Otis

Jeg har samme problemet som deg. Strandveien auto byttet antenneforsterker, uten hell. Min bil er nå inne for å bytte grunnmodul, som ligger bak hanskerommet. De mente dette ville korrigere problemet. Det koster ca. 4500,- for bytte av modulen inkl delen.

Det er vel slik at den blir enda mer understyrt med stivere roll bar eller krengningshemmer, som det heter på norsk. Jeg ville ha vært litt skeptisk til en såpass mye stivere konstruksjon enn M5, da M5 er mye stivere enn din foran. For du har vel ikke noe bak originalt?

Den var DYR. Han tror vel at alle moddene som han har gjort skal han få betalt for i rene penger. Og mer til.

Jeg testet en 2001 330xdat engang, og den havnet på 0,71 liter per mil, på ganske så inspirert kjøring på de 4 timene jeg hadde den. Dette var på sommeren. Den drar meget godt med autolat, og har en meget fin fin lyd tiltross for diesel.

Ja.

Chip er det eneste som er korrekt, om du da ikke går for Hartge eller ACS boks, de er visstnok MEGET bra.

Jeg har vært borti samme problemet med en e34 520i, med engang den ble driftsvarm så kuttet den ut 1 coil. Det var på sekundet når nåla stod rett opp. Tok av batteripolen i 20 min, og vips alt var ok. Vet ikke hvordan man sletter alt i bilens minne på e39, men mon tro om det hjelper...?

Nja, jeg tror jeg avstår. Likte ikke helt hvordan det ble seende ut, litt for høyt.

Dette er vel neppe originale M5 felger, da de mangler M emblemet?

Takk for det. Har nå faktisk lagt til bilder av dekkmønster av dekkene. Mønsterdybden er minimum 5 mm på alle dekk.

Jaha, så E39 har 74,2 og E34 bruker 72,5 mm? For såvidt jeg vet så stemmer alt annet, ikke sant?

Kan noen bekrefte at E39 felger passer E34? Jeg har funnet ut at de har samme innpress 20 mm og boltsirkel 5x120. Lastindex er mindre på E34 kontra E39 så det går fra e39 til E34 men ikke motsatt. Er disse fakta korrekt?

Jeg hadde ikke tid til å komme på treff, da jeg prioriterte familien. Men jeg skal nok stille opp neste gang.

Hadde du hatt mulighet å tatt noen bilder av gulvet, så kanskje jeg kan vurdere det.

Jeg tror mer og mer at det er PDC boksen som er defekt, da du har et meget underlig problem, det er ikke konstant. Du skulle ha fått prøve med en annen PDC boks, den er jo rimelig enkel å kryssbytte.

Jeg tror at jeg ønsker meg at denne tråden min skal komme til toppen igjen... Jeg vil i tillegg tilføye den informasjonen om at jeg akter å kaste dekkene og felgene nå til fredag denne uken som nå kommer opp, da jeg ikke vil ha de stående mer i min ute-bod, siden de opptar for mye plass. Så nå er tiden inne for å kontakte meg for å kjøpe dekk, og felger som man f.eks kan bruke til mye spinning eller noe annet artig, som jeg ikke kommer på. Prisen er det DU ønsker å betale for dem, du kan godt kjøpe 1 felg med dekk eller 2 dekk med felg, ingen krav. Det største kravet er at de skal bort før uka er over!

Flott bil! Det var egentlig en slik jeg ville ha, men den bar for dyr... Du glemte å feste dekselet over slepekroken din

Fin felg! Ble ikke så gærnt med 19", trodde det skulle se større ut...

Jeg registrerer at det er flere som har hatt Nissan, da gjerne Primera (GT) som kjøper BMW... Jeg tror nemlig at TobyT kjørte en sølvgrå Primera GT før...? Men gratulerer med ny bil, den typen bil du har kjøpt er rimelig god å kjøre, men motoren trenger en chip, da blir den frisk! Det gjelder meg også.

Om ikke annet, så bare kryssbytte sensorer for å være 100% sikker.

Det er jo fancy med lastegulv da... Skyvbart å greier

Koksing er vel ikke noe tema på bensin? Aldri hatt problemer med det, tror at man skal kjøre meget mye på lavt turtall før det skjer noe. Men derimot på diesel så kokser min igjen ved mye små kjøring, da er små kjøring alt under 1800 omdr. Krefter har man under 1700 omdr. i 1,2,3 og ved flat mark i 4. gir. Kan godt kjøres på lavt turtall, men som sagt den kokser endel da, spesielt på vinteren, kan det virke som.

Jeg kjøpte meg en 520D, går like bra (dårlig) som en 525 TDS, men enda billigere. Litt kjipere motorlyd, da 520D er 4 sylinder og 525TDS er 6er. Men forbruket og nyere bil og samme pris veier opp for det. 525TDS er nemlig dyr, i forhold til 520D. Kjørte helt vanlig fra Oslo til Trondheim, med gjennomsnitt hastighet på 77,8 km/t og forbruk på 0,50 liter per mil. (Jeg har kontroll målt kjørecomputer mot kalkulator og den er 100% korrekt) Helt vanlig landevegs kjøring vil resultere i rundt 0,49-0,54 liter per mil. Ren bykjøring med litt gassing vil man havne på 0,75-0,85 liter per mil. På vinteren med en god del sladding ble det 0,95-1,1 liter per mil.

Broren min har V70 D5 som var gått 290000 km da chippet han den, og nå har den gått 330000 km uten problemer.