Otis

Ja, fint det. Om det ikke virker, så si hva du trenger å vite, så skal jeg se om jeg kan finne ut av det.

Værsågod, håper det er rett da

Et ganske søkt forsøk på å hjelpe, men kan det være dårlig bakstykke på tenningslåsen?

Jeg vil ha mer info ang dette, da jeg har 2 felger som er kantkjørte og trenger korrigering. Jeg har ikke funnet noen i Trondheim som kan ta korrigering, men de oppretter dog.

Regner med at de kan trekke om et skinn ratt også, og ikke bare alcantara?

Storebrand.no var billig utifra hva jeg så nettopp når jeg sjekket.

Storebrand ser da sånn passelig rimelig ut. En 740i 2001 modell med 12000 km i året og 75% på 3. året kommer seg på 11300,- i året. En 730d koster 7500,- i året.

Jeg holder med TRF her, touring føles mer uryddig ja. Den er ikke like "fast" i rompa som sedan. Dessuten så er jo støynivået i sedan en del lavere. Synes også at fjæringskomforten er bedre i sedan. Dette gjelder forsåvidt på facelift, vet ikke om det merkes forskjell på prefacelift.

Men er det snakk om retting av feil, som at felgen er skjev. Eller er det snakk om å korrigere av felgen mangler "aluminium" der hvor kanten har truffet samt lakk?

Det er memory som går via P-bus ja. Bekreftet nå.

Setevarmen går ikke via P-bus. Så den er grei. Kan ikke se at airbag heller går via P-bus.

Jeg skal se hva jeg får til. Dog har jeg ikke ubegrenset med tid, så svaret kan drøye.

Jeg har tilgang til WDS. Hva trenger du å vite? Samt årsmodell på seter.

Dette skal man gjøre fra idrive.

Med diagnose så kan det være nødvendig å ha en maskin koblet til bilen under kjøring for å se live verdier av viktige ting. Da kan man kanskje komme nærmere en løsning.

Du må skrive bokmål helst. Nuvel, det høres fremdeles rart ut da. Det som du sier og de sier kan ikke stemme overens med hverandre.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... ake_shoes/ Nr 12 og 4

Jeg har 520d med samme motor og der må dynamo ut for å skifte regulator. Egentlig ganske kurant jobb, men det var noe trangt mellom de 2 ørene på dynamo å på blokka, så den måtte rikles veldig mye på for å smette på plass. Om bilen har mange kilometer på seg, sånn over 250kkm, så kan det være likegreit å skifte hele dynamoen, fra ebay.de koster ikke mye over 2500,- til norge. Sleperingene/ankeret? blir svært slitt og det er ikke sikkert at det holder så veldig lenge etter regulator skifte. Jeg skiftet regulator på min nå nylig og der var det kraftige spor, så vi får se hvor lenge det holder. Kjøpte forøvrig ny regulator fra USA for ca 425,- original Valeo regulator.

Blir bare gjetting da det er mange ting det kan være. Få tatt diagnose, da er alt så mye lettere, og billigere.

Høres jo veldig rart ut at de ikke dekker det da. Ryggesensor går i stykker av seg selv og skal det jo dekkes av garantien, avhengig av hva dere ble enige om først. Send en mail med tingenestilstand så har du dokumentasjon, og evt ta det videre derifra.

Åpenbart ikke det som er feil da, om ikke styringen av EGR er feil, så den bruker EGR hele tiden. Blende/koble av vakum styringen til EGR og sjekk da.

Vent til feilen blir mer fremtredende, da blir det lettere å feilsøke

Skal såklart gå på garanti det, om du da ikke har knust den såklart.

Får håpe du er like fornøyd ved en evt krasj da.

Hmm, ja da så. Da er det jo noe annet. Men gjetting er bare dumt. Se nærmere på bilen med diagnose.