Otis

Hva slags extra!

Jobben er ganske så kurant. Aner ikke hvem som kan ta det der nede i lørenskog...

Min var ganske så lik, da var det enorme mengder sot i innsuget.

Det er helt korrekt. Passet du på å ikke få kablene i klem ved montering av støtfanger? På min så var den i klem på venstre siden av midten, ved den store aluminium inn festningen.

Det er korrekt, men du kan ikke starte webasto samtidig som motoren går, når det er over 6 varmegrader. Den kan kun startes når tenningen er av eller på hakk 1 og det er under 16,5 varmegrader. Med engang tenningen slås på ACC eller helt på, så stoppes webasto, såframt at det da ikke er under 6,5 varmegrader.

For de som har lest den andre tråden min, så skriver jeg dette... Ville bare si følgende til alle dere som har E-39 med diesel motor og Webasto ovn og muligens 16:9 navi, sikkert også 4:3 navi. Om dere ikke har et meny valg på OBC som heter Auxillary heat så kan altså BMW programmere om deres OBC til å få dette valget. Tar ikke så lang tid, og kostet meg 850,- Når de har programmert OBC med til dette valget, så får man 2 timer funksjoner og en direct start knapp. Dette er meget genialt og fungerer kjempebra. OBS: De fleste av 530d og 525d har allerede dette valget, da gjerne i kombinasjon med fjernkontroll, men det visste dere vel allerede...? Min bil er importert, så der hadde kjøper i Tyskland valgt å kjøpe bilen med Webasto, men ikke alle import biler har Webasto.

Men jeg kan jo kanskje nevne litt mer.... Webasto starter automatisk kun når det er kaldere enn 6,5 plussgrader ute, og motoren ikke har en høyere temperatur enn 60 pluss grader. Men det er valg for dette i menyen på navi, som heter auxillary heating, eller om man har telestart.

Her er et tidligere innlegg som jeg har laget i forbindelse med min "oppgradering" av webasto. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=105649&highlight=

1. Defekt temperatursensor, slik som på e39. De skal bruke samme sensor.

Jeg kan bekrefte at en 520d ikke går godt. Men tilgjengjeld så går den billig og fungerer helt greit til vanlige turer, uten for mye "hard" kjør. Man får det man betaler for...

Flotte greier, Saltkjelen! Det er veldig fint at du gjør dette, da blir det lettere for oss andre, meget bra

Fant ikke noe umiddelbart i TIS... Men det er vel kanskje mer sannsynlig at styringen til servotronic er defekt, enn at en ABS sensor skal være nesten defekt... Mer vet jeg ikke foreløpig, desverre...

Hvorfor kjøper man heller ikke noe som er bedre/best? Eller beholder det originalt?

Det er ikke lovlig, da lyktene ikke er godkjent for xenon, men for halogen. Jeg ser helst at ingen monterer slikt i sine tåkelys, da de blender veldig mye, spesielt når det er mørkt og vått.

Höen pærer har jeg hørt skal være bra. http://www.scandicshine.no/nettbutikk/i ... x&cPath=28

Få nye på garanti?

EDC er det vel et få tall som har. EDC er Electronic Damper Control. Spissestag bak, er dette; http://static.bmwfans.info/images/epc/MTAzNTFfcA==.png Nr 10, mener jeg. En slik defekt del, vil gjøre at dekken bak spises opp veldig ujevnt.

I følge bmwfans.info, så skal du ha H11 55 watt om du har originale vanlige tåkelys. Har du derimot M-teknikk front, så skal det være HB4 51 watt. Jeg vil anbefale deg å ikke montere xenon i tåkelys, da det blender vesentlig mer enn vanlig halogen. Og det er vel ikke ønskelig i disse høsttider med våt asfalt...?

Høres litt rart ut, syntes jeg. Servotronic har jo egne sensorer som registrerer hvor mye du har svingt på styresnekka. Antar at servotronic burde hente signal fra ABS sensor som alt det andre gjør. Men dette er kun noe jeg antar. Kan prøve å huske å sjekke med TIS sin prosedyre i morgen.

Jeg synes at dette likner veldig på min "feil". Og det var sotet EGR ventil og innsug. Trollkjørte den hver gang den var varm, og den røyk som bare det, plugget så ut EGR ventilen og nå går den vesentlig bedre, siden jeg kjøpte den.

Den syntes jeg var et godt kjøp, ihvertfall i forhold til alle de andre som ligger ute. Den var priset billig i hvertfall.

I følge BMW TIS så kan et oljeforbruk på alle BMW motorer, untatt M-motorer, på inntil 0,7 liter per 1000 km. være normalt. EDIT: Glemte noe.

Hvorfor er denne bilen på sidene til Getawayinoslo.org? Og hva er getawayinoslo.org egentlig? EDIT: Jeg vet nå sånn ca hva det er og hvorfor den er der. Men jeg lar spørsmålet mitt stå, ellers blir det bare rart.

Det som bonden sier stemmer veldig bra. Kan være en fordel å la webastoen gå i 10 min eller mer, fordi da har den rukket å bli skikkelig varm og brenner helt rent, eller så rent som den kan brenne i hvertfall. Jeg bruker ihvertfall å prøve å få til 10 min brenning ihvertfall, hver gang den brukes.

Hvor stor er skruene? Og det er vel Torx?