Otis

Kan veldig godt være ledningsbrudd. Svært vanlig.

Bensin og diesel og? Siterer Saggrenda bilopphuggeri "Nei Diesel og bensin går aldri omhverandre Alltid annet bremsesystem Sorry mate Har ikke som passer din bil" Nå har jeg dobbeltsjekket, og caliper så passer alle om hverandre, sålenge du ikke har større motor enn 328i, eller 320d. Ref http://bmwfans.info/parts/catalog/E92/C ... ad_sensor/ Trykker så på delelnummer.

Nei, da mister du den funksjonen. Det du evt kan gjøre da er å kjøpe deg tidsur fra webasto.

Defekt ABS hjerne?

Det kan være rele eller armen som andre sier. Mulig det er motoren også, men arm og rele er mer vanlig.

Se på side 12 her https://www.lovdata.no/ltavd1/filer/gra ... -01-01.pdf for å finne kravet for park brems. Ellers er det viktig at det ikke er for stor vandring og alt ser OK ut.

https://docs.google.com/file/d/0B-5KtFt ... sp=sharing

Men et rep sett til caliper er vel godt nok? Du trenger jo sikkert ikke å skifte hele caliper?

Det eneste sprintbooster gjør er jo å øke antall prosent pedal vandring så du forvrenger pedalens virkemåte. Det er jo veldig bra å ha en pedal som har endel vandring får å lettere kunne finne korrekt posisjon på pedalen. Jeg kjørte mye Golf V med 2.0 TDI nå i ferien, og der er det jo full gass før pedalen er i bunn. Hva er poenget med det? Du får jo unaturlig mye respons selv med halvveis inntrykt pedal.

Jaja, det er jo forsåvidt rett det. Men jeg synes det høres helt rart ut å betale penger for dette. Det er jo bare å klappe foten i gulvet hver gang så har du maks åpning. Du sparer jo bare tiden det tar å ha ingen gass til full gass, og det er jo ikke lange tiden. Kanskje 0,2 sekund?

Jeg skjønner ikke hva man skal med det. Alt den gjør er jo å øke "sensitiviteten" på gasspedalen, slik at man ikke trenger å bruke hele vandringen på pedalen for å oppnå full gass. Dvs at ved 10% vandring så gir den kanskje 25%, og ved 25% vandring så gir den 50%. Så når du er kommet til 60-70% vandring så har du allerede full gass. Vet ikke helt hvrodan det blir når man kjører over humper og vil holde rolig gass, om man da oppnår jukking på gassen som er svært ubehagelig.

Caliper er likedan til alle e90

Hva bumper du for?

Hmmm. Meget overraskende egentlig. Bra du følger opp med slik god informasjon!

En kompis kjøpte nettopp BKR6EQUP fra ebay.co.uk, fra 2 forskjellige plasser for å holde seg under 200,- grensa.

Du kan løfte opp bilen på den klossen ja. Litt vanskelig å balansere den der kanskje? Ellers har du jo hele traversen da.

Hvordan ble det lest av feilkoder? Lese, slette, kjøre en tur og lese?

BMW selger ferdig wire med krympekontakt på og klar for kontakt montering. Evt kjøper du bare løse kabler og lodder.

Glideboltene pleier å være smørefri på BMW, er det på e39 og e46 for eksempel. Om du klarer å presse stempel inn igjen med fingre er alt ok, veldig sikkert. Evt så kan du ta av støvkoppen rundt stempel å se selv. Men da må du jo lufte systemet og passe på all skitten, så du ikke får det i systemet.

-40 grader er jo defekt temp sensor på yttersiden, eller ødelagt kabel. Helt vanlig feil på e39. Ellers er jo den vaieren en kjent feil. Pluss at du har feil med hovedlys pærene dine.

Rumpa skal være fast den ja!

Forsåvidt har du rett, men problemet er åpenbart svært utbredt i hele verden.

Jeg bare refererte til TIS.

Høres ut som dårlige skiver ja. Det er svært mange som har hatt problemer med det. Du har nok helt rett i casterstagene ikke gikk i stykker så lett Du har gjort alt rett, så langt.

http://www.beisansystems.com/procedures ... cedure.htm