Otis

Ja, du kan justere kun en side av gangen. Men siden du skal skifte skiver så tar du bandene i tillegg. Og monteringssett. http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/51/85 Du trenger ikke spesial verktøy.

520dat har 96 både foran og bak. ref1 ref2

Stemmer det.

Jeg har xenon originalt på hovedlys, men ettermontert på langlys, og har hatt xenon på tåkelys å. Ingen problemer der i det hele tatt. Ingen feilmeldinger og ingen blinking.

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/34/82 http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/02/26/14

Meget bra utstyrt, det må sies. Ellers ser den jo fin ut. Gratulerer! EDIT: Skrivefeil

Her er svar ang. caliper http://catalog.meca.no/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/53/62

Bytt måleren som er i høyre hjulbue foran. Kan ikke kalibreres.

Vask listene rene med varmt vann og såpe. Tørk de etterpå. Og ALDRI mer bruk silikon list skydd igjen Silikon lager den knirkelyden din.

555 har egen sub utgang med forsterker.

Ihvertfall ikke originalt.

Ja, jeg donerte nå jeg å. Mener jeg har gjort det før, men husker ikke. Uansett så er dette forumet å foretrekke på mange måter over bmwccn.no sitt forum, synes nå jeg.

På ingen måte. Det vil jo gi mer lyd enn det du har nå uansett. Spørs om du blir fornøyd da... Det kan jo være at savner mer mellomtone.

Men du må huske på at du har en bil som er gammel. Og som hadde kanskje noe av det dårligste lydopplegget som finnes. For lyden i en e39 er ikke mye bra standard.

Radiomodulen finner du under gulvet på venstre siden. Under et svart plast deksel. Gå å se.

Har man 2. gir så klarer den alle bakker på turtall fra ca 1200 omdr. Under det og det blir for mye motstand så mister du turtall. Da er det første gir som gjelder. Men alt i alt så er motoren meget bra synes jeg selv i forhold til dagens motorer. Den går ikke like billig, og er ikke like kvikk på veldig lave turtall, men holder seg godt.

Mener du har flate kontakter, men jeg bommet på min på akkurat dette. Enkelt å sjekke da, bare opp med bagasjerommet bort med dekselet som ligger til venstre over radiomodulen. Blaupunkt sine lister stemmer ikke mht flate og runde pinner nemlig. Du kobler alt i bagasjerommet på venstre siden. Trenger ikke ut med noe annet. Kjempeenkelt.

Canbus er da ikke hjernen, men "ledningsnettet" i bilen som håndterer kommunikasjonen mellom enhetene. http://en.wikipedia.org/wiki/Controller_area_network

Grikassene er helt nye, og styringen er elektronisk som allerede nevnt. De skal vel egentlig være bedre på alt. PDC sensor kan lakkeres i eterkant uten problemer.

Tror nok ikke du skal bekymre deg for dårlig olje. Den skal absolutt være god nok, da den er godkjent av både BMW og Castrol selv.

Oxygen sensor er lambda på eksos røret. Left lever er kanskje sensor på luft på bakaksel?

Det er jo egentlig ganske enkelt. Om en diagnose ikke sier at noe er feil, så må man måle ohm på hver ABS sensor for å sjekke dem. Der vil det vises om noen av de er defekt. Om ingen av de er defekt, så er det ABS hjernen.

Tror det er noen her inne som blander litt med funksjon på det her med lufting, som noen kaller det. Det er såvidt meg bekjent ikke så veldig vanlig at bensin e6x har montert en ekstra varmer, da bensiner bilene blir veldig fort varme, selv på kalde dager. Derimot er det mer vanlig med slikt på oljebrennerene, da de blir litt tregere varm. Uansett så skal det stå i iDrive noe som heter, auxillary heating, samt et valg for "direct start" eller.no Har man ikke auxillary heating, men kun auxillary ventilation, så har man kun den ene funksjonen som alle BMW helt siden tidlig 90-tallet har.

Meget bra forklaring på hvordan man gjør dette Johnsen86. Jeg bruker å gjøre slik du beskriver det. Har fungert i alle år, på alle biler hittil.