RemyNG

Da var tiden inne for en ny bil som skal erstatte 523'n. Etter å hatt den i 6 år nå var det vel på sin plass. Planen var enda en annen E39 med litt større bensin motor. Men denne kunne jeg ikke bare gi slipp på, mest fordi jeg kjenner eieren veldig godt og at han var veldig på at jeg måtte kjøpe bilen av han. Brått så endte @Freakshow sin E39 hos meg, så nå er planene klare. Må bytte noen foringer og stag bak samt noen framme med tanke på eu. Så blir det montere M fangere foran og bak, M5 speil og aerodynamic vinga. Og noe andre små ting så tror jeg vi er temmelig fort i mål med denne. Har enda ikke funnet om hva jeg synes om diesel, har aldri vært veldig begeistret over dieselbiler men tror nok jeg klarer å leve med det. Ja @Freakshow den skal leve trygt her 🤣. Du ser ikke denne på jordet en plass i fremtiden.

Jeg mener i utgangspunktet at skal man selge bil i den prisklassen som de har nå satt så burde det vært gjort riktig fra dag en av. Hjelper ikke å endre annonsen underveis som f.eks kmstanden, folk leser seg blind på kmstanden som oftest. Å da er det fort kjedelig og finne ut at virkelige kmstanden er 249.000 og ikke 139.000 samt det står noe annet på cluster og. Og til den prisnivået burde de hvertfall tatt bryet å få bilen hvertfall godkjent med B30 motoren å skrevet det i vognkortet. Å få orden airbag lampa.

Enda mindre på greip nå ny pris og plutselig mindre kmstand.

Drøyt den sto vel med M54B22 til morgen idag. Brått er det bytta motor, diff, drivverk, bremser og tilhørende? Uansett det som trekker ned her for min del spesielt til den prisen er feil kmstand på cluster forhold til bilen og airbag lampe. Sikkert bare meg men jeg får helt abstinenser av det lille der. Virker som selger ikke har kontroll på hva som står på bilen eller ikke.

Men denne er visst en M5 killer

Spesielt med airbag lampe på 😁

Har kjørt den ruta der en par ganger når jeg bodde i Kirkenes men fra Haparanda eller de andre nærliggende byene.

Var kun levert i USA en periode. Mest på grunn av kunde kravet som jeg har lest meg opp på.

Ja men det er ikke spiller sånn til opplysning er kun en monitor. Alt av lyd å sånt styres bak av modulene. Med den appen så har du alle funksjonene som er normalt og ha samt diagnose og koding.

Eller bare kjøpe resler stick og ibus appen samt lisens til dsp så er det unna gjort. Skal du fjerne dsp helt så må du koble om høytaler ledningene på alle dørene og sånt.

Hater ikke alt med manuell men foretrekker automat fremfor alt. Men det kommer jo an på hva slags bil det er og til hvilken bruk. Daily, langtur og for just chill så foretrekker jeg automat. Ved litt mer aktiv kjøring, ikke daily og kun for moroheten så er manuel tingen. Sist nevnte er noe jeg sjeldent gjør 🤣 begynner å dra på åra. Så 535'n passer fint til dette da den sjeldent blir brukt, men kun sommerkjøring. Samt det gjør bilen litt mer lettsolgt med manuell når jeg skal ta steget å gå over til M5 i nærmeste fremtid.

Oh yes 😁 har begynt å hamstre inn resten av delene. Kassa var den værste å få tak da M62B35 ikke fikk getrag kasse som B40.

🙄 Hmmm hva skjer i sommer?

Den du har linket og avbildet av sitter rett under dekselet på innsuget nær blokka på M52TU. Sånn jeg forstår har den ingenting med temperaturen inni bilen å gjøre. Den måler tempen inni innsuget med tanke på blandingsforholdet. Hvis du sliter med temperaturen inni bilen med tanke på varmeapparatet så er det noe anner som gjør det.

Det første verkstedet må være helt inkompetente eller noe. Som regel lyser den lampa når det ikke er riktig spenning som oftes lest fra dynamo. Men var godt det løste seg til slutt.

Btw så er det en annen tips på disse instrument panelet så er det hidden menu som man kan åpne. Der er det også muligheter til å se hvor mye bilen lader med motoren på.

Og du har utelukket dynamo feil? Er vel sånn på disse som E39, E38 og tilsvarende at når den lampa lyser så er det som regel dårlig spenning fra dynamo.

Har du egen pc med eldre Windows (under win 7) så er bmw scanner anbefalt. Enkel å bruke, kan kode og diagnosere. Koster ikke mye fra ebay heller. Verdt og merke at cden som følger med er som regel søppel men kabelen er brukbar. Programmet finner du overalt om du søker på google. Eller så er Icarsoft helt ok og kurant det er en portable "tablet".

Har brukt Autodoc i en lengre periode som regel kjøper jeg deler av dyrere kvalitet. Alle delene har holdt. Er jo ikke noe forskjell på delene de selger der enn hva som blir solgt her kun prisen. Har mer og mer begynt å gå over til Eurodel.no da får jeg alt i inkludert i prisen som gjør det lettere å beregne ut total kostnadene. Eller så er Koed alltid første valget for det meste. GS velger jeg aldri, får det jo billigere hos Bavaria enn man gjør på GS.

Kan fint bruke bakluke fra preface, du bruker samme elnettet og baklyktene. Kan være forskjell på låsepinnen men hvis du bytter både luke og glassdelen så har det ingen betydning.

Du bør finne Lcm3 fra facelift eventuelt lcm4. Den bør også ha xenon hvertfall på lcm3. Er visst en chip som ikke med på halogen typen (Man.LWR). Har selv prøvd å kode disse til auto høydejustering eller manuell og de er visst ikke mulig å kode. Kmstand og vin må endres uansett samt factory reset så du får blinklys og fjernlys til å funke.

Det så utrolig bra ut under der. Har sett vel for mye rust og hull under der fra mange 🙄

Hmmm🤔 https://www.finn.no/133744566

Hvis du er den midterste så er ikke det en byttbar pære. Det er kun en kontakt hus for led strimlene. Hvis den lyser enda så kan det være dårlig kontakt flate fra socketen til holderen prøv å rengjør og eventuelt bøye litt på holderen å se om det hjelper.

For å svare på det siste så ja etter en lakkering av panel eller eventuelt skade der ikke hele panelet blir tatt så slipes/våtslipes overgangen etter lakken har fått tørke. Så skal det poleres over så overgangen ikke synes. Det er forskjell på lakkverkested til lakkverkested på åssen de gjør. Der jeg jobbet tidligere gjorde vi som jeg beskrev men da tar vi hele panelet når vi polerer under en lampe som tilsvarer sollys sånn man ser om man har gjort alt riktig. Og at det riktig ut når man er ferdig og eventuelt store deler av bilen så helheten ser riktig ut. Det vil også fjerne en god del lakkstøv men som regel er det ikke behov for det siden bilen er som regel dekket over og maskert hvis ikke alt skal lakkeres.