Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Lyspakke på E6x er lys innvendig i håndtak, og utvendig under speil.
-
En dieselfiltervarmer? Haha? Du har en varmer funksjon på diesel ja, men den sørger ikke for varmere motor.
-
Jeg presiserte ikke helt rett ser jeg, men ahj har såklart rett i det som blir sagt. Men webasto varmer opp kjølevannet som igjen går via varmeveksleren, som igjen varmer oljen.
-
Du må ha SVG viewer for å se diagrammene. Se her for Virtual PC på Win8; http://social.technet.microsoft.com/Forums/en-US/c07d4fb8-e0ab-4d01-8a37-e10f0c9ed825/virtual-pc-in-windows-8?forum=W8ITProPreRel
-
De har til e39 ser det ut som; http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E39-5-SERIES-1996-2003-FRONT-CUP-HOLDER-SKINNY-CAN-INSERT-ADAPTER-OEM-NEW-/350570004853
-
Jeg er ganske sikker på at ingen BMW med 6 sylinder har webasto som standard, men 4 sylinder muligens har det om de er nordisk solgt. På e6x så heter ustyrskoden S536A. Dog kan man på e9x og e6x ettermontere webasto som kupevarmer og oljevarmer. Kit kan kjøpes fra BMW for ca 14700,- inkl rabatt for BMWCCN. Montering kommer i tillegg. Disse bilene har kan ha webasto som kupe og oljevarmer, men ikke som motorvamer; E9x, E53 og E6x Ser ut som alle andre kan ha webasto som motorvarmer i tillegg.
-
BMW har da OEM til disse. Evt så har du han her; http://www.gytisautek.no/Shop/List/E39-1996-2003/944/1
-
Fast i den ja. Du ser hvordan det er skrudd sammen på delelisten/deletegningene.
-
Skift termostatene du, det er svært sannsynlig at de er dårlige. Alle sammen med M47 på E39 har skiftet termostatene sine ihvertfall 1 gang. Jeg må tilogmed skifte termostater på min nyervervede e61 08 modell.
-
Tror ikke det virker direkte, men det virker nok via Virtual PC.
-
Enn om du har defekt termostat da? Har du fjernet hele EGR kjølingen også? Hvis ikke så må du bytte EGR termostat også.
-
Boring da?
-
Om den er knekt, så kan du skru den ut med feks en sveisetang om du kan få tak i den. Hvis ikke det er nok av nippelen på yttersiden, så må du bore den ut evt bruke grisepikk for å skru den ut. Jaja, det kan kanskje gå med noe annet også, som feks en annen skrue eller noe lurt.
-
Mener at dette var releet til AC vifta som var lit uggen. Har vært snakk om dette før ihvertfall.
-
2 nye termostater i dag. Gulvmatte til bagasjerommet og vindusviskere i går.
-
Nja, jeg tenkte på radiator vifta denne gangen da. Men jeg fant en tråd om dette på et engelsk forum, så det ser ikke så gærnt ut. Dog er det lite info om LCI ute på internett. Vel vel, vi får det nok til. Lurer enda på dette med diagnose da...
-
Hva er problemet? Varmen er alltid?
-
Hallo Jeg har jo hatt e39 i en del år. Og der var jeg vant til TIS å støtte meg på når det var noe. Men hvordan gjør man det med e6x LCI? Finner ingen plasser noe som helst informasjon om feks motorrommet. Tenkte å skifte termostater på bilen, men er usikker på fremgangsmåte for å ta av vifta. Og en ting til, bruker jeg INPA for feilkodelesing, DIS virker vel ikke på så ny bil?
-
Jeg vet ikke om det gjelder noe med Defa, men det som jeg kan si er at webastoen varmer opp varmeveksleren og den er direkte koblet på oljen, så webasto varmer også opp olje i motoren/bunnpanna, samtidig som kupe.
-
På E61 så får man ikke motoroppvarming av webasto, men bare kupe oppvarming. Det er standard innstilling på systemet, og ihvertfall en bilvarmebutikk/montør ville heller ikke kødde med systemet da bilen ikke liker at noe er forvarmet.
-
Har du enda stativet Odd-M?
-
Gratis fra microsoft det. Genialt.
-
Stemmer det ahj, det er det jeg har gjort og er svært fornøyd.
-
Jeg har nå fått pris på ettermonteringskit for webasto på en E61 LCI, og der kostet kitet fra BMW 14700,- ink mva. Montering kommer evt i tillegg. I følge manualen på ettermontering, så er det beregnet 13 timer av BMW for dette. Såklart da blir dette rundt 19500,- i timer om man regner 1500,- per time, pluss 14700,= 34200,- og det blir da som om bilen var montert med dette. Det er absolutt mulig å ettermontere dette selv, og jeg er veldig inne på å gjøre det.
-
Det er en egen sirkulasjonspumpe som varmer opp det i motor også, men ikke det som er i radiator. Da termostaten aldri åpner. Ergo må jo oljen å bli varm, tildels.
