Otis

Bimmers.no er veldig tilbakeholden med erfaringer på tuning av sine oljebrennere. Men de som har sagt noe før, holder seg stort sett til ekte varer. Men såklart, KCR skal jo være bra da. Hva man mener med bra, vet jeg ikke. Jeg ville ha valgt skikkelige saker, fra noen som kan jobben sin. Ultimo har noen sagt er bra, mens andre mener e34_525tds er veldig flink! Men han kan vel ikke gjøre dette før sommer/høst 2011, sånn ca. Jeg venter på han foreløpig.

http://www.bmwe36blog.com/2007/12/03/ch ... ilter-diy/ Tror den er for de med A/C. Litt usikker.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... z_oil_pan/

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... z_oil_pan/

Jeg tror at jeg heller hadde brukt ca. 2600,- på noe helt annet. Feks så er jo Playstation 3 på tilbud nå. Og Gran Turismo 5 blir jo straks lansert også

Jeg fant bare 1 stk, og den er i tanken. Ref http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... el_supply/

Høres ut som termostat ja. De 3 liter motorene bruker vesentlig kortere tid på å bli varm kontra en 2 liter. Så kanskje det er defekt EGR termostat eller den andre typen. Ref. del nr 4. http://bmwfans.info/parts/catalog/E83/S ... hermostat/ OG/eller del nr 8 http://bmwfans.info/parts/catalog/E83/S ... n_cooling/ Vet ikke helt hvilken motor du hadde, men antok M57N

Det betyr nok ikke så veldig mye, men kan være greit med 110Ah, det tåler mer bruk, men som sagt krever tilsvarende lengere tid for å bli toppladet!

Xenon jar heg hørt er bra. Mener at e34 har linser på nærlys og da er det nesten helt okei med xenon.

Hos BMW koster det nok fort 25000,- om ikke enda mer. Du kan nok få det billigere om du kjøper alt selv fra feks www.ebay.de om monterer det selv. Kodingen av bilen kan sikkert BMW gjøres for en relaitvt rimelig penge.

Som sagt, det kan godt hende det ja. Men det er igjen veldig rart at det skal være problemer kun under oppstart. Men det gjelder for såvidt hele greia det da.

Kanskje, men husk at den har matetrykk måling, men vet ikke om den klarer å miste trykket nok til at det trigger en feilkode.

Kan man kanskje bare anta at prisene var stort sett de samme hele veien på e61 da? Isåfall så har nok BMW prislistene.

De fleste klyper ikke i bokser, men sverger derimot til ekte software tuning.

Aha, ja INPA sliter jeg med å få til å starte korrekt. Har smurfet en god del på nettet, men det hjelper ikke. Så foreløpig bruker jeg easyDIS og det er OK det. Skal få tak i nye kabler til DIS slik at jeg kan kode også. Det blir bra til slutt INPA/NCS har vel mer kode funksjonalitet eller, i forhold til DIS?

LMM går ikke i stykker på 520d, da stort sett alle 520d som rulla ut fra BMW fikk den "nye" typen LMM som ikke går i stykker så ofte. Men 320d derimot kan godt ha den dårlige typen. Men om man tar en diagnose på LMM så skal man koble fra EGR ventilen for å få lest av på riktig måte, om dette ble gjort og du fremdeles fikk feile verdier så var LMM faktisk feil på. Om ikke så var diagnosen gjort feil.

Åja, vet ikke hva det er, men det er sikkert bra

I følge WDS så skal defekt kam/veiv sensor komme opp som en feilkode, da de sammenlignes med hverandre om det registreres ulike verdier fra dem, så det skal egentlig ikke være det da. Temp sensor skal og komme opp som en egen feilkode.

Tror ikke det hjelper så veldig mye, da det ikke er så ekstremt mange her inne som faktisk har slikt verktøy. Jeg har feks easyDIS, men kan ikke programmere da det ikke virker slik det er nå. Har du ekte DIS/GT1 med diagnose hode?

The webpage cannot be displayed.

Høres ikke bra ut. Jeg er ingen ekspert på dette, men har du hatt feilen lenge? Og jeg regner med at du ikke har noen andre feil med at motoren trekker dårlig, ujevn tomgang og diverse?

Regner med at de tar standard pris på alt som har med diagnose software å gjøre, da man alltids kan støte på problemer. Men med testing av at det faktisk virker og alt papirarbeidet så er det helt OK sum. De skal trossalt tjene penger.

At man kan starte den fra DIS betyr nok for testing sin del. Men det kan også bety at man ved hjelp av DIS kan programmere om bilen til at man får valget for å starte webasto manuelt med timer også. Jeg fikk gjort dette på min bil, kosta 850,- for koding.

Du kan jo fjerne alt og bytte det ut med det du vil ha. Det koster jo penger, men blir jo slik du vil ha det da. Har du sjekket om http://www.bavariansoundwerks.com/ har noe snacks da?

Jojo, såklart. Men man kan anta at batteriet er defekt siden det er fra 2004. Min bil har allerede fått nytt battieri 2 ganger siden 2001. Kanskje fler ganger å, men jeg har skiftet 1 gang og det var uoriginalt. Det er klart, batteriene i Norge lever ikke lenge når 98% av norges befolkning skal ha diesel som de SKAL småkjøre med. Og samtidig bryr de seg overhodet ikke om kjøretøyet i det hele tatt, det skal bare virke hele tiden. (Nå sier jeg ikke at du DanielMK er en av de 98%, men jeg tror du skjønte tegninga.)