Otis

Er det facelift lykter som selgest?

Hvor stort er rattet i diameter?

Jeg er enig med deg mht den lille skriften din, også endel enig med deg ellers ved ditt innlegg.

Om du er medlem av BMWCCN så har du 10% rabatt både hos Strandveien og Emmsport, ihvertfall hos Emmsport.

Hallo Lurer litt på det her med lyd oppgradering av min bil. Har 16:9 skjerm med navi, uten CD veksler og ingen forsterker i bagasjerom.... Hvor er min forsterker? Kan jeg bare montere en slik THNA455 eller var det 555 slik at jeg kan få en sub kasse? Jeg er også meget interessert i få ettermontere en CD veksler, med MP3 støtte, men hvordan ser kontakten ut? Har funnet en liten kontakt på venstre siden der hvor navi er, den var flat og 4 eller 5 polet. Hva går den til? Til slutt så fant jeg ut at aux inngang hadde vært kjekt, for en MP3 spiller. Kan jeg da bare kjøpe denne? http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... id=&vn=736

Emmsport i Trondheim, føler jeg er et meget bedre alternaltiv til strandveien auto.

Har olje lampen lyst gult eller rødt? Gult er lavt nivå, og rødt er lavt oljetrykk. Det er vel noen her på forumet som mener at feil olje type kan gi gult lys enkelte ganger, men som oftest er det vel bare lite olje. Det er jo ikke sikkert at oljen er skiftet før overtagelse av bilen, men serivcetelleren din skal jo være resatt om service er tatt. At motoren fukser mellom 2-3k rpm kan være luftmengdemåler/luftmassemåler. (husker ikke hva den heter.) Om motoren bruker olje, så skal det vel ryke rimelig mye blått, ihvertfall om den kanskje har brukt bortimot 1 liter olje på 2000 kilometer.

Betalte vel rundt 6500-7000,- for inspection 1 service på min 520d hos Emm sport.

Har du et bilde av dette rattet?

Vi tok ihvertfall av minuspolen, tror ikke det betyr så mye...?

Fuktigheten forsvinner når det ikke regner eller når du ikke vasker bilen. Men det må være litt varmt for å få dette bort. Når sommeren ankommer så vil du sjeldent eller aldri ha dette problemet, mer enn et par timer etter regn eller vask.

Jeg nullstilte en kompis sin e34, ved å ta av batteri polen i 20 minutter, og det var utrolig mye som skjedde med bilen etter dette. Når går bilen bedre, den viser korrekt forbruk på forbruksmåleren og ingen feilkoder i tide og utide, og vi fikk endelig resatt service indikatoren.... Når det er sagt så vet jeg ikke helt om trådstarter har e39 eller e34, men en liten reset er kanskje ikke så dumt?

Klage på jobben til de som har utført spissing. Den skal ikke dra til noen side i det hele tatt om de har gjort alt korrekt, og alle delene som har innvrikning på dette er byttet.

Først så tenkte jeg at en turbo slange hadde hoppet av. Men nå tenkter jeg toppen eller toppakning. Men det kan vel allikavel være en slange? Vil vel ryke hvitt da den forbrenne meget dårlig, å du hadde en suselyd.

Jeg personlig vurderer Bilstein B12. GS har det på tilbud til 9700,- om jeg ikke husker så altfor mye feil. Mtech er vel kanskje bedre, men foreløpig har jeg ikke lest meg til det, men at de er relativt like. Prismessig så er vel mtech rundt 2400,- per demper hos koed.no og fjører vet jeg ikke.

Det står 135000,- på nest øverste linje i teksten.

De lignet mye, men helt lik var de da ikke....

I følge meca.se sine sider, så er det nøyaktig samme skiver, så da undrer jeg meg over at de i det hele tatt er forskjellige...

Jeg antar at du mener 3.0 og 3.2 av E36? Her er svaret om dette du leter etter. http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

Jeg mener å huske at man må ha en annen lys modul ved bytte til facelift lykter bak, slik at lysmodulen ikke vaser, slik todleif sier. Jeg vil anta at det er en tilfeldighet at du opplever problemet slik du gjør det.

Selger de tattoo kit også på vvme.com? DET visste ikke jeg.... Nuvel, men jeg kjøpte d2s pærer derifra og de fungerer da utmerket. De fungerer ihvertfall ikke dårligere enn BMW sine pærer som koster det samme som 100 stk. d2s pærer fra vvme.com

Om det er luft i systemet, så vil jo dette skje. Altså det er sikkert ikke for mye sirkulasjon, det er vel heller bare en luftlomme som treffer temp sensoren. Du har jo enda en ventil som heter AGR, den som får vakumstyring ifra den der vakumklokka, er det det den kalles?? Du ser den på Realoem.com sin dele katalog. Den der AGR ventilen ligger veldig nært turboen om jeg husker korrekt.

Bare å drite i det, ville nok heller ha kjøpt Osram Nightbreaker eller Philips sine power vision??, ikke sikkert jeg husker navnet korrekt.... Men kjøp pærer fra vvme.com, det koster ingenting derifra.

Du kan jo se litt her kanskje....? http://www.brembo.com/ENG/catalogo_AM/2008/index.html

Min 520d er også død/slapp under 1700-1800 omdr. Det er helt naturlig, men oppleves som mer slapp i 3. gir og oppover. Du kan gjøre en test. Ha bilen i 3. gir, gi full gass fra 1000 omdr og se når momentkurven kommer, den skal gi akserlasjon fra 1700-1800 omdr.