Otis
-
Innholdsteller
19758 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Sjekket endel på bmwfans.info mellom 318d og 320d, begge såklart med M47 motoren. Fant ingen forskjell forutenom DDE enheten, men den er jo ganske åpenbar da... Fant ingen forskjell mellom turbo, manifold, dyser, svinghjul eller girkasse. Finner heller ikke ut av 320d har balanseaksler i det hele tatt. Hadde jeg gjettet, så er 318d en nedtunet versjon av 320d.
-
Holder inne Check Control knappen til du kommer inn på en "hemmelig" meny. Der må man da låse den opp med en kode, koden er dine siste tall på rammenummer lagt sammen med hverandre. I mitt tilfelle er det 32 som er koden. Den plotter du inn på test nr 19, mener jeg det var. Her er en veldig detaljert forklaring på alt sammen inne på menyen; http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1241963
-
Uansett så kan man justere kjørecomputer mht forbruk, ihvertfall på e39 med stor OBC. Det er veldig genialt, fordi du kan da få en compjuter som helt riktig 100% av tiden. Min viser nå per i dag 100% riktig av faktisk brukt antall liter og antall kjørte kilometer. Så der trenger man ikke bruke trippteller og samme pumpe hver gang.
-
Det er jo uansett ikke demperen som holder bilen oppe, det gjør jo fjøra. Dempere hindrer fjøra i å strekke seg ut for fort.
-
Jeg trodde det var på det rene at dine dempere var defekt? Det er jo 2 stykker til på dette forum som har samme erfaringer som deg, de er helt fine i starten, men etterhvert så blir de hardere og hardere til de nesten låser seg helt.
-
Mmine B8 dempere er ikke så hard som du beskriver. Og det anbefales B8 ved senking.
-
Dynamo
-
Det der at demperen kan slå løs vulkingen på festet er ikke unormalt. Det skjedde jo på min fars volvo 850 med originalt understell. Helt ny del fra Volvo. Jeg har B8 foran og B6 bak, og det virker da aldeles utmerket.
-
Det plastikk det å. Funker veldig å bra å pusse dem ned, for så og polere dem opp igjen.
-
Dette ante jeg ingenting om, bra at du korrigerer dette!
-
100 km er grensen for at det kommer et lys helt i midten, mellom tripteller, av instrumentpanelet som indikerer kilometer tukling. Det betyr ikke noe om hvilken compjuter du har,
-
Dette skal kunne kodes om av BMW eller mennesker som DIS/GT1 etter hva jeg har forstått, du har 100 km på å få dette gjort etter bytte av instrumentpanel.
-
http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_in ... 0&type=new OEM BMW, men ikke for biler med ekstra diesel varmer.
-
At turboen er defekt så tidlig kan kanskje komme av veihusventilasjonfilter? Men jeg husker ikke helt om det gjaldt N47 motoren da.
-
Jeg henger meg på med Odd-M, akkurat det samme som jeg har opplevd.
-
Nå har jeg fått min bil godkjent med 30/25 mm senking. Med feil castervinkler. Disse vinklene er ikke justerbare originalt foran eller bak på en e39. Kontrolløren sa ingenting om dette, ei heller om dette med en hindring på 11 cm høy og 80 cm brei somskal dras under bilen for å sjekke kjørbar høyde. Alt OK!
-
http://www.google.co.uk/search?hl=en&q= ... +e39&meta=
-
Og hjulboltene skal strammes med 100-120 nm.
-
Har man ikke reklamasjonsrett?
-
Om du søker etter en bruker som heter haug523 så har han gjort dette. Mulig at Aloebiz også har gjort dette. Uansett så finnes det retrofit kit for dette fra BMW, så det er endel info om dette ute på nettet.
-
Ja, når jeg sjekker med TIS så står det faktisk at man kan være nødt til å demontere skjerm...! Men har du prøvd å svinge demperen både forover og bakover fra senter? Mener jeg gjorde det litt på min. Du kan trå på navet for å presse det ned.
-
Det skal gå akkurat å ta ut/montere inn OEM lengde på demperene, kanskje 5mm klaring på hjulbuen. Vær forsiktig når du løsner dempertårnet fra tårnet, da er det ingenting som holder demperen på plass og om man ikke følger med så henger hele greia i bremseslangen. Men det er lurt å spraye godt med 5-56 på innfestningen til demperen på navet, da det er mye dritt som samler seg der overtid, og kan vanskeliggjøre demonteringen.
-
Så problemer med bilen, som man selv kanskje har forårsaket, betyr at e39 er en dårlig bil?
-
Man tar 1 stk. mutter og 1 stk 22 mm kopp, sveiser mutter på toppen og bruker en vannpumpetang. Eller gjør slik de gjør på bildene, det funker det også. Man trenger ikke så mye kraft for å få festet den bolten korrekt.
-
Håper at mine dempere vil fungere bedre enn som så da... Har montert dem foran selv, og fikk GS til å ta de bak samt nye fjærer. Bare 1 uke gamle i dag, fungerer veldig bra sålangt!
