Otis
-
Innholdsteller
19769 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg ville i utgangspunktet antatt defekt, venstre bak ABS sensor eller ledninger til denne. Men gjerne bekreft det ved å evt kryssbytte venstre høyre, da jeg tror de er like, eller sjekk ledninger. Evt kan du også bare skifte den, men få bekreftet at det er VB som faktisk ikke leser data. Det kan gjøres med rett diagnose verktøy. Men vi kan ha i mente at denne modellen er plaget med kabelstamme brudd igjennom torpedo vegg også, som kan skape mange rare feil. Dog så synes jeg ikke at alle feilkoder tyder på at det er kabelstamme feil.
-
Det pleier jo være NOX sensor eller dyser. Og du har jo allerede sjekket coiler, delvis. Og siden det ikke er så mange fler feilkoder, så vil jeg gjette på dyser. Men hvordan man kan bekrefte det blir vel verre, uten å skifte de.
-
Girkasse problem på min 2004 E61 525ia (4F85) og (4F95)
emne svarte i Otis sin Herman Skagen i Teknisk
Utfra google søk, så er det sannsynligvis best med en annen brukt kasse. Det står info om at E clutch er defekt/har for mye slakke. -
Høres ut som den er skadet eller montert feil. Men man må nok feilsøke mer. Men om dette er en feil som følge av verkstedet, så går du dit å klager.
- 16 svar
-
- 1
-
-
Det er gratis å sjekke returventilen på dieselpumpa. Etter spon.
-
Sjekk etter spon i mellom dieselpumpe og rail? Evt les av feilkoder.
-
ikke kjøp Meyle HD, men Lemførder forstilling!
- 118 svar
-
- 1
-
-
Dra ut den lille kontakten og mål spenning på batteri med motor i gang. Hvis det ikke er høyere enn batteri spenning, fortsett under. Ta av den lille kontakten, plukk den ene lederen, blå med grønn. Sett kontakten på dynamo igjen. Mål volt på batteri med motor i gang. Hva ble resultatet?
-
-
Enten er utgangen på dynamo defekt, og dermed ingen signal. Eller så kan det være brudd i ledningen til DDE. Det siste, men mer usannsynlig er at inngangen på DDE er defekt og ikke klarer å registrere noe. Du kan dra ut den ene ledningen fra dynamo, da skal du få 14,5v
-
Skal jeg bestille standard øvre bærearm eller -30 eller +30? Henger ikke helt på hva jeg skal ha der. Meyle sin hadde justeringshull og jeg mener jeg satte den i midten. Så det burde jo bli 0 grader.
-
Ja, jeg tenkte på øvre bærearm etter at jeg hadde bestilt. Så jeg skal bestille den også. Men casterstaget er ikke i x5m. Tenkte kanskje det ble dumt, da jeg har vanlig på venstre siden. Og det er jo nettopp skiftet. Nå er jeg i usynk på begge sider. Og jeg vil egentlig ikke betale for venstre siden, når jeg nettopp skiftet det. (i fjor)
-
Da er høyre siden på forstillingen defekt. Meyle HD. Holdte i ca 55kkm. Litt lenger enn venstre siden. Utrolig dårlig kvalitet. La inn bestilling på Lemførder i går fra autodoc. Kostet bare 3800,- for caster, bærearm, boltsett x2 og stabilisatorstag. Alt på høyre side. Øvre bærearm virker å være like god, så det er ikke bestilt. Det ble heller ikke skiftet på venstre side, da ting gikk i stykker der. Meyle HD. Styr unna.
-
Vi trenger litt mer info. Bil? Årsmodell? Skjedde feilen plutselig?
-
Kan jeg ikke tro. Må være noe som gir luft inni pumpa eller etter.
- 55 svar
-
- 1
-
-
Den drar jo falskluft en plass, slik at det kommer frem dit. Sylinder i tanken er nok pumpen. Slangene ut av pumpen og frem er vel mulig syndebukk eller en lekkasje en annen sted, men det har du vel ikke?
-
Jeg vet at et speedometer kan restarte om det mister CAN, og spesielt PT-CAN. Om du kan lese av feilkoder kan det absolutt hjelpe oss.
-
Høres ut som et strøm problem. Har du sjekket relè i E-boxen, på passasjer siden, under luftinntaket? Men jeg stusser litt over at MASK skulle være rar, for det har ikke noe med det andre å gjøre. Speedometer som i hele instrument panelet? Eller bare speedometer?
-
Redigert
-
Hvilke moduler var tilkoblet på canbus? Du har en modul en plass som ødelegger canbus high. Eller en ledning som har brudd i seg.
-
Dette var med hva tilkoblet? Med lader tilkoblet?
-
Du kan også måle ohm mellom pinne 26 og 35, men da må du koble av batteriet på bilen først. Med alle moduler tilkoblet skal det vel være 120ohm. Om jeg forstår ting rett.
-
Enn om du måler pinne 26. Hvilken volt får du der?
-
Ok. Det betyr at det enten er delvis brudd/kortslutning i ledning eller at et annet produkt på canbus ødelegger for deg. Har du foretatt noen diagnose? Evt kan du begynne med å plugge ut moduler som går på canbus. For å se om ting blir bedre.
-
Såvidt jeg kan se er dette en canbus pinne, for canbus høy. Måler du med kontakten plugget i cas eller tok du ut kontakten?
