Otis

Når det er gjort, så bestiller du fra Koed.no de er vesentlig billiger på stort sett alt. Da kan du i tillegg bruke bmwfans.info som delenummer finner.

Er det noen som har det verktøyet man helst bør ha for å demontere disse store foringene fra traversen? Den koster jo litt penger selv fra statene.... Foringene koster jo kun 421,- per stykk fra Koed, men verktøyet koster jo 2000 kr ++

Den er vel rundt 1600 kg, husker dog ikke helt nøyaktig. Men jeg forstår ikke hvorfor en 530d har større tillatt hengervekt enn 520d, de har jo samme bremser. Ihvertfall før FL på 530d.

http://www.alpina-automobiles.com/ww/mo ... r/e90.html

Høres riktig det du sier Odd-M. Jeg bør nok bytte dem da de er originale og har gått 230000km allerede. Merket nok litt i morges at den faktisk er litt svampete i rumpa, og ikke følger helt med når jeg kjører.

Hmm, tusen takk for alle svar. Dere bekreftet jo det jeg allerede hadde tenkt meg... Tja, da er det bare å få prisoverslag på dette i sammen med oljeservice og clutch skifte....Dette blir dyrt! @Odd-M; Neida, merker ingen skjelvinger i det hele tatt, synes jeg da. Har riktignoko bare kjørt rundt 20000 km siden jeg kjøpte den så, ikke så mye referanse utav det. Men jeg synes den mister veigrepet i sving ved hull i veibanen, men det kommer vel heller av slitte dempere...

Hallo Bilen min er slik at om jeg tar en rask start i første gir så er det akkurat som hele bakstillingen vrir seg, og hele bilen løfter seg veldig mye. At den løfter seg regner med er at det er veldig mye moment på hjulene som igjen presse bilen opp og fram. Men at hele bakstillingen føles ut som skal stikke av en plass er for meg ukjent. Jeg har dog lest litt rundt omkring og har kommet fram til de 4 store sylinder formede foringene som står på bakstillingen som er syndebukkene? Kan dette stemme? Kan også nevne det at det knirker i tillegg ved kjøring over alle slags ujevnheter....Knirkingen høres ut som den kommer bakfra en plass, men er usikker.

På en kompis av meg sin E34 hadde vi samme problemet. Der nullstilte vi hjernen på bilen og etterpå var alt ok. Tok av batteripolen i 20 min og koblet. Nullstilte feilkoder/service teller.

Om dette mot formodning ikke skulle fungere, så er det på sin plass med en nullstilling av hjerne på bilen. Da tar du bare av den ene batteri polen i 20 min også prøver du på nytt.

Min bil rister også litt ved 90-110 km/t. Over 110 så er dert borte helt. Har nye felger, som er avbalansert 2 ganger, ble litt bedre etter 2. gang avbalansering. Men ikke 100%. Har byttet bærekuler bak, casterstag foran. Virker veldig som felger i mitt tilfelle.

Det finnes vel, men hva er det du trenger hjelp til. Den er jo ganske enkel å bruke, syntes jeg da...

Jojo, men samme enhten styrer jo DSC/ASC, ABS og vanlige bremser. Ergo så må det være kontroll boksen som styrer pumpa som er gåen, ellers så hadde du ikke hatt bremser.

Det er jo mye mulig at det er eletronikken som er gåen og ikke selve pumpa, da skulle du vel ikke hatt bremser i det hele tatt...? I tillegg så er det veldig rart om pumpa skal være gåen, da dette isåfall kunne ha resultert i ingen bremser og det er en meget dårlig konstruksjon, noe de fleste bil produsenter tenker på. Jeg kjenner ikke til nøyaktig dette problemet, men det er svært sannsynlig at det kun er elektroboksen som er gåen. Det skal mye til før ventilene i pumpa går i stykker.

Hallo Jeg skulle koble opp et AUX adapter fra Bilradiospes.no, men det funker ikke på min bil, så da blir det noe annet, ganske sikkert fra statene da jeg ikke vet om noen som selger noe i Norge som passer. Så mitt spørsmål er jo da; Har dere noen andre alternativ enn BSW sitt Ipod kit, eller er det et kit som fungerer bra/veldig bra? Om jeg skal kjøpe et Ipod kit så må jeg jo kjøpe meg en Ipod, er det noen dere vil anbefale, som dere allerede har? Jeg var inne på tanken med å bare kjøpe et AUX adapter fra BSW, siden det er billigere. Fordi jeg har tenkt å bygge meg en carputer med tid og stunder, men om jeg kjenner meg selv rett, så kan det ta lang tid. Og da er det vel bare greiest å smelle til med noe ordentlig når man skal kjøpe noe? WAFen på BSW sitt Ipod kit er meget høy, så ikke bekymre dere for det Et siste spørsmål, men som tror egentlig stemmer... Vil BSW sitt Ipod kit fungere på min? 2001 E39 med 16:9 Navi, UTEN CD veksler, men MED kassettspiller? Fant dessuten en 3 polet kontakt i bagasjerommet mitt, som skal gå til CD veksler, men det støttet ikke AUX, som biler fra 09/02 gjør....

Du har vel "drete" litt på draget, da listen rundt navien der hvor knappene er montert er annerledes på E46 i forhold til E39, du får knapper som ikke følger listverket i din E39. Om den passer det vet jeg ikke.

Jeg bare svarte Fredrik litt på en måte, da han dro alle motorer over en kam, og mente tydeligvis det at alle biler som ryker, har blitt "trimmet". Noe som ikke stemmer. Min bil røyk voldsomt mye når jeg nettopp hadde kjøpt den, men etter litt mer "hard-kjør" så ryker den vesentlig mindre og drar bedre. Det må vel være sot i eksos? Har også sjekket EGR/AGR som så ganske grei ut.

Men hvorfor ryker da min ordinære bil, med en utrimmet motor, ved gasspådrag? Og nesten ALLE andre i Norges land som har diesel biler da? Er den og dårlig tunet av BMW? Eller kanskje det bare er en god del folk som kjører litt pent med sine biler, og dermed blåses det litt ekstra sot belegg ut av eksos rørene når man får litt turtall og varme...?

En sotboks styrer kun enkelte simple deler av motoren. Ikke girkasse, som er anbefalt i tillegg. Du får vel sikkert ikke noen feil, men det er uansett ikke bra om ikke motoren slipper opp kreftene rett før giring foregår.

Jeg ville vel ikke ha trodd at det var noe feil. Da min motor er helt likedan som din. Oljelampa slukker stort sett etter 1-3 sekunder etter at motoren har startet. Motoren bråker ekstra de første 1-4 sekunder etter oppstart, men det tror jeg er pga noe innsprøytning av diesel som endres eller.no

Jeg har ikke en billig løsning for deg, men jeg hadde såklart samme problemet som deg. Snakket da med Svendsen eksos og de hadde prøvd seg på diverse løsninger, uten stort hell. Alt gikk i stykker innen 0,5-1 år etterpå. Så jeg tok en ny kat... Kostet meg 7400,-

Ja, så var det meg igjen da. Jeg hadde egentlig glemt dette litt, men det ser ut til at dekkene blir liggende enda en periode til, pga sykling. Så kasting av dette er utsatt til slutten av juni -09. Så ta kontakt.

Jeg kan jo nå fortelle dere det at min bil har nå fått feilen korrigert. Det var da altså grunnmodulen som var defekt. Byttet den, kodet den, alt ok.

Jeg har samme problemet som deg. Strandveien auto byttet antenneforsterker, uten hell. Min bil er nå inne for å bytte grunnmodul, som ligger bak hanskerommet. De mente dette ville korrigere problemet. Det koster ca. 4500,- for bytte av modulen inkl delen.

Det er vel slik at den blir enda mer understyrt med stivere roll bar eller krengningshemmer, som det heter på norsk. Jeg ville ha vært litt skeptisk til en såpass mye stivere konstruksjon enn M5, da M5 er mye stivere enn din foran. For du har vel ikke noe bak originalt?