Otis

Såvidt jeg vet, så skal ikke det være mulig uten å bruke korrekt verktøy for dette. Strømbrudd skal ei heller fikse dette.

E39 har bare 1 pære til hver side av bilen. 2 ringer deler 1 pære.

Hmm, jeg visste ikke om at disse motorene hadde registerkjedeproblematikk. Men det er jo ikke bra uansett såklart.

Jeg merker ihvertfall en liten forskjell på min bil. Blir litt mer nykkete å ta løs med, men det kan nok bli forsterket pga clutchen min. Men ja, det merkes litt.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=141203&highlight= Der har jeg skrevet om akkurat dette.

Er det originale lykter? Syntes de så litt annerledes ut.

Det går an å bytte pærer i angel eyes, men det er som enverl sier, du skal egentlig bytte hele sokkelen som pæra sitter i. Men det går an å splitte sokkelen med kniv eller noe annet lurt, for så å lime den sammen igjen. Nye pærer på GS koster rundt 550,-

Joda, du er det Men jeg skulle bare gjøre rabatten din "mindre". Men om jeg skal gjette så har du vel fått tak i dine lykter på en billigere måte enn både hva jeg og du refererte til.

Sakset fra www.koed.no 63-21-0-024-983 Baglygtesæt h+v m/hvid blink, 2000 facelift NOK 2.904,00 / NOK 3.630,001

Ang. dunkingen så kan det høres ut som casterstag som er slitt.

Høres ikke helt rett ut det der, sjøbuse. Det står jo i brukerhåndboken for min bil at man kan bruke A/C (snøkrystall knappen) for å fjerne dugg i bilen fortere. Da A/C tørker luften som pøses inn i bilen. De motvirker jo ikke hverandre i det hele tatt. Det kalles vel bare egentlig for intelligent styring av A/C, da den kan gjøre 2 ting. Tørke luft og kjøle luft. På Mercedes e-klasse 2002- og nyere, så er A/C på hele tiden, og man må trykke på en knapp for å slå det av. Sånn er det på hver oppstart.

www.koed.no bruker jo å være billigst uansett på nesten alt.

+1 Det er forresten litt stilig at den "fader" lyset av og på når man kobler inn pæra igjen...! Men jeg lurer på om noen kan si noe om hvilke biler som har denne funksjonen på parklyset, at blinklyset tar over parklys funksjonen ved defekt parklys?

Det er 100% sikkert at det er termostaten som er feilen. Den blir dårligere over tid, helt vanlig; Her er en how-to som jeg brukte i grove trekk på min egen 520d. http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f3/ ... nge-t5652/

Kan få det for 1000kr inkl frakt Hehe, ja men det er jo litt billigere enn hva du ville ha først? Jeg skal sjekke ennå mer på min egen bil og se hvordan dette må gjøres, for å evt få til rattvarme, så tar jeg kontakt igjen. Er rattet mye slitt eller noen sår/skader i det?

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/604838 Ja, jeg har funnet den linken der ja. Men den gjelder kun for pre 9/99 og dette rattet gjelder jo etter 9/99, dermed facelift og der er det et annet system etter hva jeg så på min egen bil i går. Men jeg er ikke 100% sikker.

Stemmer det. Den styrer det selv, men det er på nød og neppe at motoren starter om Webasto ovnen må stoppe pga for lite strøm/volt. Du har ikke SÅ mye strøm igjen på batteriet ditt da.

Er prisen diskuterbar? Jeg har nå smurfet en del på nettet, men finner ikke helt ut av det her med ettermontering av rattvarme. Er det noen her, kanskje bjarne320 som finner linken med info?

Ja, det må vel bli ei råd for det! (altså treff på søndag)

Jeg bruker å la Webasto gå i minimum 10 min når jeg bruker tidsuret, for å prøve å forhindre soting. Hvis du setter den til å starte kl 0700 så starter den da, og går i maks 30 minutter før den slår seg automatisk av. (Det er mulig at den går lenger ved kalde temperaturer, slik som under -20) Hvor lenge du vil at den skal gå er veldig avhengig av hvor varmt du vil at det skal være. Men sånn ca. kan man si at 20 min er varmt nok, fra -5 til -13. Men det finner du fort ut av selv. Når du starter bilen, så vil Webasto enten slå seg av, avhengig av hvor varm motoren din er, eller så vil den fortsette å gå til motoren er varm nok. Trenger ikke å gjøre noe annet. Å husk! Bruker du Webasto i 20 min, så kan det være veldig greit på kjøre i 20 min for å lade batteriet tilstrekkelig i forhold til hva du har brukt. Bruker du Webasto i 15 min, så kjører du i 15 min. Eller du kan kjøpe deg batteri lader og bruke det hver kveld når du parkerer. (det gjør jeg)

Jeg har samme "problemet" på min bil. Jeg har hele tiden antatt at det kommer av eksos lyd på en eller annen måte... Bytta olje på diffen uten noen forskjell i det hele tatt.

Jeg har også diesel, og jeg la bare ballastene nedi under lykta på de der plast dekslene. Der har de ligget i 1 år. Ingen problem. Men det er jo ikke like fint som å montere dem da

Otis, du er en vis mann. Følg dette rådet. Åpne drens hullet i bunn av BKF , så slipper man en slik hyggelig overraskelse en gang til. Takk for det Fliid! Men jeg skrev feil, jeg har ikke lest om dette i NORSKE forum. Da det faktisk var i amerikanske forum jeg leste om dette.

I USA har de hatt problemer med at vann kommer seg inn i bremsekraftforsterkeren og dermed fryser membranen seg fast, og da blir bremsen hard å trykke inn. Har dog ikke lest om dette på amerikanske forum.

+1