Otis
-
Innholdsteller
19905 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Å såpass ja, ny LCM med i pakken ja. Det må jo koste mange penger et slikt "kit" for pre-facelift.
-
Kanskje helt oppi 80000-85000,-. Men du skrev ikke årsmodell. Prisene er veldig lave på e39 nå.
-
Variabel ventilstyring. Men med alle de punktene som alle sammen har listet opp, får du sikkert ikke feil med mer enn 20%. Da alle delene som er standard feil har nesten garantert blitt skiftet av forrige eier. De nye delene feiler nesten ikke i det hele tatt. Forutenom slitedeler da.
-
Hvorfor er det boikott fordi de blander litt mer bio?
-
Boksen skal i mellom på ledningsnettet fra de gamle. De er styringen til lyktene, da de nye har LED.
-
Høres ut som defekt dobbelmassesvinghjul, eller mastersylinder til clutchen. Men jeg vet ikke. Håper at TFR kommer innom i løpet av uka.
-
Ser ut som et fint utgangspunkt det der Velkommen i klubben.
-
Kanskje rundt 60000-65000,- Hvis noen mener din virkelig var fin, så 70000,- Over det, kan jeg ikke tenke meg at du får.
-
Statoil stasjonene har jo plasthanske for de som fylle råolje
-
Lillaskjær=kilmakomfortrute. Farget stripe øverst=pent utseende/fancy farge stripe for å forhindre sol.
-
Jeg er usikker, men vil anta lageret. Ikke noe mer, siden du har coilover. Mulig at jeg har glemt noe, men tror ikke det.
-
Det var fort gjort å bestemme seg ihvertfall. Gratulerer med ny bil
-
Jeg tror fremdeles ikke at alle sensorene er vanlige feil på facelift, men derimot pre-facelift. Men sensorene koster vel rundt 1000,- stykket (veldig grovt regnet) og er ikke så vanskelig å skifte. Du bør også se etter rust på alle dører og panser samt bagasjelokk. Spesielt i falsene. Ellers er det greit å ta seg god tid nå, da det er flusst av e39 på markedet!
-
Jeg ville ha skiftet det som hører til dempere og fjører ved senking. Da er alt i orden og du trenger ikke tenke på det, på en god stund. Det koster bittelitt mer i det øyeblikket du senker, men sparer deg for endel ekstra arbeid når det senere går i stykker uansett. Om det subber eller ikke, kommer an på innpress på felgen.
-
Dette stemmer også, men det finnes firma der ute som fikser dette. Hvordan de gjør det vet jeg ikke, men jeg har uansett en klimakomfort rute nå
-
http://pixelfix.net/eng/ Det er ikke så stor jobb, har man plukket litt på biler før så ordner det seg. Men Aloebiz.net kan kanskje fikse noe, hør med han.
-
Gjorde dette mens bilen var på bukk. Skal det gjøres uten bukk, så må du få den høyt nok opp slik at du får litt arbeidsrom. Skal du kjøpe det verktøyet som haug523 linket til så sparer du ikke mange kronene på å gjøre det selv. Men det vil jo bli litt lettere såklart da. Men det fra autopower funker ganske bra det å. Billig er det uansett.
-
Går det an å få feil fargetemperatur på pærene ved dårlig tenner da? Vil nå tro at det er pæra som blir dårlig, da det faktisk er pæra som bestemmer fargen og ikke tenneren. Pærene har jo fosfor belegg som gjør at man får rett farge.
-
Denne er vel OK? http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/13/01
-
Jeg har vvme.com kit og pærer, fungerer fint det. Fikk dog 1 pære som hadde ujevnt fosfor belegg i pæra, som igjen kan noe gult lyst på enkelte plasser.
-
Fant denne på nettet, men det var tysk. http://cid-190b6e7e529629a8.skydrive.li ... HK%201.pdf
-
Woohoo! Jeg var raskest
-
Klimskomfort frontrute er en rute med solfilm i seg for å forhindre unødvendig mye varmeutvikling gjennom den, samt å hindre de uønskede UV strålene som skader interiøret over tid. Alle kan få dette ettermontert, ihvertfall på e39.
- 24 svar
-
- 1
-
