Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det kan feks være tett luftfilter, ødelagt vakumstyring, defekt innsprøytningspumpe eller ujustert sådan. Men det beste er å starte med en diagnose, om du ikke åpenbart hører noe feil.
-
Bra du kom med den infoen. Burde nok kanskje ha tenkt at den ikke passet pga litt annerledes utforimng av motorrom, men bra med info.
-
Jeg senket min bil og den ble godkjent av vegvesenet selv om min vinkler var ute av kurs. TUV dokumentet var "bedre" enn vinklene for å si det sånn. Derfor godtok de det.
-
www.bildr.no
-
Du får ingen beskjed om at lysene ikke virker heller? Isåfall vil jeg nesten tro, lysmodul.
-
Mener det er en sperre der ja, har du sjekket etter noe plast klips der?
-
Kanskje feil på sensoren som måler nivået i bremsevæskebeholderen.
-
Slurekobling som er dårlig? Har du ikke hatt mulighet til å få noen til å gi gass, mens du lytter/ser i motorommet?
-
Den lampa vet ikke jeg hva er for noe, den er heller ikke aktiv på europeiske biler, såvidt jeg vet. Artig at den skulle komme på, men sikkert slitsomt.
-
Ihvertfall om det er 96-00 modell.
-
Ang. passende verktøy så er et stålrør, eller litt tykt flatjern fin fint.
-
Demperskifte er faktisk veldig lett, om du har et passende verktøy. Jeg kjøpte dempere fra koed.no og det var drit. De var utrolig svake, så de virket i praksis ikke i det hele tatt. Mens OEM dempere virket 100%.
-
Da var feilen rettet. Kappet røret med rørkutter, ca 3 cm. Det var en flens på det røret, så er det uten flens, satser på at det er OK. Satt på ny slange, som ble kjøpt på BMW, innvendig diameter 7,9 mm på slangen. Utvendig diameter på dieselrøret 8mm. Måtte kutte av begge slangeklemmer på røret, da de var rustet i stykker. Brukte dremel til det. Kom kanskje 1 dl diesel ut av røret, så det var mye mindre enn hva jeg trodde.
-
Om det ikke er justering av den vinkelen så skal det være OK. Men har den justering så skal du ikke få godkjent, da det er noe som kan være bøyd. Men det kan jo hende du er "heldig"
-
Om den kiler seg, eller alt ser OK ut, altså dere har strøm, men den virker ikke uansett. Så er det dritt på akslingen til del nr 5. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... dow_wiper/ Går an å rengjøre dette, men jeg trengte en propanbrenner for å få løsnet alt, da det var så mye skit som var blit veldig hardt. Satte alt på plass igjen helt fullt av grease, pakket hele mekanismen helt fullt alle veier. Virker fint enda etter 3 år.
-
Bilen skal stå i kjørehøyde ved stramming av foringene. Vil anta at en firhjulskontroll kan være lurt.
-
Om du ikke har det slik jeg beskrev det, har du en feil en plass.
-
Du kan justere varmt/kaldt på begge dysene i midten og ved vinduene med det lille hjulet i midtkonsollen, ved siden av dysene der. Opp på frontruta og ned på beina skal også justeres med klimapanelet, men du kan ikke bestemme varm eller kaldt, kun ønsket grader. I full auto modus, så vil du nok sjeldent oppleve varm luft på frontruta, mens bra varme på beina.
-
Det kan du sjekke på www.bmwfans.info
- 3 svar
-
- 1
-
-
Går an ja, kjøper delene fra ebay. Gjorde det på min egen, fungerte helt fint det. Kurant jobb, som tok litt tid.
-
150 hk passer ikke.
-
Sålenge den har 136 hk så skal den passe.
-
Skal skifte slangen å jeg til en litt lengere, da det er røret smo har rustet i overgangen til slangen. Satser på at det ikke er så mye diesel da
-
Er vel ikke noe ekstrem forskjell nei, nå har jeg aldri skiftet på e60, men e39 er nok litt lettere mener jeg.
-
Egentlig ja, men jeg vet noen har skiftet til ATF, men jeg vet ikke om det er OK. Sjekk fargen på oljen som er på og fargen på en evt CHF olje.
