Otis

Vil tro det er liten tilfeldighet at SKF pumpa begynte å lekke. Dog så var det jo snakk om at plast pumper går i stykker over tid, også knekker impellerene. Alu pumpa fra GS er fin fin den ihvertfall, det virker ikke som den går i stykker noe ofte ihvertfall. Har du tid til å vente på ny pumpe fra GS så tror jeg at jeg ville ha ventet, men det er no kanskje bare meg det da

koed.no har den til ca 500,-

Hallo Jeg har lokalisert diesellekkasjen min, som er på tur/retur linje under førerplassen. Helt OK det, var mye rust på røret og ganske snart hull på rørene helt inne ved gummislangen, som dere ser på tegningen. NR 7 på tegningen som er fremfor nr 9, som jeg ikke har. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... esel_pump/ Det jeg lurer på er om det er OK å kappe røret med rørkutter også bare kjøpe en lengere slange, nr7, å bare være glad for lite arbeid? Eller er det en "klump" på slutten av røret så slangen ikke smetter av under trykk? Når jeg tar av gummislangen så kommer det jo diesel ut, hvor mye kommer ut? Og kan jeg evt begrense mengden som kommer ut, ved å gjøre noe lurt, som feks å la den gå på tomgang til den går tom for diesel? Eller er det isboks for å samle opp som er trikset?

På facelift så er det å nappe av justeringsmekanismen fra et kuleledd. Google å du får svar.

koed.no har til pre facelift.

Ledningsbrudd helt inne ved sokkelen/kontakten. Meget vanlig. Man ser det kanskje ikke ved første øyekast, men studer litt nærmere med en lommelykt. Får kjøpt ferdig rep kit på BMW.

Antar det er helt likt med e39, å der er det veldig kjekt å være 2 stk. En inni og en utenfor, da går det fort å greit.

Jeg skiftet faktisk alt der bake på min egen bil i går kveld. Så det eneste som man trenger å tenke på i tillegg til det du har nevnt, er nr 3 på dette bildet. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/T ... ake_shoes/ Jeg fikk pusset min godt med stålbørste, så den ble OK, og smurte den godt opp med varmebestandig grease. Men det hadde nok vært greit med en ny en, da den bør være fri for rust for at vaierne skal gli godt. Sjekka samtidig at vaierne glei godt i strømpene sine, og det gjorde de. Skift skiver og klosser også da, om de ikke nettopp er gjort.

Regnr da? mekonomen.no får du svaret på.

http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=173903

Bare å banke ivei på ytterkanten, så kommer den. Snu skiva etterhvert som du banker. Den nye skiva passer nok helt sikkert, noen har hull mens andre har ikke det.

Lysmodulen som har en litt defekt transistor, mener jeg det var.

Bank på på ytterkanten av skiva med en hammer eller øks. Da løsner den som oftest. Ikke bank på bremseområdet.

Den brukes å skiftes i samme slengen, men strengt tatt så skal det ikke trengs om den ikke da har fått varslet deg enda. Klossene er helt OK, og sikkert like bra som OEM.

Vesentlig enklere å gjøre det slik som jeg linket til. Jeg tenkte på originalt også, men slo det ifra meg da jeg ser man skal under gulvteppet til baksetet... Har planlagt å kjøpe kit å snart å montere det samtidig som jeg tar en service på webastoen. Ser jo rimelig kurant ut.

http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?p=340068

Enda godt at det var turbo, ellers hadde den vært kjedelig Da diesel uten turbo må ha et voldsomt slagvolum for å yte noe særlig.

Helt nye band må slites litt til for å få full effekt.

http://wds.spaghetticoder.org/en/e3902/ ... _system_II)/ antar jeg.

Vil tro at det kan fjernes, men mulig at kretsen er avhengig at det er der for å virke. Aner ikke, må sjekkes opp i WDS.

Du kan se etter luft i den blanke slangen fra dieselfilter til hovedpumpa i motorrommet, på venstre siden.

Ikke usannsynlig med ledningsbrudd til bakluka om du har touring ihvertfall.

Det kan godt hende at kabelen er ødelagt, skjer noen ganger. Men dette ser du ved skifte.

Det kan jo hende at apparatet ikke klarte å måle høyt nok da det blinker så fort? Ellers så er den tikkelyden du hører framme i dashbordet, kun et rele laget for å lage klikke lyden. Releet til blinkelys sitter nok inni lysmodulen, så det er nesten 100% sikkert at det ikke er feil der.

Del nr 11. http://bmwfans.info/parts/catalog/E61N/ ... ead_cover/ Ser ut som det samme som på min e39. Vedlikeholdsfritt, var det ikke det da? På min bil så så det veldig fint ut etter ca 60000km ihvertfall.