Otis
-
Innholdsteller
20121 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
12
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Joda, men ikke for rens...
-
Tror du kan bruke det meste. Men jeg vil tro at for sterkt stoff kan tørke ut pakninger.
-
Bruk silikon fjerner på pakningene.
-
Ser ut som vann på setet og generell slitasje på start knappen. På ingen måte noe uvanlig. Ser min egen start knapp allerede er slitt og min har jo bare gått 103kkm
-
Samme som Kruste opplever, har jeg og opplevd. Dessverre.... Jeg er enda ikke fornøyd med min bil, sporer enda litt, men vanskelig å si hva som er feil, men Trondheim er jo kjent for dårlig asfalt.
-
Vasket bilen og kodet en hel del ting
-
Enten pumpa, kabler eller mindre sannsynlig, styring av pumpen.
-
Fant feilen! Det var ikke kodet riktig i KGM modulen. Noen hadde deaktivert både opp og ned auto funksjon på det ene vinduet! Aner ikke hvem eller når, men det har jo aldri virket siden jeg kjøpte bilen i november 2013. Men jeg er en lykkelig mann, og tråden kan stenges!
- 4 svar
-
- 1
-
-
- auto
- virker ikke
- (og 2 andre)
-
Vel. Svart med en gang å med en gang... Min olje ble faktisk ikke svart før etter ca 800 km, ingen nøyaktig kilometer, men absolutt klar farge en god stund etter skifte.
-
Jeg demonterte fra oversiden på min 520d. Mener at de er ganske lik på den siden.
-
Litt artig at beltespenne på passasjer side lager lyd på f1x også, da min e61 gjør det samme.
-
Du henter strøm fra eksisterende ledninger som går til langlyset. Det burde gå fint å øke med 20 watt. Jeg har ihvertfall gjort det før uten at verken sikring eller ledninger brant opp.
-
Jeg vet ikke nøyaktig, men det er jo vannventilen med pumpe på, så det er jo enten tur eller retur for kjølevannet.
-
Tja, min bruker vel noe rundt der. Har vel mistet en halvliter på 7000km.
-
Sgdat skal også under ncs.
-
Det er vel ECU som gir beskjed om gløding. Du kan også manuelt starte gløding vha rett type diagnose utstyr.
-
Den i tanken.
-
Det er faktisk termostat på 525d også, egentlig på alle diesel med automatgir. Så det så...
-
Beklager, men det var brukeren "scoot" som hadde problemer med varmeveksler.
-
Det er ingen termostat som du kan se på ETK, men den heter vel varmeveksler, og har en termostat inne i seg. Han som hadde denne feilen sist var en med M550d, også var det vel "haukefer", men han har en E6x
-
Det kan også være tett veivhusventilasjon. -
I følge manualen skal du bytte slitasjevarsler uansett, da den ikke kan festes på nytt, eller at den mister muligheten til å festes på nytt.
-
Du vil kun se slitasjevarsler på venstre fremhjul. og høyre bakhjul.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Skiftet til sommerdekk!
-
Kan høres ut som nødmodus, er den tunet?