Otis
-
Innholdsteller
20002 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Om det ikke kommer opp noen feilkoder så er det jo bare en feil igjen og det er mangel på diesel. Ta av slangen på diesel filteret og sjekk hvor mye diesel som kommer fra tanken, det skal ikke komme så veldig fort så 0,5 liter flaske er nok for å sjekke. Når det er sjekket så skifter du diesel filter og lufter det via den knotten på toppen.
-
Får du ikke lys i de innerste lyktene enda det er pærer der?
-
Høres helt riktig ut det som Leo sier. Har enda ikke vært borti noen biler med xenon som fjærnlys i egne lykter.
-
Hehe, likte den kommentaren om 4 spylepumper Det er kanskje litt i overkant ja, men det virker rimelig greit da... Foreløpig. Jeg visste forresten ikke at xedos hadde 200hk, trodde de brukte den gamle 165hk, men den er kanskje flikket litt på av mazda siden 1991?
-
Jeg har en halvgammel BMW, og den har noe feil jevnt og trutt, men det kommer vel av tidligere eier som har slurvet, og da blir etterslepet noe stort, og siden jeg kjører litt mer enn vanlig så kommer det fort ja... (feilene altså)
-
Ja, oppå dekslet er det nok ikke så varmt, men under der da? Er det ikke der slangene ligger? Jeg vet ikke, vil bare tro at tysk ingeniør kunst er bra.
-
Jeg har aldri skiftet en slik vibrasjonsdemper, men her er fremgangsmåten på BMW vis. Det ser rimelig avansert ut spør du meg... http://www.2shared.com/document/-umuVsK ... ng_or.html Last ned linken er nede til høyre.
-
De kan jo ha latt være å slette feilkodene, det er ingen automatikk i det.
-
Blir det så mye kondens ved regelmessig skifte av dette at det er nødevndig med isolering av slangene? Og blir det så mye sirkulasjon av luft inni motorrommet? De varmer godt de motorene der!
-
Fungerer ypperlig!
-
Om du ikke får så mye luft igjennom, så kan det være tette microfilter.
-
http://www.2shared.com/document/2HAHmR3Y/4219EN.html Ladt ned linken er nede til høyre.
-
Samme sylinder?
-
Skaff dere BMW TIS.
-
Om det var veivhusventilasjon instruksjon du ville ha så var dette det nærmeste jeg kom. http://forums.bimmerforums.com/forum/ar ... 96328.html
-
Be dem som skiftet ruten din om å initialisere sensoren på nytt. Det skal gjøres ved ruteskifte. Eller få noen som feks har DIS til å fikse det.
-
Du får nok støtte til høyre armen lengere fram. Da den originale ujusterbare er for langt bak, spesielt om du skal sitte nært rattet.
-
http://www.2shared.com/document/Dnjk32H ... ng_co.html Ladt ned linken er nede til høyre.
-
DIS er BMW sitt verktøy utviklet for å brukes av mekanikere innen BMW for teknisk feilsøking og koding av bilene på en lettvint måte via et grafisk verktøy på en dertil egnet datamaskin.
-
Aha, jamen det er flott av GS det! Satser på at det løser seg for deg da!
-
Vil tro at pumpa i tanken skal gå uavhengig av pumpa under bilen. Isåfall så vil jo da pumpa i tanken være defekt.
-
At det er problemer med å vri om nøkkelen kan jo være så enkelt som at rattlåsen er på. Men jeg regner med at du skjønner/vet det. Jeg holder fremdeles en knapp på at det er grunnmodulen som kødder med deg.
-
Er det noe som har blitt forandret da?
-
Tror nok ikke at du skal bekymre deg for mye mht girkasse havari. Såklart det skjer, men overhodet ikke så ofte som det kan høres ut som. Det kan være veldig greit å få skiftet olje på hver 100000km feks for å forebygge en evt girkasse havari. Jeg vet at veldig mange som har e39 gjør dette, med stort hell. Det koster noen kroner for et oljeskift, men er verdt det i lengden.
-
Jeg kjenner ikke til de konkrete reglene når det gjelder rustgarantien, men på generell basis så har EU sagt at alle godkjente verksteder kan ta all service på alle biler og fabrikkgarantien skal da gjelde. Det er ikke så lenge siden denne regelen/loven kom, kanskje tidligere i år elelr i fjor.
