Otis

Jeg kan bare NCS måten og den er rimelig kurant.

Men mspec har rett altså. Sjekk ledninger, og evt skift throttle valve actuator

Hele tiden?

Neida, sigarettenner stenges av samtidig som tenningen. Det var forøvrig et SA1000 jeg og min kompis hadde.

Velg vehicle management - service function, velg så Body - Voltage Supply - Battery - Register battery change.

Radiator vil ikke bli varm før termostaten åpner.

Det er ingen grunn til at det skal være nødvendig med en ny VO skriving. Det som kanskje er nødvending utifra hva Billia snakker om er å kode IHKA på nytt om den mangler noen innstillinger der mht webasto.

Både jeg og en kompis hadde Sønnak, og de virker veldig fint i ca 2 år og 3-6 mnd så dør en eller flere celler. Men det er mulig at vi begge to var uheldige med våre batterier.

Biltema har best garanti. 4 år på agm og 3 år på de andre. Husk å registrere batteri skift på bilen med rett utstyr.

Så du kjøpte ny bil? Så fort? Gratulerer!

Bare ikke blande mer enn 50% kjølevæske så er det bra.

Tror ikke det. De solenoidene kan du sjekke selv. Ta de ut og se etter olje rester på filteret på de. Og o-ringene. Meget enkelt å sjekke.

Ja, det jeg kommer med er bare spekulasjoner altså. Det er jo ganske vanskelig å stille en diagnose over internett.

Vanos styrer kam aksel og det koster ca endel penger.

Min er også importert og den brukte nok 15-20 min på å bli skikkelig gjennomvarm i både kupé og motor samt olje når jeg tok kaldstart i -10 -15 grader. Nå med webasto tar det kanskje maks 15 min før det blir gjennomvarmt. Jeg digger webasto pga parkeringsvarmer! Når man da starter bilen så kobles motor sin kjølevæske inn på webasto og alt varmes samtidig. Jeg har brukt ca 19k så langt og det er uten fjernkontroll. Måtte lage ledningsnett selv og kjøpte webasto med pumpe, eksos, holder, vannpumpen brukt. Resten helt nytt fra BMW. Ledningsnett ble laget fra biltema og BMW.

Det kan være vanos styringen. Du har du stk solenoider på fremsiden av motor og en på toppen. Alle tre er sannsynlige kilder.

Normalt blandet kjølevæske fryser på vel -30 eller -40. Har du hatt det så kaldt?

-25 er kanskje nok ned til -30 eller enda kaldere om det ikke er for lenge. For -25 er ikke da det blir til is, men da det begynner krystallisering og blir slush på -30. Når det er sagt så må man se på hvor man bor og hvor man kjører. Jeg blander bestandig 50/50 og da blir det ca -40.

Å neida Fikk låne en 318xd i erstatning. Det ble forresten ei ny dør på meg og ikke sandblåsing med ny lakk.

Dette var vel i november eller desember 2015.

Aah. Så ikke det Men da er konklusjonen din korrekt, Fredrik90.

Ingen luft er vel kanskje vifte eller motstand.

Men er dette ved kald motor eller varm? Eller hele tiden?

Jeg har en på en Lada Niva er det greit nok? Kan sikker også skaffe på en Scania P420.

Strandveien Auto i Trondheim