Otis

Det skal gå fint det.

Aha, jamen da er jo nesten alt i orden, forutenom bilen din da

Det er ikke uvanlig at pumpen til vinduet går i stykker over tid. Relativt enkel å skifte, koster ca 390,- hos BMW mener jeg det var. Det er ikke 2 separate tanker til spyling, alt går fra samme tank, foran, bak og lyktene. Det eneste som har egen tank er intensiv, som er i motorrommet.

Var det mitt innlegg som var uklart? Isåfall, spesifiser hva som er uklart.

Om det er E39, så er det bærearm som er den bakerste. Mens casterstaget er foran.

Ja, det høres ut som lekkasje ja. Nesten ingen tvil heller, spør du meg.

Det er var ikke CD veksler kontakter. Mener det skal være en 3 polet kontakt, og en 6 polet kontakt til veksler. Mulig jeg husker feil, men tror ikke det.

Det er jo feil plate da. Har du brent selv?

Man trenger et rør eller et tykt flatjern for å feste demperene igjen, og forsåvidt for avmontering. Men det er ganske enkelt.

Det kan jo være en lekkasje på systemet, altså at bremsevæske lekker ut fra en sylinder som går til clutchen. Men det kan jo også være mer drastisk, slik som oljesøl på selve clutchen som kan feks stamme fra en utett simmering på motor. Men du kan godt spesifisere mer om hva som skjer når du sier at clutchen ikke virker.

Det blir sagt at fjerning ikke er nødvendig før evt omprogramering av styreenheten til motoren. Og kun når man passerer de "normale" verdien for HK som kan sees hos de fleste tunere. Dog kan en fjerning av katalysator muligens øke levetiden på turboen, men er usikker på om dette gjelder originale styreenhet.

Hvilken garanti er det som ikke dekker feil som i utgangspunktet dekeks av garantien til produsenten? For meg høres dette ut som en "møkk" garanti som kun koster penger.... Hvilket punkt i avtalen fant de ut at dette ikke dekkes?

Hvem siktet du til, TDV? Uansett var det en unødvendig kommentar. Det var vell ikkje eg som la den kommentaren:P Jeg siktet til at Mikael-B sin kommentar var unødvendig. Ikke din. Og forresten så er jeg kanskje ikke så ung.

Tja, det kan godt hende at boksen har rotet litt med softwaren, så om de mener det så bør det prøves. Skal uansett ikke koste allverdens. Men på generell basis så kan man vel si at sensorer pleier å ryke om man har problemer.

Hvem siktet du til, TDV? Uansett var det en unødvendig kommentar.

Dette var fort gjort! Da er det kun det som er artig igjen da

Sånn feks http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... g_control/

Aha! Kjempebra! Godt at jeg kunne hjelpe.

Jeg glemte noe annet viktig også, og det er at de originale demperene vil være for lange, slik at om du kjører over en hump som gjør at demperen strekker seg helt ut, så faller fjøra ut av demperen og kan havne skeivt. DET er ikke bra. Det er vel også ulovlig, men det vil jo TUV papirene vise.

Det trenger du ikke bekymre deg om, det er nesten ingen effektøkning i det hele tatt. Men jeg vil påstå at selv de som har kompressor på bruker original kassen.

Ingen vil kunne gi deg et nøyaktig svar, men jeg vil anta alt fra 1 mnd til 2 år. Avhengig av bruksområde, kilometer, klima, lite/mye last. EDIT: Ja, også må vi ikke glemme alder på demperene nå.

De er jo veldig dyre helt nye, så jeg vil tro at 1500,- er OK. Mener å ha sett de til salgs her på forumet for samme prisen.

Dårlige casterstag foringer kan gjøre nye bremseskiver skeive. Så enkelt er det. Hvorfor byttet du skivene i utgangspunktet?

E39 har ikke en slik funksjon, PenguiN-

Termostaten åpner når motoren har fått kjølevannet over feks 85-90 grader. Det spiller ingen rolle om du kjører eller står i ro. For at tempen ikke skal falle under kjøring (turtall) så må termostaten holde seg lukket til ønsket tempe er oppnådd, 85-90 grader. Termostaten skal sørge for å holde på vannet inni motorblokka for å det varmt nok, når det er varmt nok så vil termostaten åpne seg for å kjøle av vannet via radiatoren. Denne jobben er det vannpumpa som gjør. Men uansett så høres det ut som defekt termostat, da den er nesten eneste som kan få kjølevannet kaldere.