Otis

Synes det er lite detaljer fra dere to om hva som er feil. At det er knekte fjær på en såpass ny bil er kjipt. Men såvidt jeg forstår så vil nye fjær fikse problemet permanent/ til rusta kommer. Og dette kan skje med alle biler.

Mulig et spesielt map? Evt at ingen av sensorene er rett for bilen.

Har remap ja, ista brydde seg ikke om det. Jeg hadde selvsagt av lys utvendig ja. Nei, 33A var egentlig relativt lite.

Men er det den delen du har markert i rødt som stikker opp på den døra som ble tatt av vinden?

Da har jeg turt å trykke på oppdater SW på min egen bil i ISTA-P, så nå har jeg 16-500 software! Jeg var litt spent på dette, siden det er blanded erfaring på nettet, men jeg valgte å tro at ting må jo fungere, og det gjorde det. Det tok ca 35 min å oppdatere SW på 6 moduler, samt konvertere bilen til LED tilhenger lys. Måtte kjøre en VDM initialisering etterpå, og det var litt stilig å se på. Man har jo sett det før på andre biler, men ikke sin egen. 20240203_203402.mp4 Synes jeg merket umiddelbart at understellet faktisk er mykere og mer tilgivende på bittesmå ujevnheter og mer jevn på skikkelig ujevnt underlag og sving. Den "flyter" bedre/mer. Jeg tør videre banne på at bremsene er lettere å dosere også og da er jevnere, synes også de ble litt lettere å trykke på og at det ble mer brems tidligere i trykket. Jeg har jo hatt varierende feilmelding på EMF/håndbrekket i 1 år, av og på med feilmelding på relè til motor i boksen, som forsåvidt er en svakhet også. Med ny software, ingen feilmelding. Men den tør jeg ikke stole på, for om feilen kommer, så får jeg ikke av håndbrekket igjen uten å løse det ut manuelt, så jeg har ikke brukt brekket på 1 år eller så. Jeg har relè liggende, men jeg skal ikke på EU før april neste år, så jeg tar det til sommeren/varmere/tørrere vær. For programmering med ISTA-P, så brukte jeg CTEK MS70. Bilen trakk maks 33A under hele sesjonen, uten varmeapparat/vifte på, døra åpen og kupèlys på. Meget deilig med en stor strømforsyning/lader.

Da har jeg sjekket ut litt mer med ISTA-P og jeg fant ut at jeg faktisk kunne omprogrammere bilen til LED tilhenger. Gjorde det, og nå fungerer det nesten slik det skal. Når bare parklys er på, på bilen, så blinker alle lys på tilhenger, når kretsene sjekkes av bilen. Bremselys og blinkelys fungerer dog, men alle andre lamper blinker konstant. Når bremse/blinke-lys ikke er aktivert, så går aktuelle lamper over til blinking. Så dette var kjipe greier. Testet min egen tilhenger, med blandet LED og glødelamper, og den fungerer fint, fremdeles.

Mulig jeg bare var uheldig med min Mahle, men en original BMW termostat så er det bra igjen. En ting som var forskjell var at Mahle termostaten var produsert i Italia, mens original BMW var produsert i Østerrike.

Da må døra jekkes litt opp på den skadede siden. Mulig skifte den foringen på hengsel.

Se om det er høydeforskjell på døra mot dørkroken/feste.

OK har installert ISTA-P nå så jeg skal ut å sjekke litt snart. Men jeg leser på flere forum om de som ettermonterer tilhengerfeste og de koder en del ting manuelt med NCS, helt OK det. Men det er noen verdier som ikke finnes, som mange mener man må lage.  LWR_STROM_HALT -> wert_01  LWR_STROM_NORMAL -> wert_01  LWR_STROM_RAMPE -> wert_01 Jeg har ikke disse verdiene på min FRM2, jeg sjekket med NCS dummy før jeg koblet meg på bilen. FRM3 har disse verdiene. Jeg forstår dog ikke helt hva de gjør med lys på tilhenger og tenker at dette egentlig bare er en feil som noen har kopiert gjennom tidene. For LWR er jo vitterlig automatiskhøyderegulering på hovedlys og ikke noe annet enn det. Så det som gjenstår da er å koble på ISTA-P for å se om jeg kan kode om til LED belysning.

Jes, det samme som jeg har antatt så langt. Takk for svar. Ja, jeg kan jo kode bort pæresjekk, det er jo enkelt, men er det løsningen? I såfall litt teit. Har ikke sjekket, men må jo det nå. Jeg har aldri brukt ISTA-P før til koding, så jeg må fyre i gang kompjutern å sjekke. Hmm. Jeg må etterforske om det bare er pæresjekk som er problemet, litt greit om det er pæresjekk som må bort, men samtidig litt kjipt å ikke få beskjed om evt pærefeil.

Hallo, Jeg har møtt på et problem jeg ikke selv får til å løse, eller, jeg har ikke forsøkt så mye enda, men lest endel, og ikke løst det enda. Uansett. Tilhenger med full LED belysning, det er ikke X5 E70 noe glad i. Jeg forstår konseptet med lite strømtrekk og at man bare kan montere en motstand her/der, så er det løst. Jeg vil ikke løse det sånn, jeg vil fikse det korrekt slik at det aldri blir et problem på noen tilhengere jeg evt skal ha etter min bil. Jeg har sjekket delenummer på AHM og de er helt like på alle nyere E chassis, helt til F chassis. Må jeg virkelig ha F chassis for å få støtte for LED belysning på tilhenger? Eller er det en feil med tilhengeren? Den aktuelle tilhengeren er en BK PL1336 fra 2019. Testet tilhenger på min 09 og en bekjent sin 07 E70. Samme problem på begge biler. Og vi har originalt hengerfeste, så vi begge har AHM 3+ modul. Har googlet enda mer, mens jeg skrev dette innlegget og leser at man kanskje kan kode inn +AHMU i FA og CAS, for deretter å enten endre endel verdier manuelt for å støtte LED, eller bruke ISTA for retrofit av LED trailer. Men jeg har ikke testet det enda. Noen som vet noe mer?

Aha. Ja, da hadde jo det vært første tingen å sjekke, jording altså.

Sykt. Trodde ikke du kunne få start på bilen med defekt jording.

Resonator som i eksospotte?

Hva sier ista på feilsøkingsprosedyren?

En ting er egr delete. En annen ting om det er justert i tuningen at uten egr, så får du mer luft, slik hpi sier. Feilen er kanskje der?

Har du feilsøkt med ista?

Om stag er ok, har du lekkasje en plass. Frem med såpevann og sprayflaske.

Det var noen ledninger som mistenkelig lite beskyttet. Ellers ok. Men sjekket du stagene? De er ganske små i plast og henger fast i en sensorboks.

Hele vindusviskermekanismen selges som en del. Skift den.

Muligens trykkslanger på intercooler? Ikke sikkert det lekker så mye eksternt. Det kan være forbruk, for alle motorer bruker litt olje.

Sjekk stagene på hver side som gir signal til luft. De kan ruste fast og knekke.

Eller ødelagt jording ved motorfeste.

Rest fungerer ikke under feil forutsetninger. Men max skal fungere. Men det høres litt ut som defekt klima panel.