Otis

Jeg tror du må ha blandet 16 mot 17 en gang. Evopower har rett. 16" er ikke vanlig på e6x

Du har vel feil innpress? Hva er tallene på fremfelgene?

Det virker å være en type veldig, løs snø, som de kjører på. Vi kaller det for sukkersnø, og den snøen har ingen hold i seg, uansett hvilke type vanlige dekk man har. Så dette resultatet er nok helt riktig fremstilt. Model 3 taper nok kanskje pga utrolig lav bakkeklaring. Da er det fort gjort at den mister grepet. Mercedesen vinner nok pga høyere bakkeklaring. Det som hadde hjulpet begge biler er vesentlig større/bredere hjul, og lavere lufttrykk i dekk.

Det kan være du hører luftspjeld på egr ventilen? Ikke noe pumper som skal starte.

Det er 3 pin

Normalt sett, når det er 12v inn på en sensor, så er det 12v ut som er maks, fra sensor. Men jeg kan ikke si at jeg vet dette med sikkerhet.

Hvilken bil og motor?

Det kan godt være defekt EGR ventil, det er ikke ukjent. Evt kan det være den ene ledningen som er defekt.

Jeg tenker mye på dette for tiden og har vel mest sannsynlig konkludert at for min del, så er det CRP919X BT eller CRP919E BT som gjelder, denne gangen. Jeg trenger ikke topologi på første verktøyet, egentlig. og J2354 koster ikke noe særlig mye å kjøpe utenom, om man skulle trenge det. CRP919X/E BT er virker å være et godt verktøy, som man kan handle fra trygge plasser på Amazon, som kan være kjekt, om man satser på lang levetid.

Joda, det er det nok. Veldig mye fra Launch som er Kina greier. Men det virker å være greit. Meeeen usikker.

Da har jeg funnet LAUNCH X431 PRO5 fra launchx431pro.com Den har absolutt alt man kan tenke seg. De sender tilogmed slik at vi lurer oss unna mva. Har tilogmed J2534 om man trenger det, samt doip og canfd. Hmmm....

Ser nå at pro3s+ ikke støtter doip og can-fd ut av boksen, uten et adapter. Så det er jo litt kjipt. Dog så støtter den nå topologi, som de fleste andre rimeligere variantene fra Launch ikke støtter, men de støtter doip og can-fd igjen...

@E.C. Hvor handlet du ditt fra? Og vilken modell hadde du igjen?

Jeg ser den! Men jeg føler det var et større hopp til MS919 fra pro3s+ kontra xtool d7s til pros3+, en forskjell på ganske mange prosent. Men i det store og hele så er nok en skikkelig Launch, feks pro3s+ et ganske trygt valg. Har du noen andre tips fra Launch med topologi?

Ja, modulkoding er nok ikke noe jeg trenger så veldig ofte. Jeg satt å surfet enda mer og ble litt sugen på topologi visning av ting og surret meg borti x431 pro3s+....

Jeg skriver nå litt mer... Det største usikkerhetsmomentet med å kjøpe både Launch CRP919X og xtool d7s er at det er over ebay og jeg kan aldri verifisere hva som er ekte vare eller ei. Vet ikke om det er viktig en gang. Både Autel og Topdon tenker jeg å handle fra norge, da de selges her. Ingen av verktøyene mister funksjonalitet etter oppdateringsperioden er borte, så det betyr ikke så mye. Sånn sett så er nok Autel det rimeligste og tryggeste valget. Autel har jo levert diagnose verktøy i ganske mange år og de har sitt grensenitt. Som absolutt er funksjonelt.

Jeg har snirklet meg innpå xtool d7s, Launch CRP919X BT, AUTEL MAXICHECK MX900 eller TopDon 900BT. Prisen er varierende, men sånn høvelig innenfor samme pris, når evt skatt og frakt er lagt til. De er ikke SÅÅÅ langt unna hverandre. Men jeg er veldig usikker på hvilken man skal velge. Føler absolutt at Launch sitt er best, selvom jeg tror det er en Kina kopi av det ekte Launch. Dog så er jo menyene og testene av produkter svært lovende ut. Liker de med en BT enhet som settes i bilen, gir mer frihet.

Ja, hva er spenning på bilen da?

@hsd Han er jo ganske oppegående på rustbehandling av litt eldre E serie. Det er nok flere også, men det var han jeg kom på først.

Til alle med e70 og adaptive drive. Sjekk strøm kontakten til venstre edc bak. Kontakten henger i venstre hjulbue inni sånn hus som abs sensor kontaktene henger i. Du må løsne litt av filten i hjulbuen i bakkant/nedre så ha nye plast popnagler til hjulbue listen. 2-3 stk. Jeg har sett dette problemet på 2 stk. e70 med adaptive drive. Kontakten får vann inni seg, men det går ikke an å se hvor vannet kommer inn. Alt ser super fint ut på utsiden, men det er vann inni kontakten. Dette koser seg og ruster/eirer over lang tid, og vipps har man ikke kontakt med edc og kjører med stivt understell! Om man lar det gå for lang tid, så spises ledningene opp, og man må da skjøte. Fra bil siden er det relativt greit å skjøte. Men fra støtdemper siden er det ikke så enkelt, for ledningen på demper veldig stiv og laget for å ikke kunne avisoleres. En kompis sin e70 fra 2007 med ca 180kkm fikk denne feilen, da var alt ødelagt der. Jeg fikk denne feilen nå for et par uker siden. Åpnet i dag, og jeg tror jeg ikke trenger å skifte noen ting. Pirket bort irr og blåste det rent. Vasket med bremserens. Sprayet innvendig og utvendig med fluid film.

Det var vel forbedret over tid, så 2014 modeller og fremover virker å være trygge. Riktignok så går det jo utallige n47 motorer uten noen problemer, og har de ikke feilet til nå så går det kanskje bra?

Det er vanskelig å nøyaktig kunne dokumentere hvilke funksjoner hvert utstyr faktisk har...

Ja, det er viktig. Men det mister man vel med thinkdiag mener jeg. Der kjøper man lisens. Fant x431 pros v til 659 eur. Men er det verdt det kontra xtool eller cr max? Jeg er veldig usikker.

Jeg ser for meg minst mulig penger med 2 veis kontroll. Har jo innsett at 5k er kanskje minstesum. Selv om cr max nå går for 3900,- Jeg har vurdert thinkdiag, men liker ikke å måtte kjøpe oppdateringer/lisens for å beholde funksjoner. Sånn sett er det mer fristende med en komplett løsning med eget nettbrett. Jeg klarer ikke forsvare prisen på autel eller Launch. Det er for dyrt, for å få 2 veis kontroll. Xtool virker også som et bra produkt.

Ja, cr max så bra ut. Den har også 2 veis kontroll, som er svært viktig. Den lades ikke fra bilen, som xtool. Ellers var de veldig like. Mer tips?