Otis

Så du satte startkabler på batteriet og ikke fremme under panser? Ellers har også @E.C. ett meget hett tips.

Defekt jording ved motorfeste under bilen.

Det er under oppstart man hører at det er slakt. Mest på kald motor, mener jeg. Din motor er hvertfall innenfor problem årstallet.

På den siden som det ble linket til, for Honda, så står det at eCall funksjoner er tilgjengelig ved 2G/3G nett. Litt spesielt da 2G er på vei bort. Men det er kanskje bare i Norge? 3G har jo vært borte i 2-3 år allerede. Ellers så bilen ganske så grei ut. Relativt rimelig etter priskuttet her om dagen.

There are no DIY shops in Trondheim, to my knowledge. I've been looking for it for years. The best is just to do it in the streets or you local parking spot. Buy some ramps and go for it.

Alle automatgir biler og bakhjulstrekk vil skyve bilen fremover, selv ved lett brems, når det er glatt nok til at fremhjul ikke har nok friksjon. Løsningen er å bremse hardere for å bremse bakhjul også.

Jeg vet man klarer å nullstille slike feil med feks ista, men det har vel kanskje ikke du? Noen ganger så er det eneste løsning.

Det kan være et lite problem med uavhengige verksteder, for hvem blir skadelidene om bilen feiler og man har brukt 3.partsverksted, som ikke har fulgt produsentens retningslinjer?

Du kan jo forsøke støvsuger trikset på oljepåfyllingen, det ser ut til å fungere.

Hvor skal du på scootertur da?

Alt er rødt. Dvs ingen kommunikasjon. Er vi sikre på at faktisk kan snakke med modulene i bilen? Får du til å snakke med andre F biler med samme utstyr?

Har du evt sjekket om bilen mener at den sender startsignalet?

Ok. Det betyr at startmotoren ikke får signalet om å starte. Det kan være defekt solenoid. Har du sjekket den?

Når du skriver "starter ikke", hvordan definerer du det?

@laffe Ja, det var Moholtlia ja! Lokalt kjent du da Neida, jeg holder meg til fartsgrensen, tror at motoren tåler det. Den er jo på ca 30 grader eller så, når jeg gasser på der, om jeg er kjapp å hekte på henger. Blir montert webasto til denne sommeren! (Har sagt det i de 3 siste årene også, men NÅ skal det bli!)

Synk av startsperre kan gjøres direkte i inpa.

Ja, altså, jeg gir jo ikke flat pedal, men turtallet er jo lett oppe i 3k, pga oppvarmingsmodus på automaten. Converter går ikke i lockup på kald girkasse/motor. Jeje. Ikke lett å bli klok på ting. Satser på at motoren tåler det. Den har jo rullet 261kkm, så NOE har den jo tålt.

Har du bryter på kabel i rett posisjon? Har du satt com1 eller rett com i obd.ini fila? Har du satt ediabas konfigurator til USB? Har du satt rett latency med 0 msec i enhetsbehandling? Kommer den hvite E nede i systrayet, når du starter kommunikasjon med feks INPA?

Fant ikke noe umiddelbart om hvor slangen går. Men du må nok uansett av med fanger, så sånn sett kan du sikkert bare ta den av og undersøke på venstre side. Tanken for spylevæske ligger oppe i høyre hjulebue.

Mye gode innspill/tanker her! Takk for det. Dog så blir jeg ikke helt klok på hva som er riktig. Om det finnes noe riktig. Jeg tar jo med meg en tilhenger på kald motor, og skal da rett opp en relativt bratt bakke i 70 sona. Da er det umulig å få til lett belastning og lavt turtall. Vel vel...

Jording finnes jo i hele bilen, bare ta en plass med blankt metall.

Er det f25?

En helt ny frm er ikke ferdig koda ut av boksen. Den kommer nok til å fungere på de fleste funksjoner, men ikke alle. Men koding er svært enkelt med feks ncs. Kan sikkert bruke winkfp. Jeg tror nok jeg hadde gått på delekatalogen og sett etter det nyeste delenummeret og søkte etter det på ebay. Så kjøpt det som er nyeste mulig. Jeg synes 5-6k er drøyt mye for en helt ny en. Men vi alle vurdere ulikt.

Om jeg skal vente på 80 grader på olje, så er det fort 20 min i -7 og kaldere-ish. Termostaten min åpner på 88. Nå med tilhenger på ca 900kg og lett terreng, så er det stort sett 80 grader på olje. Og kjølevannet på ca 88-94.

Ja, jeg ser dere sier helt opp i 90 grader, og det er fremdeles olje vi snakker om her? Termisk ekspansjon er nok en ting, og jeg ser feks min egen e70 med m57, den blir voldsomt fort varm, under belastning. Mens med tom bil og tøffer rundt i byen, så kan det gå både 15-20 min før oljen er på 75 grader. Jeg ser sjeldent over 80 grader på min olje, på tom bil. Mens med tilhenger så kan den snuse på 100 grader. Jeg anser motoren som varm med 50 grader olje temp og da er kjølevannet på ca 75+.