Gå til innhold

Otis

Medlem
  • Innholdsteller

    19924
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

Alt skrevet av Otis

  1. 61 66 7 264 145 er delenummer
  2. Det er automagisk stramming inne i e6x av håndbrekket. Bak vet jeg ikke, men vil tro det er som på alle andre.
  3. Vet at mitt selskap sier at om skaden på bilen er over 60% av bilens verdi og under 3 år så får du ny bil.
  4. Om du har bil som hobby /lidenskap så betyr ikke penger så mye, mener jeg. Jeg brukte for mye penger på min forrige bil, men foreløpig er det rolig på min nye. Det handler om hva du vil gjøre selv og hva du liker.
  5. Jaja. Der ser du, du har jo kommet langt på vei allerede. Men jeg skal være enig om at det er litt pussig at feilen kom rett etter service. Dog så kan det være en tilfeldighet. Time will show.
  6. Otis

    BMW dieselmotorer

    Diagnose?
  7. Det var nok på garanti, aasnesen.
  8. Akkurat. Da har både saltkjelen å kølla rett.
  9. Kan ikke tro det da autologic virker feks
  10. Stemmer det. Men i innlegg nr 3 så avslører han at den er vanskelig å starte når den kald å.
  11. Nja, den er jo vanskelig å starte når den er kald også.
  12. Hvilken motor er det snakk om da og årstall, Kølla?
  13. De kan ikke nekte deg service/garanti jobb om bilen er under 2 år fra opprinnelig salgsdato, selv om den er import. Er den over det, må du rette reklamasjonen din til firmaet som importerte. Importerte du den selv, så har du ingen mulighet. Redigerte litt på teksten.
  14. Alle bilfabrikanter plikter å gi mulighet for generisk ODB2 lesing. Det er en standard.
  15. Du kunne jo ha kopiert internett adressen jeg skrev iinnlegg #4 i denne tråden og gjort dette selv. http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Touring/Europe/520d-M47/L-M/may2001/browse/vehicle_electrical_system/left_wiper_arm_wiper_blade/
  16. Diagnose er veldig enkelt å sette seg inn i. Ja, og jeg tror heller ikke at det er ledningsbrudd.
  17. Visst stemmer det! Gjorde det min e39 som jeg hadde før
  18. Ja, jeg har lagt merke til det der i det siste! Noen som har god råd og liker å gjette ihvertfall.
  19. Enn om det kanskje er noe feil med bilen? Har du ikke mulighet for å ta en diagnose enn å bare skifte LMM?
  20. For å nr3 på nr2, må du fjerne noe for å feste nr1. Så det er noen som har fjernet delene fra nr2 for å feste nr3. Du kan se selv på bmwfans.info
  21. Det du kan gjøre selv er vel evt å se om det er noen åpenbare ledningsbrudd på railen og bare se at alt sammen ser OK ut. Men igjen så er jo ikke BMW kjent for å ha ledningsbrudd andre plasser enn i bakluka Men som sagt tidligere, dette bør være en kurant sak for et skikkelig verksted med diagnose mulighet under kjøring.
  22. Hmm. Da blir det verre. Det er jo ingen enkel måte å feilsøke på dette selv. Du kan såklart hive deg rundt å skifte deler, men det blir jo fort kostbart.
  23. De andre feilene hadde jeg ikke brydd meg enda, såfremt du ikke opplever noen andre feil.
  24. Det er jo slik det er blitt. Som oftest virker det som de som jobber på merkeverksted er rene delebyttere og ikke kan bruke/få lov å bruke sin fornuftige sans.
  25. Mekanikeren har helt rett mht 4560 og 4570. Punkt en er vel å se på verdier under kjøring for å se hva som skjer. Det burde være en smal sak om feilen kommer ofte.
×
×
  • Opprett ny...