Otis

I USA har de hatt problemer med at vann kommer seg inn i bremsekraftforsterkeren og dermed fryser membranen seg fast, og da blir bremsen hard å trykke inn. Har dog ikke lest om dette på amerikanske forum.

+1

Castrol sier Castrol SAF-XJ 75W-140 og 1 liter.

Vil nok tro at batteriet holder seg i live i maksimalt 10 år eller mer, ved å sørge for toppladet batteri hele tiden. Det batteriet som jeg hadde nå, det var faktisk ikke mer enn 3-5 år, litt usikker. Og det er ikke lenge. Jeg hadde et annet batteri før på mine 3 tidligere biler, og det holdt i 7 år, sa jeg solgte bilen. Og der ble det ladet en god del.

Hmm, det var jo nesten litt dyrt...

Du kan bruke reg nr, men da må de som skal finne utstyrslisten din allikavel finne chassisnummer. Bruker catalog.meca.no for å finne chassis nummer.

Jeg har hørt at ettermontering koster ca. 20000,-

Det kan være dårlig funksjon på EGR ventilen som utgjør nykking. Det var det som sagt på min. Men jeg koblet ut min, men opplevde allikevel litt nykking, men kun ved -22 og kaldere. Litt pussig. Men en mulig løsning er å bytte ut trykksensor i innsuget, har jeg lest.

Problemet er at inni låsekassen så er det mulig at fettet som BMW brukte når alt var nytt begynner å bli dårlig, og da tåler det ikke så mye minus grader. Derfor får vi ikke lukket døra. Det er en liten returfjær inne i låsekassen som sitter inni døra. Den er kun i kontakt med håndtaket via en vaier, men det er ikke den som er problemet, da det er helt tett inn dit. Ergo ingen fukt, som kan bli is. Jeg fikset det på min bil ved å demontere dørtrekket og demontere låsekassen, sprayen den full av WD40 fra alle kanter og deretter tørke av den. Monterte det igjen, og alt er OK.

Det er rart det der, med sensor feil å greier. Jeg har 01 modell som jeg har nå eid i 1 år og 3 mnd. Kjørt ca 29000km, ikke byttet noen sensorer av noe som helst. Men byttet noen foringer har jeg... Må kanskje nevne at forrige eier heller ikke har byttet noen sensorer heller. Å bilen har rullet 239000 km.

Starteren altså? (tenneren) Isåfall kan man mekke uoriginalt, men det kan blir noe rart.

Oljepumpe 11 41 1 748 146 for M52 -08/98 koster 2991,25,- på koed.no Men så har vi den jeg tror du evt skal ha og det er 11 41 7 507 350 for M52 08/98-01/00 og den koster 4422,50,- på koed.no Men jeg ville allikavel ikke ha bekymret meg for mye med oljelampa. Om den gjør det flere ganger så kan du sjekke det ut, men bare 1 gang er ikke noe. Det kan forsåvidt være sensoren som er defekt. Men var det gul eller rødt lys på lampa?

Klart det at en motorvarmer gjør jo samme jobben, ser den. Men en bil med Webasto trenger ikke et strømuttak akkurat i bruksøyeblikket, men etterpå, og ikke misforstå meg. Man trenger ikke å lade hele tiden, men det koster så lite å ha et toppladet batteri hele tiden, at jeg gjør det slik. Da holder det lengst. Men en motorvarmer er MYE billigere å få montert, så det er jo egentlig en enkel sak å bestemme seg

Da har du ikke gjort det lett nok. Slik jeg har gjort det på min bil, så tar det meg vel ca. 30 sekunder å sette bilen på lading. Og det er ikke tungt

Eller man kan kjøpe seg en Ctek XS7000 batterilader og lade batteriet hver natt. Det gjorde jeg, kosta meg 1044,- for lader og "monterte" den selv, i bagasjerommet på høyresiden over batteriet. Kabel ut av bagasjeluken ved lading, og lukker igjen luka, fungerer utmerket! Toppladet batteri hver dag

Det skulle bli ca 6000,- det. Jeg betalte ihvertfall det for min 520d.

Men 1300,- for å skifte pæren er ikke så gærnt. Man må jo av støtfanger for å byttet pærer på 1 serie. Men kjøp dine pærer fra vvme.com, det er billige og har meget rask leveranse. Og ja, de selger pærer til alle biler, alle type xenon pærer.

Antar rundt 6000,- om det er på BMW.

Om du har M-tech så er jo bilen allerede senket. Men skal du ha erstatningsprodukter for M-tech så er det endel som anbefaler Bilstein B12 eller Bilstein B8 med Eibach pro, for komfort eller H&R fjærer for mer stivt oppsett. Aner ikke noe om coilover.

Ja, det stemmer det, såvidt vi klarte å finne ut av den gangen.... Jeg gjorde det og det er nice

Jeg har tenkt litt feil her... Det vil vel egentlig være ganske logisk at det kan være feil med den ventilen også, altså EGR kjøle termostaten, da en defekt termostat vil sørge for kontinuerlig sirkulering av kjøleveæske på et kladt sted, ihvertfall om man har koblet bort EGR. Så ja, den kan være verdt å skifte.

Jeg bringer denne opp en tur.

Du maser fælt, la folk få tid på seg til å svare. Det er tross alt fredag... Uansett så tror jeg ikke at det er feil med termostaten til EGR, da EGR kjølingen generelt sett utvikler lite varme til kjølevesken. Jeg merket ingen forskjell på min motor uten EGR ventilen, og dermed ingen EGR kjøling. Jeg kjenner ikke til disse elektriske varmesystemene som dere prater om. Men syntes kanskje det er rart at du har det i kombinasjon med 136 hk motor. For 5 serien kom ikke med elektrisk varmer, men derimot Webasto, eller ingenting. Men det er nå så...

Høres rart ut at du mister temperatur ved kjøring på flat mark, min klarer å få opp tempen, men det går sakte. Man merker veldig godt at man kjører diesel nå når det er -20 eller kaldere, bruker endel lengere tid på å bli varm ja.

Hallo Jeg har dårlige dempere på min bil, det er et faktum. Ergo vil jeg ha ny dempere. På toppen av det hele så frister det med en liten senking av bilen. Så da snakker vi om nye fjører også. Men 1 viktig punkt som ikke må bli glemt er at alt sammen koster penger og jeg hadde ikke ekstremt mye av dem akkurat nå... Så mine spørsmål blir da slik; 1. Kan det gå greit med Bilstein B8 dempere, som er kortere demperen enn originalt i kombinasjon MED originale fjører? Eller risikerer jeg å ødelegge de nye fine demperne ved at de er utsrekt hele tiden? (jeg ville gjøre dette for å kunne montere nye dempere bak og nye fjører rundt om når alle midlene var på plass) 2. Bilstein B12 kit er litt fristende å montere, men jeg er litt redd for at det fjerner for mye komfort. Har noen noe de kan si her? Har lest endel på nettet, og der anbefaler de fleste Eibach pro kit med Bilstein B8 fremfor B12 nemlig. Da eibach bevarer komforten noe mer enn B12. 3. Bør jeg vurdere H&R fjører om jeg vil ha komfort fremfor sportslighet?