Otis

Sensoren er montert der ja. Men det kan hende at den er avhengig av korrekt polaritet, uten at je vet det for sikkert. Noen her inne har måtte koble av batteriet i 30 min forså å koble på igjen, og da virket det. Om du ikke vil vente så lenge som 30 min så er det bare å prøve å starte bilen, da brukes siste rest av strømmen.

Om du virkelig står fast, så bor jeg i Trondheim jeg å!

Litt poengløst det da, Alpejohn. Sikker på at det er slik da? Sjekka?

Det slås vel ikke på manuelt, men ved revers? Jeg vet ikke om det går, men har ikke hørt om at noen har gjort det før da..

Kabel som er hoppet av eller røket. Ta av døretrekk og sjekk.

Ta bort 2 klips som sitter på deksel ved siden av tåkelys, inn mot midten. Klipsene er montert opp i toppen på deksel, her bruker jeg et flatjern og ei lita tang for å få dem ut. Så tar du bort deksel ved å rive litt i dem mot deg, fremover. Ta bort 1 skrue på hver lykt som holder de fast i bilen, mener dette var 8 mm hoder, så her bruker jeg ei lita skralle med forlenger. Nå tar du ut lyktene ved å vippe de ut, ved å starte med skruefestet, forså å ha den snudd ca 90 grader, slik at lampa peker ut mot siden av bilen. Ta av kontakten, og vri pæra 30-40 grader i åpen posisjon å dra rett ut.

viewtopic.php?f=1&t=66848&hilit=E60

Det er jo ikke helt korrekt. Pressverktøyet skal monteres mot kanten på foringen og dermed holde den på plass. Mens en brytegaffel vil i verste fall sørge for bøyd flens på foringen. Dette skjedde med en kompis sin bil sist vi gjorde dette. Ingen noe stort problem, men det blir ikke 100%, men OK nok. Foringen er egentlig ikke noe problem å få inn igjen heller, det går fint med et lite gjengestag noen muttre og noen skiver, evt en 24 mm kopp og ei lita slegge. Også på samme bilen.

Trekk hjuelt litt ut til høyre også vri det helt fremover, festet skal ned.

Denne her for eksempel. http://www.ebay.com/itm/22mm-BMW-E36-E4 ... 62&vxp=mtr

Det kan feks være tett luftfilter, ødelagt vakumstyring, defekt innsprøytningspumpe eller ujustert sådan. Men det beste er å starte med en diagnose, om du ikke åpenbart hører noe feil.

Bra du kom med den infoen. Burde nok kanskje ha tenkt at den ikke passet pga litt annerledes utforimng av motorrom, men bra med info.

Jeg senket min bil og den ble godkjent av vegvesenet selv om min vinkler var ute av kurs. TUV dokumentet var "bedre" enn vinklene for å si det sånn. Derfor godtok de det.

www.bildr.no

Du får ingen beskjed om at lysene ikke virker heller? Isåfall vil jeg nesten tro, lysmodul.

Mener det er en sperre der ja, har du sjekket etter noe plast klips der?

Kanskje feil på sensoren som måler nivået i bremsevæskebeholderen.

Slurekobling som er dårlig? Har du ikke hatt mulighet til å få noen til å gi gass, mens du lytter/ser i motorommet?

Den lampa vet ikke jeg hva er for noe, den er heller ikke aktiv på europeiske biler, såvidt jeg vet. Artig at den skulle komme på, men sikkert slitsomt.

Ihvertfall om det er 96-00 modell.

Ang. passende verktøy så er et stålrør, eller litt tykt flatjern fin fint.

Demperskifte er faktisk veldig lett, om du har et passende verktøy. Jeg kjøpte dempere fra koed.no og det var drit. De var utrolig svake, så de virket i praksis ikke i det hele tatt. Mens OEM dempere virket 100%.

Da var feilen rettet. Kappet røret med rørkutter, ca 3 cm. Det var en flens på det røret, så er det uten flens, satser på at det er OK. Satt på ny slange, som ble kjøpt på BMW, innvendig diameter 7,9 mm på slangen. Utvendig diameter på dieselrøret 8mm. Måtte kutte av begge slangeklemmer på røret, da de var rustet i stykker. Brukte dremel til det. Kom kanskje 1 dl diesel ut av røret, så det var mye mindre enn hva jeg trodde.

Om det ikke er justering av den vinkelen så skal det være OK. Men har den justering så skal du ikke få godkjent, da det er noe som kan være bøyd. Men det kan jo hende du er "heldig"

Om den kiler seg, eller alt ser OK ut, altså dere har strøm, men den virker ikke uansett. Så er det dritt på akslingen til del nr 5. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... dow_wiper/ Går an å rengjøre dette, men jeg trengte en propanbrenner for å få løsnet alt, da det var så mye skit som var blit veldig hardt. Satte alt på plass igjen helt fullt av grease, pakket hele mekanismen helt fullt alle veier. Virker fint enda etter 3 år.