Otis

BMW original er nok webasto. Eberspracher eller webasto er nok greiest å velge uansett. De gir en komplett oppvarming skikkelig. Tror ikke du finner noen særlige ulemper med verken det ene eller det andre, forutenom at Defa ikke varmer motoren like mye som en forbrenningsovn gjør.

Jeg har aldri sett det, men deletegningene vil jo virke, men det er jo litt rotete.

Jojo, det stod jo ikke i ekstrem press, men akkurat nok. Fikk til å montere det med hendene mener jeg, klarte å presse det ned mens en kompis festet mutteren. Mener jeg da...

Det kan jo faktisk hende at det er tull med bakstykket på tenningslåsen også. Da får man mange rare elektriske feil.

B6 var kort nok for mitt vedkommende, da jeg hadde Eibach 25 mm senking. Der stod fjæra i press under montering.

http://bmwfans.info/parts/catalog/71103403150/

Ja, du tar den av døra og dypper den godt i olje. Henges til tørk etterpå.

Ikke låsesylinder, men på låsekassen. Dyppe hele låsekassen i feks motorolje eller girolje fungerer veldig fint!

Det kan være ledningsbrudd eller defekt microbryter i bakluka. Begge deler er veldig sansynlig. Du kan ta av deksel på høyre siden i hengsel området får å sjekke kabler, tar ikke lanng tid å få sjekket etter ledningsbrudd.

Mener det var slik at touring aldri ble levert med forskjellig bredde foran og bak, men det ble sedan.

Ledningsbrudd er litt arbeid, samt at endel plastdeksel fort går i stykker, da de er sprø. Ledningene du skal benytte deg av bør være rimelig tynne for å få plass til alt i bakluka, da det er trangt. Men ledningene skal ikke være tynnere enn originalt. Det er vel 2 eller 3 tykkere ledninger som er fin-trådet, det bør du også sørge for å ha, samt en loddebolt med 250-300 watt for å klare å varme ledningene hurtig opp. Dempere på bakluka er rimelig enkelt, trenger et rør som er over 36 mm?? i diameter så er det gjort på under 30 min. IKKE kjøpe uoriginale dempere! De har jeg gjort, samt noen andre her inne, og de virker for dårlig!

På min bil var det venstre som var verst, men begge var ille altså, vi snakker om fremme altså. Nei, gå for Sachs, de gir deg faktisk demping og ikke betong som en annen nevnte. Bilstein demperene var jo i orden da jeg monterte de, men de ble fort VELDIG hard! Sachs er kjempefine, de har holdt til nå i hvertfall, siden mai 2012.

Plater til standard front passer ikke på m-front. Og motsatt

Det ser ikke ille ut! Men jeg er fremdeles ikke så super glad i Dyanvin da... Fint uansett! Har du bare lakkert int. listene?

Er det standard eller M front?

Kan ikke finne denne delen nei. Ergo, den sitter fast i navet.

Ved å montere inn et ratt med airbag. Man vil helst ha airbag i bilen

Søk. Det er beskrevet mange ganger.

Man kapper ikke fjører, sånn er det. Men om du har fått korrekte fjører, så er det kun 3 ting som det kan være. 1. Enten tar det tid før fjærene synker sammen. 2. Eller så står ikke demper korrekt nedi hullet sitt, for høyt altså. 3. Du har strammet foringer på understellet mens bilen var i lufta, og dermed holder foringene bilen oppe. Veldig usikker her, men vil tro det kan være litt forskjell pga det.

Lysmodul feil. Søk på forumet etter LCM eller lysmodul, og du vil finne masse treff.

Merkes noe annet på bilen da? Om du måler avstanden fra feks foran hvert bakhjul fra kanalen, er det likt?

Åja, det har jeg aldri sett før. Derfor min kommentar.

Jeg vil helst ikke være en "pirker", men er ikke det stål felger da?

Det er ikke helt lik motor, det er forskjellig bunnpanne, ihvertfall. Mer også, TFR skrev noe om dette i en annen tråd, husker ikke hvor. Men det er jo bare å kryssjekke på bmwfans.info

Ingen problem det nei. Eneste som er da i tillegg for å få komplett M understell er kraftigere krengningshemmer bak og foran. Ellers er det helt likt, såfremt du har sedan uten aktivt understell eller touring med luft, da er det noen andre forskjeller.