Otis

Har du bilde av det symbolet? Men vil tro at symbolet indikerer kjølesystemfeil?

Den burde nok ha hatt service mellom 29kkm og 56kkm, vil jeg tro. Men hvor lang tid er det til nesten service i følge iDrive da? Kan godt hende at forrige eier ikke har tatt service på bilen, men bare nullstilt servicetelleren, det er jo billigst. Forhandlere bruker ikke å oppgi data om bilen til de som ikke eier bilen, men du kan vel prøve deg fordè? Oljen kan du ikke gå etter, da den vil bli veldig sort rimelig fort på en diesel bil. Luftfilter er en mulighet, men det trenger ikke å bety noe at det er fint/møkkete, det indikerer bare hvor bilen er brukt.

Er du sikker på at bilen ble laget i november 03? Sjekk på www.bmwfans.info ved å legge inn de siste 2 bokstavene og tallene inn i søkefeltet til høyre på siden.

Jeg skal nøye meg med litt svak humring for meg selv, istedenfor ren latter Men nei, denne motoren kan ikke trimmes noe særlig uten å legge for mye penger i det. Så det er bare å glemme. Du skulle nok ha kjøpt større motor

Jeg kjøpte meg et batteri fra Sønnak på 110 Ah, og det fungerer fin fint det. Kjøpte i tillegg en Ctek XS7200 og koblet den på batteriet, og la den der hvor bass høyttaleren er, skjøteledning ut bagasjeluka om natten for lading av batteri. Jeg lader veldig ofte, men det er pga at jeg bruker mye webasto ovn. Batteriet kosta vel 1100,- mener jeg det var.

Ser ut som den skal passe ja. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... im_grille/ Opptil sept 03 står det. Og som du ser her så brukes den av alle e46. http://bmwfans.info/parts/catalog/51138208685/

Javisst, kjede er som oftest "evigvarende" eller ihvertfall til 400000km++ bør de holde.

Det er bra at det jeg sa stemte, DannyRS Også er det fint at det hjalp TS Men 1 ting du kan gjøre er å bytte veivhusventilasjonsfilteret, om det ikke har blitt gjort. Ogås kan du blende av EGR ventilen, da kan bilen gå litt bedre.

Dårlig med reim der ja, er nok kjede ja. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/T ... ing_chain/

Kan nesten umulig være chipen sin feil. Kan heller være jordingsfeil eller kanskje tenningslåsen? Kanskje en modul som styrer ganske mye? Vet ikke om e6x har grunnmodul, om den finnes så kan det være den. Kanskje litt dårlig svar, men kanskje bedre enn ingenting?

e34_525tds sier at det er en fordel å fjerne kat. på x20d ihvertfall fordi du da får mindre mottrykk i eksos, som igjen gir lavere EGT, som igjen betyr finere temperatur for turboen, som er bra Han sier videre at man ikke får en generell hk økning, men man kan få raskere spool-up da avgassen forsvinner raskere og ikke lager mottrykk, så man får mindre turbolag. Ikke nok med det, men kat. fjerning er også veldig positivt ved evt chipping.

Bare å trykke på bildet, så blir det mer leselig.

Jeg skjønner ikke helt hvilke funksjoner du ser etter? At bilen låser seg når du begynner å rulle må kodes om av BMW eller noen med korrekt verktøy.

Om det er travers festene så er det dyrt/mye arbeid ja. Oga er det nok en fordel å bruke bilen med omhu. Men ta å søk litt, det står endel om dette. Men det er jo ikke sikkert at du har denne feilen da.

Tråden er såpass gammel, at haug523 sikkert har stengt kontoen sin, eller at han har glemt hvor de lå på bildetjensten og mulignes flyttet noen mapper, eller gitt nytt navn til dem. Derfor er bildene borte, tror jeg. Men det kan jo hende at haug523 kommer innom og ser dette for deretter å fikse bildene igjen

Ta ut dysene er jo ikke så mye arbeid nei, men å ta av toppen er vesentlig mer arbeid!

Kan ikke se at det finnes noen andre radiatorer. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... /radiator/ Jeg fant den andre allikavel; http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... /radiator/ Den gjelder for 520,523,528 før sept 98. http://bmwfans.info/parts/catalog/17111740699/ Men utifra resten jeg kan finne ut så er alle modeller etter det, uansett bensinmotor, samme radiator.

Neida, filteret er rimelig kurant å bytte. Post svar i morgen da.

Jeg tror du har navi MKIV versjon, siden du har 2002 modell, så da har du siste versjon kjørecomputer, tror jeg. Uansett så finnes det flere internett sider som tilbyr muligheten for å laste ned siste "firmware" til navien din. Siste versjon nå er vel V.32 mener jeg det var. Søk litt på internasjonale www.google.com og du finner mye svar.

Klunken kan feks være defekt hardykobling, foringer til diff. Om det lukter rart så ville jeg ha sjekket gulvteppene over og under dem etter lekkasje fra varmeapparatregistreret. Vet du hvor den er? Den kan godt lekke inn i bilen under teppene.

Veivhusventilasjonsfilteret, har de sjekket det? Hvor langt er bilen gått?

Det var den han ikke ville bruke.

http://bmwfans.info/parts/catalog/17111436060/

Har du fått lest av verdiene på MAF da? Og evt byttet MAF?

Jeg kjenner ikke til det her med piler på termostaten, men det høres ut som den er montert feil eller at du har luft i systemet. Prøv å lufte og/eller montere termostaten korrekt. Hvilken bil gjelder det?