Otis

Joda, begge filter er helt ny, og luft inntakene er helt tørre og fine. Men jeg har vært litt plaget med at det dugger helt uten en åpenbar grunn, da dugger det spesielt på høyre side av bilen. Og det er høyre luftinntak som trekker inn minst luft når alt står på full guffe på klima panelet.... Kanskje det er et større underliggende problem?

Jeg er ingen ekspert på disse motorene ennå... Men om du titter i motorrommet på din bil, rett foran motorblokka, litt på høyre side, så ser du et grått rør, som kommer fra intercooler tror jeg. EGR ventilen sitter da under motor dekselet rett etter dette røret. Du vil se EGR ventilen når motor dekselet er tatt av. Ta bort EGR ventilen og titte inn i innsuget der.

Ja, høres litt rart ut at resirk vil ta bort lukt i fra A/C, da luften ikke passerer gjennom det ved resirk, gjør det vel? Som sagt, så tar ikke bilen luft i fra pollenfilterene når jeg har A/C på, som igjen gjør at det er ubrukelig å sprøyte noe inn der...

Tja, om man har -webasto, så kan mulig bmw kode om OBC, slik de kunne på min. Så nå bruker jeg Webastoen som motorvarmer hver dag, hele tiden, og det er skikkelig fint. Ikke avhengig av strøm

Rart at prisen er så ekstremt forskjell på da...

Min var begynt å kokse igjen på innsuget og EGR ventilen, men med min kjøring, kontra forrige eier sin kjøring er nesten all koks borte nå. Jeg kjører pent ved kald motor, men ved varm motor, er jeg ikke redd for å mate på med turtall, den skal tåle det helt fint. I tillegg så kjører jeg motoren helt driftsvarm nesten hver gang jeg starter den, som igjen betyr at koksen ikke setter seg fast, så mye i hvertfall. Det er jo et problem med mye små kjøring og EGR-ventilen, da den resirkulerer eksos på lavt turtall, som er pen kjøring.

Jeg vil tro at EBC sine sport skiver og ferrodo ds2500 klosser passer bra, eller EBC sport skiver og EBC green stuff klosser. Alternaltivt Brembo Maxx skiver og ferrodo ds2500. Det er vel greit å ta noe annet enn originalt, da de originale skivene har en tendens til å slå seg pga. varme?

Hallo Var nettopp ute å skulle rense A/C anlegg, da jeg har endel sur lukt ifra det ved bruk. Men når A/C er aktivert så suger den ikke luft inn der hvor filterene sitter. Den suger kun via de 2 kanalene om jeg slår av A/C. Men da suger den mer på venstre siden enn på høyre siden. Litt rart? Hvor skal jeg da sprøyte det der stoffet inn da?

Den med xenon har jo såklart auto nivå regulering.

Det er universal lykter ja. På toppen av disse lyktene så er det lite lokk som man visstnok skal ta av, og inni der, skal man kunne justere for høyre eller venstre kjøring. MERK! Jeg har ikke prøvd dette selv, men det står noe om dette i bruker manualen for min bil, og jeg har sett disse lokkene på mine lykter.

Beklager at jeg ikke visste om dette, også beklager jeg for at jeg ikke nevnte at jeg ikke visste om at BMW var billigere.

Bestill ett nytt filter, og bytt det. Rens er ikke godt nok uansett. I tillegg så koster et nytt filter 397,80,- fra GS bildeler.

Slik du beskriver ditt "problem" mht. røyk, slik har jeg det helt likedan. All røyk forsvinner fra min bil om jeg kjører den litt hardt, altså mer turtall over en liten periode.

Sjekket min kvittering for service og GS bildeler tar 397,80,- for veivhusventilasjonsfilter. Arbeid vet jeg ikke, men maks halv time, regner jeg med.

Regner med at de tar rundt 1000,- for dette.

Men hvordan vet man hva man har av ASC og ASC+T? På min knapp står det bare ASC, men den bremser hjulene, og reduserer motorkraft. 520d 2001 modell

Ja, kan være enig med deg Gunnar, BMW tar ikke en skyhøy pris for ingenting...

09-2001/08-2003

Ja merket har jeg, ingen tvil om det. Og varmeren fungerer utmerket som hjelpevarmer når motoren går, slik den skal gjøre. Helt ny er den til og med. Det som forbauser meg litt, er da at de på Bavaria tilsynelatende ikke har helt kontroll, på hva som trengs for at jeg skal kunne starte varmeren uavhengig av om motoren går. På din bil, så skal det være nok med software oppgradering eller omprogramering av OBC for å få timer på Webastoen. Ingen BMW fra E39 ble levert med WEbasto uten sirkulasjonspumpe, fordi den ville jo da ha vært nyttesløs, om ikke motoren og kupèen hadde helt forskjellige varmesystemer. Noe de ikke har. Rart at BMW ikke vet dette...?!

Filteret som du tok bort er tett av olje? I såfall så er det akkurat det vi andre mente som var feil. Det er så tett at ventilasjonen ikke fungerer og kan deretter ødelegge turboen. Bra at bilen sluttet å ryke da, da tyder det på at turboen har klart seg

Detg som sondre skriver er slik jeg også har forstått tingenes tilstand. Men jeg er ikke 100% sikker, slik nevnt i første posten. Endog syntes jeg at det var greit med en slik liten notis på forumet om akkurat dette, da slik det er nå, så er det endel tråder, men alle er spredd rundt omkring...

Hallo Ville bare si følgende til alle dere som har E-39 med diesel motor og Webasto ovn og muligens 16:9 navi, sikkert også 4:3 navi. Om dere ikke har et meny valg på OBC som heter Auxillary heat så kan altså BMW programmere om deres OBC til å få dette valget. Tar ikke så lang tid, og kostet meg 850,- Når de har programmert OBC med til dette valget, så får man 2 timer funksjoner og en direct start knapp. Dette er meget genialt og fungerer kjempebra. OBS: De fleste av 530d og 525d har allerede dette valget, da gjerne i kombinasjon med fjernkontroll, men det visste dere vel allerede...? Min bil er importert, så der hadde kjøper i Tyskland valgt å kjøpe bilen med Webasto, men ikke alle import biler har Webasto.

Om veivhusfilteret er tett, så kan nok turboen faktisk gå i stykker etter 180.000km.

PDC er kjekt å ha det, fungerer fint gjør det å. Riktig nok så kan det bli litt rart når det er is foran sensorene, da piper det noen ganger hele tiden, eller så kommer det å går... Men det fungerer meget bra. Bruker det bestandig når jeg parkerer.

Såvidt jeg har fått med meg, så kan du bytte lykteglass, om du ikke har facelift modellen. Har du det, så går det ikke. Da det ikke selges løse glass, til facelift lykter. Enda det går relativt greit å demontere glasset fra lyktene.