Otis

Jeg vil tro de mener nr 2 på dette bilde; http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... uspension/ Og dermed er vel det også knirkeforing, etter det jeg husker/vet. EDIT: Glemte hvilket nummer de mente det var.

Muligens denne berømte ABS kransen som sitter på høyre eller venstre bakhjul. Jeg hører de plages med dette på pre-facelift. Ellers så vil jo en diagnose muligens gi deg en annen pekepinne.

Syntes jeg skrev dette på norsk i innlegg nr 2 i denne tråden

Lysstyrken er vel 35 watt som er vanlig standard på nesten alle biler med xenon. Om den har bi-xenon, så betyr det at du får langlys og nærlys fra nærlyset, da det er et skjold som sitter over pæren og begrenser lyset på nærlys, men vippes opp ved langlys. I tillegg så har du vanlig halogen på de innerste lyktene dine. Det er ikke lov å montere xenon på langlys grunnet manger regler, men de fleste gjør det uansett.

Det er nesten 100% likt på E60/61 som på E39. Følg min anvisning som jeg postet 3 innlegg lengere opp.

Så alt er solgt eller?

Hvis det er korrekt årstall på din bil, kontra ettermonteringssettet så vil alt passe og virke. Men du må vel ha et annet ratt? Om du ikke har MFL ratt, så har du heller ikke utsparinger til MFL knappene, og må da ha nytt ratt.

viewtopic.php?f=1&t=144801

Dette er korrekt. Ikke ha tenning på når du skifter denne, da dette vil forårsake at man ødelegger den gamle og den helt. Du brenner av trådene i føleren.

Passe på at du ikke kjører fortere enn 160 km/t med vinterdekk, da de som oftest ikke er sertifisert for mer enn det. Ellers så er det bare å ta det med ro når du kommer til nord Finland, pga reinsdyr! Men dette vet du nok, da du sikkert er fra Vardø, og har kjørt Rovaniemi - Utsjoki før. Jeg kommer faktisk fra Vardø, men skal ikke hjem før til sommeren. Har faktisk kjørt Vardø - Trondheim eller Trondheim- Vardø t/r siden jeg fikk lappen i 2001, hver eneste sommer.

Har du ikke en knapp for å slå av og på PDC? Og blir den ikke styrt av revers?

Om sensor er rar eller dårlig, så kan det være på sin plass med en reset av den. Vel og merke en software reset, dette gjøres av BMW.

Her er det jeg finner på vivid autoworkshop for e46. http://www.mediafire.com/?vdzq4kkjhho som er inspection 1 http://www.mediafire.com/?y1zyqyzwmjj som er Inspection 2 http://www.mediafire.com/?dlmnkdykmnu som er oljeservice Beklager at det blir noe reklame på opplastingen min. Vet ikke bedre, dessverre.

Mulig dette virker;

Hvilken service er det? Bilen forteller hvilken type service det er i instrumentpanelet. Olje service? Inspection 1? Inspection 2?

Hvis du leser litt her, så vil du nok bli endel klokere og dermed mulig få orden på dette selv; viewtopic.php?f=10&t=94419

Tja, nei normalt sett bruker de å være skrudd fast med en skruen igjennom på tuppen. Slangen bruker ikke å være gjenget.

Skal gå helt fint å plukke av slangene, uten å demontere kaliper, vil jeg sterkt tro. Mulig de er vridd en halv omdreining.

Jeg vet ikke om det gjør det altså, men vil anta det meget mye. Som sagt, så hadde ihvertfall ikke jeg overhodet ville ha skjært i mitt karosseri. Jeg vet at det er snakk om ganske mange 10000 Nm i vridningsstivhet i forskjell på biler med gjennomlastningssystem og de uten det. Så derfor antar jeg at du kan forringe stivheten i karosseriet på en feil måte ved å kutte i det.

Ser ut som det er ganske så enkelt; http://www.540i6.com/finalstagereplacement.html

Du kan jo se litt her om hvilket kit som kan passe din bil. Du må se setter retro-fit kit, antar jeg; http://bmwfans.info/parts/catalog/E87/5 ... n_systems/

Mulig at du kan oppgradere til nyere software versjon på din navi. Søk litt på google.com om "navi software upgrade" eller.no Da kan du ordne det i dag.

Se det på den positive siden, du får en mer vridningsstiv ramme, som gir bedre kjøreegenskaper. Mulig du kan oppleve mindre støy også. Jeg ser at du har skrevet enda mer; Så derfor svarer jeg, at det kan jo såklart gå an, men jeg ville ikke ha gjort det. Da det helt sikkert vil gjøre rammen veldig myk, og kan i verste fall gjøre den utrygg ved en kollisjon. Om den hadde hatt gjennomlastingssystem, så har sikkert BMW laget ekstra forsterkninger en annen plass i ramma. Og det har ikke din bil.

Det går ikke an, da det er en annen ramme for biler med gjennomlastingssystem. Mulig du kan ettermontere slike seter, men jeg tror ikke det er noen hull i veggen bak bakseter mot bagasjerom.

Hvilken årsmodell av M5 er det da?