde gjort ett forsøk på lime den fast med epoxy tidligere men til jeg fant en ny. Men den knakk til slutt. Så en ny på plass, og alt er i orden igjen. Mens man er I gang kan man jo bytte siste håndtaket på passasjer siden der gummien har løsnet av. Og vips så var det på plass, kjennes betraktelig bedre ut å ta på det håndtaket.

Med whitewalls 🤨

Høres ut som spenningsregulatoren som er på vei til å dø ut.

En liten tur med traktoren langs Mjøsa og sanke deler til F11n.

Hadde valgt CR Max som nevnt over, veldig greit utstyr som støtter endel er den jeg bruker mest. Eller så går det i ISTA eller INPA.

Karosseri? På tidligere modeller som E39 og E46 så lå den der ECUen ligger så da slipper man å ta av innsuget.

Hva slags motor er det? Byttet du gløderele og?

Takk for tipset 😁

Nei det er helt sant får ta ting som det kommer nå framover. Hvertfall sette helsa først akkurat nå så kommer dette vel dette med denne bilen litt og litt.

Tror det var noen som nevnte at det ligger en tynn lag folie på disse listene som kan gjøre det stygt verre ved polering. Har samme listene i M5n og vurderte noe det samme da mine ikke er så veldig fine overalt.

Ikke så mye som har skjedd, gikk egentlig endel tid på å renske under bilen for den orginale massen så det blir blankt stål sånn at jeg får sjekket for rust. Det ble endel sånne hauger etter meg når man drev på med sånt. Så ble det ned med girkasse og tilhørende da denne lekker både fra den ene sensoren samt utgående aksling og girskift akslingen. Og etter dette ble demontert i januar ble det helt stopp. Sånn står bilen etter helt siden slutten av januar, da ble det lengre sykehus opphold desverre. Og da ser det ut som bilen blir en lengre tids prosjekt for hele året. Så gradvis så får man rastløse føtter og må gjøre noe. Dette har irritert meg en liten stund, der gummien løsner av og ser egentlig bare stygt ut. Hadde bestilt nytt for lenge siden men siden men har ligget i hylla temmelig lenge. Så var det demontere dørpanelet og ut dette for å flytte bryteren over. Og voila så ble det seende betraktelig bedre ut. Ser også at passasjer siden er like dårlig så da blir det å bestille nytt der sånn at dette blir byttet.

Ikke mye som har skjedd her inne i garasjen ser jeg. Blir vel litt sånn når det har vært en lengre opphold på sykehuset. Får håpe neste sommer å få denne på veien igjen.

Jeg brukte Esys når jeg skiftet, men fulgte noen formler som denne Prøvde med ISTA men fant ikke hvordan jeg kunne gjøre det.

Bruker som oftest byttdekk.com så velger jeg en avtalt dekkverksted som de har avtale med. Når dekkene kommer tar jeg bare med hjulsettet og får det lagt på. Har aldri hatt noe problem med enten valg av dekkverksted eller bare fått det hjem å finne alternativ verksted selv.

Ja disse blir liggende løst eller så må du finne en alternativ til å feste de trygt. På E53n så var det rom nok i lykta til å legge det under.

Jeg har byttet dette på både E53n og F11n(D1S) og vil si det lyser veldig bra iforhold til vanlige xenon. Så generelt veldig fornøyd.