Otis
-
Innholdsteller
19777 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg kjøpte herifra. Funka fint det. EDIT: Glemte link http://pixelfix.net/eng/bmw.html
-
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/15/29 Må løfte motoren ser det ut til. Men jeg vet ikke hvorfor.
-
Den har jeg også. Drit dyr i norge, men relativt billig i sverige på huggeri. Har dog ikke skiftet min pumpe enda. Kjørt med den defekt i over 1 år.
-
Rare greier at de skal slites ut så fort... Men GS velger som oftest LMI når de monterer til kunden sine. Det er jo billigste sort. Febi er etter det, så kommer OEM. Jeg valgte noe jeg ikke husker navn på fra USA, så får vi se om de holder. Såvidt jeg vet så har det aldri vært skiftet foringer på min før jeg gjorde det, og det var på 265000km.
-
M5 fjører blir helt feil, tror ikke de passer engang. Det er jo V8 og de har en sterkere forstilling. Men "vanlige" M fjører mente du vel kanskje?
-
Om det er full M optikk eller ikke, betyr så å si ingenting for senkesettet, tror ikke M utseende bygger ned noe i forhold til standard.
-
Det er samme typen fjører bak uansett om det er M eller ikke. Ihvertfall til 520d, kanskje det er annerledes med 6 syl? Demperene er forskjellige. Jeg har litt stivere dempere bak, som er Bilstein B6. Dempere bak er vesentlig mindre arbeid å skifte enn dempere foran, vil jeg påstå. Skal du ha komfort, så er mitt eneste råd å bruke M fjører og Sachs dempere, ikke bilstein.
-
Det beste som jeg fant ut var, M-fjører (foran) med Sachs advantage og Bilstein B6 dempere bak. Da har du litt lavere bil, men samtidig bra med komfort. Det er ikke andre fjører på M biler, forutenom foran. Bak er likedan. Bilstein B6 bak gir deg en litt stivere bil, uten last. Men rimelig fin med last.
-
Den virker hos meg.
-
Ja, da er hele styringen av EGR borte. Den kan ikke bli styrt da. Blendet den igjen, da jeg ikke ville ha evt støv/rusk i vakumpumpa.
-
Jeg plugget igjen den lille vakumslangen som går inn på EGR ventilen. Kostet meg ingenting Har ikke merket noe mht temperatur, men jeg har webasto da
-
Ser mer ut som feil på dekkene.
-
Det er en forandring fra 09/99 mener jeg det var. Du kan kun bruke ratt fra før eller etter dette tallet, avhengig av på hvilken side din egen bil er.
-
Har du 150hk så får du feilmelding, men har du 136 hk så er det bare å kjøre på. Har ikke noe å si at du har automatgir, tuning er greit uansett.
-
Det er ikke standard med AUX inn. Men fraogmed 09/01 så kan dette enkelt kobles til via bak skjermen. TV signaler får man ikke, da det gamle nettet er stengt av. Må ha DVB-T tuner for å TV nå. Ny navi kan du kjøpe, men det hjelper ikke.
-
Hør med TFR.
-
Rolig rolig Jeg lastet ned alle filene fra internett. Lastet ned en hel VMware fil, som skulle være ferdig klar med SSS. Men kanskje jeg må laste ned dette selv og installere selv...
-
Får fremdeles ikke til å koble til bilen. Får beskjed om at "communication is disturbed."
-
Om denne får feilmelding så kan TFR fjerne hele EGR funksjonen i ECU, mener jeg han sa en gang.
-
Deksel på høyre siden bak, der hvor batteriet sitter bakom, og sub kan også være lokalisert der. Såfremt at det klips festet på toppen er OK da. Må være sort.
-
Noe sånt kanskje? http://www.e90post.com/forums/attachmen ... 1243395721
-
Jeg fikk min dieselpumpe skiftet av et uavhengig Bosch verksted for 4400,- samt alle glødeplugger, som koster rundt 1200,- mener jeg. Pumpa kjøpte jeg fra dieselgrossisten.no, den kostet 10500,- Vet at det er ihvertfall en annen her inne på forumet som har skiftet styringen eller reparert denne hos et firma i england. Men dette anså jeg som lite nyttig pga at jeg ikke kunne demontere pumpen selv. Ergo mindre å spare, mtp at man får en helt ny pumpe.
-
Aha, kanskje det er feilen min ja. Glemte helt av Ediabas. Takk for hjelpen foreløpig, skal se om dette hjelper.
-
Ser nå at mitt forrige innlegg ble noe rart. Her er det jeg skrev i sted. Hallo Litt sent svar fra min side, men vi prøver! Har nått fått SSS lagt inn pånytt via VMware. Alt ser helt fint ut, jeg kan velge external device å greier. Men når jeg skal starte en ny sesjon for min bil så ser jeg at progman starter en ny sesjon, men etter kanskje 10 sekunder så får jeg beskjeden "communication between car and radiohead is disrupted" Så avsluttes denne tilkoblingen. Får ikke kommet forbi dette. Og både IFHServe og diaghead starter og går. DIS virker helt fint, samt INPA. Har dere noen forslag?
-
Må forresten si at det er en nydelig blåfarge!
