Otis

Woohoo! Jeg var raskest

Klimskomfort frontrute er en rute med solfilm i seg for å forhindre unødvendig mye varmeutvikling gjennom den, samt å hindre de uønskede UV strålene som skader interiøret over tid. Alle kan få dette ettermontert, ihvertfall på e39.

Ikke på touring Men ellers er det riktig.

Jeg mener også at dette så normalt ut, mtp motor såklart.

Støtdemper bak er veldig enkelt. Trenger vel ikke mer enn 1 time, på begge sider.

Jeg ville ihvertfall valgt 525da om jeg hadde hatt pengene, stort sett da. Men ingen regel uten unntak. Man bør se på hele pakken totalt sett. Men nesten uansett så hadde det blitt 525da

Ja, det var til deg. Så det nå at det var litt dumt at jeg ikke brukte "siter". Men den er grei den

Stemmer det. www1095. Jeg skiftet de med den fremgangsmåten som jeg linket til på autopower.se Kurant jobb, men man kan godt være 2 på denne jobben. Ihvertfall med det verktøyet, blir litt lettere da! Må smøre gjengene på gjengestaget godt! Jeg smurte ikke så ofte/mye og den spiste gjengene i stykker på M16!

http://autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=188 Funker veldig bra om man litt redusert tilgang til diverse verktøy.

Du har vel regnsensor eller? Isåfall er det sensitiviten du justerer med hjulet.

Jeg kjøpte ihvertfall MK4 enhet fra Bulgaria, kosta vel ca 3200,- mener jeg. Vant såklart budrunden. Var ikke sånn kjøp meg engang knapp. Skjerm koster ca det samme.

Joda, det stemmer foråvidt det du sier aloebiz.net, en oljebrenner vil jo naturlig nok vibrere vesetnlig mer enn en R6 bensin, ingen tvil om det. Men med nye motorfester er jo vibrasjonene redusert til et minimum! Det var en sinnsyk forskjell for å si det sånn. Nå rister ikke hele bilen ved stopp/start.

Ja, pussig nok så har du IKKE navi!? Men så er bilen tydeligvis dansk også da. Kanskje det er noe spesielt for danskene?

Folk snakker veldig mye om at de heller hadde kjøpt en 525dat kontra en 520dat, men tenkes det på pengene da eller? Om begge bilene er helt like, men det kun er motor som er forskjellen, så blir det en stor prisforskjell på de to bilene. Så jeg støtter Saltkjelen og etterlyser mer spesifikasjoner.

Nå har ikke jeg samme bilen som dere med 6 sylinder, men mine motorfester var totalt mosa på ca 225000 km. Også de 2 på girkassen, men de koster jo ikke noe og er lett å skifte. Siden dere også har automat merkes det vel enda mindre at motorfestene er defekte. Men en lett måte å sjekke dette på er å kjenne etter vibrasjoner ved start og stopp av motoren. Der er det ikke mye vibrasjoner på min med nye fester. Når festene var defekt var bilen som en våt hund under oppstart og stopp

Jeg så på min egen bil at de fleste OEM delene gikk i stykker fra 190000-230000 i understellet. som jeg da skiftet ut med ganske mange uoriginale deler. Så får vi se hvor lenge det holder.

Aha, så singhjulet passer kun på i noen spesielle posisjoner. Da forstås.

Hva blir gjort om man tar av svinghjulet for å justere motor/tenning korrekt? Det skjønte ikke jeg.

Jeg foretrekker bmwfans.info kontra realoem.com

En skjult meny ja, den forsvinner ved omstart eller når du trykker inn BC knappen evt check knappen.

Uten at jeg er en ekspert på e46, så vil jeg tro at den på høyresiden er temp sensor og den på venstre siden er luftkvalitetssensor. www.bmwfans.info inneholder alle deleinfo om du har mye fritid.

Jeg personlig har prøvd det meste som finnes av viskere og ente til slutt opp med de fra BMW. De var faktisk bedre, tro det eller ei. Virker som gummi er mykere på de enn alle andre.

Godt sagt TFR! Min bil er et godt eksempel på at kilometer ikke betyr noe for feil, da den er godt vedlikeholdt.

Da har du vel defekt termostat på din bil, fordi 530d skal bli rimelig fort varm. Og f1x har ikke motortemperaturviser, men olje temperaturviser.