Otis

Jeg har ikke sett det selv, men andre her inne sier at den forteller nøyaktig hvilken sensor som er defekt, ja.

Prisforskjellen mellom OEM xenon lykter kontra OEM halogen lykter er relativt stor. Men xenon gir et annet/bedre tilpasset lysbilde til xenon enn det halogen lyktene gir, når du evt putter inn xenon pærer i halogen lyktene. Brukt kan lønne seg, men det finnes ikke mange lykter der ute som er OEM. Om det finnes så går se veldig fort ut av markedet. Etterspørsel. www.koed.no selger lykter for den billigste summen, tror jeg.

Her har du OEM løsning for AUX kontakt ihvertfall. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... onnection/ OEM bluetooth koster fort 6000,- pluss litt arbeid. Men det er jo tøft da

Det høres jo veldig ut som ABS sensor feil, det må jeg si. Ellers så kan det jo hende at ABS hjerne er gått i stykker. Men ta å lese ut feilkodeminnet, først.

Det finnes en bitteliten inspeksjonsluke under standard speil ihvertfall, vet ikke med M5 typen. Skru løs skruen til luka og spray i vei Gjorde det på mine nå i sommer.

Du kødder nå? Se hva det står på den lilla kalippern. EDIT: Jeg ser nå at du prater om K-sport sine, men jeg antar at de har 8 stempel, da det ser slik ut på designet.

Har ingen erfaring med det, men vil anta at et kit fra www.vvme.com fungerer helt fint. Kjøpt 55 watt med det samme. Det er veldig vanskelig å montere xenon på nærlys, eller, det går ann, men vil bli veldig rart. Sats heller på nye LED fra feks GS.

Satse på at det er grunnmodulen sin feil. Tror jeg da.

Her er det jeg fant på BMW TIS. Litt lesestoff. http://www.2shared.com/document/5QqAcAw ... ling_.html http://www.2shared.com/document/W7PNwSz ... ling_.html http://www.2shared.com/document/31mjffc ... ling_.html http://www.2shared.com/document/SP2fItr ... ling_.html Se etter nedlast linken nede til høyre. Siden er reklamebasert.

Skal være service utifra bruksmønster/antall starter/forbrukt liter drivstoff.

Har du bilde av det symbolet? Men vil tro at symbolet indikerer kjølesystemfeil?

Den burde nok ha hatt service mellom 29kkm og 56kkm, vil jeg tro. Men hvor lang tid er det til nesten service i følge iDrive da? Kan godt hende at forrige eier ikke har tatt service på bilen, men bare nullstilt servicetelleren, det er jo billigst. Forhandlere bruker ikke å oppgi data om bilen til de som ikke eier bilen, men du kan vel prøve deg fordè? Oljen kan du ikke gå etter, da den vil bli veldig sort rimelig fort på en diesel bil. Luftfilter er en mulighet, men det trenger ikke å bety noe at det er fint/møkkete, det indikerer bare hvor bilen er brukt.

Er du sikker på at bilen ble laget i november 03? Sjekk på www.bmwfans.info ved å legge inn de siste 2 bokstavene og tallene inn i søkefeltet til høyre på siden.

Jeg skal nøye meg med litt svak humring for meg selv, istedenfor ren latter Men nei, denne motoren kan ikke trimmes noe særlig uten å legge for mye penger i det. Så det er bare å glemme. Du skulle nok ha kjøpt større motor

Jeg kjøpte meg et batteri fra Sønnak på 110 Ah, og det fungerer fin fint det. Kjøpte i tillegg en Ctek XS7200 og koblet den på batteriet, og la den der hvor bass høyttaleren er, skjøteledning ut bagasjeluka om natten for lading av batteri. Jeg lader veldig ofte, men det er pga at jeg bruker mye webasto ovn. Batteriet kosta vel 1100,- mener jeg det var.

Ser ut som den skal passe ja. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... im_grille/ Opptil sept 03 står det. Og som du ser her så brukes den av alle e46. http://bmwfans.info/parts/catalog/51138208685/

Javisst, kjede er som oftest "evigvarende" eller ihvertfall til 400000km++ bør de holde.

Det er bra at det jeg sa stemte, DannyRS Også er det fint at det hjalp TS Men 1 ting du kan gjøre er å bytte veivhusventilasjonsfilteret, om det ikke har blitt gjort. Ogås kan du blende av EGR ventilen, da kan bilen gå litt bedre.

Dårlig med reim der ja, er nok kjede ja. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/T ... ing_chain/

Kan nesten umulig være chipen sin feil. Kan heller være jordingsfeil eller kanskje tenningslåsen? Kanskje en modul som styrer ganske mye? Vet ikke om e6x har grunnmodul, om den finnes så kan det være den. Kanskje litt dårlig svar, men kanskje bedre enn ingenting?

e34_525tds sier at det er en fordel å fjerne kat. på x20d ihvertfall fordi du da får mindre mottrykk i eksos, som igjen gir lavere EGT, som igjen betyr finere temperatur for turboen, som er bra Han sier videre at man ikke får en generell hk økning, men man kan få raskere spool-up da avgassen forsvinner raskere og ikke lager mottrykk, så man får mindre turbolag. Ikke nok med det, men kat. fjerning er også veldig positivt ved evt chipping.

Bare å trykke på bildet, så blir det mer leselig.

Jeg skjønner ikke helt hvilke funksjoner du ser etter? At bilen låser seg når du begynner å rulle må kodes om av BMW eller noen med korrekt verktøy.

Om det er travers festene så er det dyrt/mye arbeid ja. Oga er det nok en fordel å bruke bilen med omhu. Men ta å søk litt, det står endel om dette. Men det er jo ikke sikkert at du har denne feilen da.

Tråden er såpass gammel, at haug523 sikkert har stengt kontoen sin, eller at han har glemt hvor de lå på bildetjensten og mulignes flyttet noen mapper, eller gitt nytt navn til dem. Derfor er bildene borte, tror jeg. Men det kan jo hende at haug523 kommer innom og ser dette for deretter å fikse bildene igjen