RemyNG

Ja ble kjøpt for noen uker tilbake faktisk. Er en 523 (N53B30) savnet bensin litt så fant man denne.

En rask vask før man reiser på langtur nordover eksakt 1800km til helga.. Blir kjekt å se hvordan det blir å kjøre denne på lengre tur. Da får man hvertfall testet ut gamle DVD filmer igjen for de som sitter bak.

Stemmer. Gikk egentlig helt fra bensin en periode og disse ble vel aldri tenkt på her hjemme for min del. Vi satt i vurderingen av 530d men de problemene N57/N47 så hadde jeg ikke så lyst til å sitte enda engang til med hva om det skjer eller når det skjer. Ja det er HT pumpe på dette og men ikke samme havari muligheter som kjede, pumpe og spon. Ja så at endel hadde hentet ut som du nevnte via en remap. Mer med innsug. Så får se hva det blir til.

Ja den var nok avslørt der 😂. Måtte egentlig bare ha bekreftelse fra andre om valget.

Brått måtte man kjøpe en nyere bil 😐.. Har egentlig vært på jakt etter F01 LCI, tenkte jeg hadde god tid foran meg før jeg måtte pensjonere Skjærgårdsjeepen(Volvoen) men brått så ville den ikke helt være kompis så da ble brått full hast med å finne en "midlertidig" løsning. Siden jeg pr dags dato bare har 1 bil da E53 fortsatt står på bukk på vent at jeg finner motivasjonen og tiden. Så brått satt man med hva velger man nå? Hadde lyst på bensin bil igjen, hvertfall ha en av hver i tilfelle. Så da dukket det brått opp en F11 523i(N53B30) opp som var temmelig greit utstyrt med 1 eier helt fra når bilen ble kjøpt hos Bavaria som de har hatt som demobil. En fort tur ned til tidligere Vestfold noen timer før man skal legge seg for å ta en titt. Var egentlig overraskende hvordan bilholdet hadde vært på denne. Så turen hjem bestemte vi oss for å bare kjøpe den. Idag ble det overlevering der eier møter oss i Oslo. Hvertfall strålende fornøyd 😁. Utstyret som var på denne var f.eks softclose, automatisk bakluke, 4 soners klima, rear entertainment, sport comfort stoler, EDC. Flere bilder vil nok komme.

Hei Holder på å vurdere innkjøp av nyere bil og vurderingen er F11 523i 2011 med N53B30. BMW med bensinmotor er det generelt lite av og selges mindre av det jeg finner på Finn.no men fant en som passet min budsjett og hadde rett utstyr. Noen som har lengre erfaring vedrørende disse motorene? Vet HT pumpa, dyser, NoX sensoren og coiler er en gjenganger på disse. Men hvordan har bilholdet vært for deg som har hatt denne?

Burde nok prioritert å bytte begge mens du er der. I og med at den ene har ryki på grunn av rust. Hvis jeg husker rett er det 2 av de. Men du bør ikke gå god for å kjøre lenge med bare den ene. For nå har du vel svekket kapasitet på grunn av dette.

De har fleste YX/7-11 har fått denne ordningen via en app. Og det opprettes flere sånne vaskehaller rundt om på UNO-X stasjoner med samme abonnement. Har selv lurt på om jeg skal abonnere siden jeg har en YX stasjon der jeg parkerer lastebilen. I utgangspunktet greit for å begrense salt skadene på vinteren. Vet flere taxier rundt der jeg bor bruker dette hyppig. Så det er vel egentlig vært en positiv marked for det. Ser også hvor mange som bruker det når jeg står å leverer drivstoff på disse to nevnte stasjonene. Så kan man eventuelt ta en grundigere vask når tiden strekker til. Er jo ikke en dyr abonnement heller sånn sett.

Gratulerer så mye med en nydelig. En fantastisk følelse å oppfylle sine drømmer. Dette er faktisk en av mine drømmebilen selv etter man fikk servert en svart 850i i en modellbil som en liten sneip..

Du nevner ikke modell type så her er et ren gjetting enn f.eks komme med forslag som er kjent for feil på vise modeller. Sjekk dørpakning, sperra som er mellom dør og dørpanel, drenering til takluke hvis du har det.

Ja satser på det. Grunne til jeg gjør alt nå er for å slippe dette hvertfall en stund fremover når man bruker egentlig bilen mye.

Da var man godt igang med å montere traversen og delene etter å fått traversen sandblåst og lakkert. Skal også kjøre på med hullroms spray fra Lanofilm samt utvendig behandling. Delene ferdig demontert på traversen. Ene bolten satt selvfølgelig helt fast i foringen så her måtte det kappes. Skal uansett bytte de foringen som sitter i bærebrua. Mer eller mindre blitt en del av den foringen 🤣 Traversen ferdig lakkert. Her byttes også traversforingene da samtlige var klar for utskifting. Så var man igang med å presse ut de gamle foringene i bærebrua. Ikke veldig aktuelt å kjøpe helt nye bærebru da de er svindyre som ny. Mens Meyle har komplette foringer med tilhørende press hylse. Godt jeg hadde nylig gått til innkjøp av verkstedpresse. Da blir det lekende lett å få pressa ut de foringene samt presse inn nye.. Så heiv jeg på noen lag med lakk på diffen og. Skal også få byttet olje mens man er i gang. Da er traversen på plass under igjen har behandlet undersiden med lanofilm før jeg plasserte traversen på plass. Pluss samtlige armer og foringer er nå helt nytt. Blir også byttet bremsekalipere, klosser, håndbrekk vaier og sko samt nye slanger ( kjent sak at de ruster i stykker mellom rør og slange som er midt på. Håndbrekk vaieren på ene siden har visst blitt plassert/montert feil av tidligere eier da den har liggi inntil akslingen og blitt slitt. Mens jeg hadde bilen inne tok jeg en titt på bryteren til bakluka. Den har fungert litt av og på en periode før den døde helt. Og jeg liker som oftest å søke fram til eventuelt feilen uten å bytte hele greia. Her sitter det 2 stk mikrobrytere der den ene ikke lenger har funksjon når man trykker på den så det har vel vært årsaken til at man ikke får opp luka. Dette er loddet fast på en kretskort som skiltlysene også sitter i. Så da fant man fram 2 stk nye som skal tåle vann og loddet dette på plass. Så ut å teste noe som ga full utslag. Nå funker bryteren igjen og man sparte litt penger på det. Har tatt av frontfangeren for å bytte PDC sensorene da foran og bak ikke har fungert samt feilkoden viser at noen av de er defekt. Men til min store glede så fant jeg også ut at bilen endelig skulle være gavemild å tildele meg en ny pipe i form av 8mm. Ikke ofte de jeg trenger men alltid greit å ha en ekstra. Mens fangeren var av så fikk jeg også montert grillen som skal sitte på nederste åpning men ble ikke gjort etter påkjørselen vi hadde en stund tilbake. Verksted hadde bestilt den men var noen mnd leveringstid.. Så det monterte jeg selv. Fikk også montert LED bjelke jeg har hatt liggende noen år. Ville ha det skjult så da får vi se hvor mye effekt jeg taper ved å ha den der jeg har den. Sånn da er det bare montere resten av bak. Så begynne på servicen på kassa samt fordelingskassen. Så er det vel også EU kontroll på tur som har frist November.. Da håper man at man kan møte denne vinteren litt bedre rustet. Har også bestilt helt nye vinterdekk for i år..

Tipper den fra VidaXl holder mer enn nok. Brukte noe tilsvarende på flere E39 før min ble frastjålet og hadde aldri noe problemer med varigheten av den.. Har du ikke kjøpt foringene enda så er det også noen produsenter som selger foringer med det aktuelle pressverktøyet som en pakke..

Den var ny 🤔.. har aldri opplevd eller hørt behovet for å programmere sleperingene når man bytter dette på E39 preface eller facelift.. Nå har jeg både byttet flere av disse på forskjellige uten å gjøre noe mer ut av det. Og alt har fungert uten noe problem. Er jo ikke noe modul sånn sett kun en forlengelse av kablene som går fra rattet og inn til stammen. Rattvinkelsensoren er jo en annen ting men den trenger man vel strengt talt ikke å resette eller kalibere hvis man bare bytter en airbag/ratt eller slepering.

Ja var faktisk litt forberedt på verre da jeg ser til stadighet at folk i gruppa spør etter travers bak som er i orden da dem har fått feil på EU på grunn av store rust angrep på traversen. Og forventet at min var temmelig ille da min har gått i Haugesund området i alle år. Er faktisk nye kobber rør der så slipper å bytte der med det første..

Mens man bruker M5n så kan man sette fokuset over mot X5n. Som har fått navnet Helga. I og med at hun er nokså temperamental til tider. Nå er det straks EU i vente samt jeg har hatt noe tull med girkassen så den har stått i ro til jeg fant motivasjon til å i det hele tatt røre den. Mens den har stått har jeg bestilt nye solenoider, ordnet "ny" mechatronic samt TCU i tilfelle. Så da fant jeg også at jeg nå bytter alt av foringer og bærearmer bak da endel av disse var klar til utskifting.. Hive bilen opp på bukker Ble også funnet at jeg går over bremsene da ene kaliperen bak hang noe voldsomt sist år så jeg måtte bytte den i hast. Bytter den andre som var igjen da den har sett sine bedre dager. Samt overhaler de framme. På tide med nye slanger og? Ja bare fylle opp handlevognen med mer deler 🤓. Så river man ned traversen for det vel like greit å ta den ned sånn man får det litt lettere i hverdagen. Var en del rust å finne på traversen men ikke det værste. Får vel behandle dette før det blir verre siden det er en kjent sak at de ruster bort. Men en rask vask så man får av noen år med skitt og dritt fra vestlandske veier. Gått over alt av foringer og bærearmer og alt er mer eller mindre modent for utskifting ja.. Det inkluderer de foringene i nedre bærebru som ikke kan "kjøpes" separat. Inn på verksted med den så blir det demontering av alt..

Har vel vært flere tema om det flere ganger og det nevnes stempel og veiva fra B30.. Man får jo også kjøpt ferdig kit fra VAC..

Har alltid syntes det er sketchy men går som oftest godt når jekkefestene er inntakt. Gikk også for 3 tonns bukker sånn at det bør hvertfall ikke svikte der.

Flyvende X5 prosjekt 😶

Webasto er helt magisk å ha på disse spesielt kalde dager. Merka at det var noe jeg skulle hatt i orden når jeg kjøpte min. Året etter var det utrolig godt å starte dagen med frostfritt ruter og sånt..

Er det M54 motor du har? Vet at de kan være overfølsome med motorlampe. Så du bør ha en ordentlig diagnose som ista/inpa.

Litt fine dager når man får kjøre litt.

Hvem trenger og lese skilt. Selv om den står rett ved siden av deg 🤡