Otis

Det gikk veldig greit for hånd med vanlige foringer ihvertfall. Jaja, for hånd og for hånd, men jeg brukte en tersj og noen verktøykopper da.

Men om ikke det er gjort, så må du finne rett kontakt for å få åpnet vannventilene dine, mener det var slik at ventilene har strøm hele tiden, og når strømmen brytes så åpner de, men veldig usikker. Ellers så er det vel sikkert kurant å legge opp enkelte småkabler til klimapanelet for å åpne for viftestyring. Det er ihvertfall høvelig greit på e39.

Min e39 tar heller ikke inn TMC lengere.

Er du sikker på at de faktisk bryr seg om slikt da? På EU kontroll på min bil så sjekker de kun høyden på lyset om det ser ut som det er feil, ellers ingen spørsmål. Når jeg hadde min bil på godkjenning av senkesett så var det ingen sjekk av høyderegulering av xenon eller i nærheten. Så lenge jeg hadde papirer på at lysjustering var utført var alt OK.

Har du koblet deg inn på bilen slik at viften starter da?

Har du sjekket for slakke på hardykobling eller bare sett på gummien? Om lyden kommer ved giring så er det ikke foringene til bakaksel. Om de er defekt så er bilen svært ustabil i hjulspor, rister over skarpe kanter og baken på bilen kan vri seg ved pådrag.

Diff eller hardykobling er vel første punkt å sjekke. Kom deg under bilen og vri på mellomaksel.

Det er vel ikke verre enn at du bare skrur løst alt der. Ta av alt du kan da får du det til. Det er jo plastikk så det kan ikke ruste fast. Kan heller ikke huske at jeg hadde noen spesielle problemer med min bil når jeg demonterte.

Min vibrasjonsdemper kunne man heller ikke se at var gåen, før man plukker av reima og kjenner på den. Da viste det seg at den faktisk var på kanten til å ramle av. Plenty med rust støv rundt reimhjulet var dog en indikator.

En annen ting å tenke mht forsikring er vel at kasko gir deg leiebil, men delkasko eller ansvar gir ikke leiebil. Det er derfor jeg har kasko, da jeg trenger bilen.

Det kan hende motorfestene er defekte, men jeg synes det var vel tidlig. Har du tatt en diagnose av bilen? En litt smårar dyse kan gi samme effekt, samt dårlig vibrasjonsdemper.

http://www.navcoder.com/ Funker fint det å.

Ja.

Du har vel en ikke-facelift med 2 liter diesel? Isåfall så er det hele bakluka som ruster, samt rammen til glassruta. Den ruster vel mest i nerkant av falsen på bakluka hele veien, og egentlig hele glassramma.

Vær OBS på falsen i nerkant av luka også da. Samt hele ramme til glassruta.

Bare deksel der som mangler ja. Rusta er det verre med.

Jeg fikk vel ut skruen, men deksel satt fast. Måtte knekke det av og bytte litt ekstra deler der bak. Kosta vel rundt 200,- på BMW for delene. Kurant jobb å pjuske med på en ettermiddag med hodelykt Akslingen til viskeren ble rengjort med propanbrenner å stålbørste. Pakket absolutt alt inni der fullt med universal grease ved montering. Bruker dog ikke visker, da jeg heller ikke er glad i riper, men greit å ha det i orden om det skulle være behov en gang. Sikring kan det ikke være, da jeg mener at det er fler ting på samme kursen Bilde av akslingen til visker; http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... dow_wiper/ Bilde av deksel med bryter; http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... _cleaning/

I følge Castrol sin hjemmeside er det 5-40 som gjelder, enten i EDGE eller Magnatec.

Enn om det er defekt hovedpumpe da? Har du tatt diagnose ?

Høres jo greit ut det da. Mye mulig du har en strømfeil en plass da. Siden batteriet er tomt nå allerede. Eller har du dieselbil og bruker webasto?

Ang den tomme tanken så er dette for intensiv spyling av frontrute. Tror nok de fleste av oss med BMW lar den være tom, evt fyller den opp med vanlig spylevæske. Kan godt fylles til toppen. Det pleier å være defekt microbryter i lokket som er defekt, absolutt ikke ukjent feil. Ang å se på bildet, så ser jeg ingen bilde. Det bittelille deksel tas av med en liten torx skrue som du ser fra undersiden av knappen for å åpne glasset. Som oftest er dette rustet i stykker og da må man ha nye deksel. I samme slengen kan du godt rengjøre akslingen til viskeren om du bruker viskeren da. Ellers må du ha en ny gjennomføring om ca 1-2 år.

Du kan sammenligne varenummer på bmwfans.info for girkassene.

Det er nok et problem med strømmen og ikke noe annet. Du har jo nettopp skiftet batteri? Gjorde du det selv?

Har en kompis som har samme motoren som deg og den drikker og olje. Kanskje 4 liter på 8000 km. Jeg har dog en mistanke om dårlig veivhusventilasjon hos han da.

Svært feil tråd, lag din egen, så skal jeg svare.