Otis
-
Innholdsteller
19910 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
I følge senk.no så er det forskjellig varenummer på sedan og stasjonsvogn. Så jeg vil tro at de ikke passer om hverandre BAK altså. Foran så vil de nok passe. Det er samme akselvekt på sedan og stasjonvogn, sånn bortimot ihvertfall.
-
I følge denne tråden, så skal det kunne aktiveres i iDrive, kanskje basert på ekstrautstyr? http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=502157
-
Jeg finner endel poster på internett forum om at det kun er diesel motorene som har peilepinne på F1x. Men fant ingen info om hvor peilepinnen evt er lokalisert. Har du sjekket instruksjonsboken?
-
Plastdeksel, føler og arbeid hos BMW er på rundt 1000,- Føler koster 197,- ink 18% rabatt. Deksel mener jeg koster rundt 200,- ink 18% rabatt. Dette er hos BMW.
-
viewtopic.php?f=1&t=185178
-
Fant ingen 100% nøyaktig for denne delen, men dette veldig nært. http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/05/34/89
-
Har du den sensoren som sitter på foraksel?
-
Hartge tar ut 218hk og 450nm.
-
TFR kan hjelpe deg med alt dette. Hør med han.
-
Den justeringen på mine lykter virket ikke. Eller, det skjedde ingenting når jeg skrudde på dem. Dessuten så er det vel ikke så ofte at du drar til feks England med din egen bil?
-
Har du ikke fjernkontroll for sentrallåsen på nøkkelen allerede da? Trodde det var standard jeg...
-
Høres ut som korrekt tomgang det der. En 540 har jo V8 og den går naturligvis på lavere turtall pga jevnere tenning og mer masse?
-
På ALLE e39 med XENON så sitter det et stag på høyre bærearm foran og bak for å få justeringen korrekt. Sjekk begge disse.
-
Jeg kjøpte Febi til min foran, de gikk i stykker etter 3-4 mnd. Da mente GS det var fordi jeg ikke hadde pakket lageret med grease, men jeg fikk nye. Da betale jeg et mellomlegg for å få orignalt BMW. De holder fremdeles. Ca 6 mnd etter montering.
-
Det visstnok mer sannsynlig at knappen går i stykker enn noe annet i følge BMW.
-
Tror ikke du trenger relay harness. Jeg har selv koblet xenonlanglys på min som har xenon originalt på nærlys, uten problemer. Oppgraderte også til 50 watt på nærlys uten problemer.
-
Det enkleste måten og korrekte måten å sjekke om et batteri er i orden er å måle hvilespenningen på det når det er ubelastet. Alt under 11,89 volt ved 20 grader celsius tyder på at batteriet er defekt. Trekk fra 0,022 volt per grade det er kaldere evt legg på 0,022 volt for grader over 20 celsius.
-
Du kan kjøpe fjernkontroll fra ebay ja. De heter Webasto T71-T91 og T100. Toppmodellen er T100 med to-veiskommunikasjon. Jeg har samme bil som deg og samme planen som deg.
-
At den festeanordningen har truffet pluss polen på batteriet, vil ha en stor innvirkning på batterietsfunskjons måte, da du har kortsluttet batteriet. Ikke helt heldig.
-
Den vil forbli i lock off mode til du kobler fra batteriet.
-
Om man har bil fra 00-01 så kan de åpnes.
-
Jeg tror det at det er for mye moment på drivverket. Det er ikke bra med slik kjøring/mapping av en dieselbil. Det er lavt turtall og mye moment som tar knekken på clutch og svinghjul. Nå har jo ikke TS sin bil clutch eller dobbeltmassesvinghjul, men det betyr ikke at drivverket ikke liker dette.
-
Det er ikke et problem, men slik det skal være. BMW sine kjørecomputere slutter ikke å telle når man står i ro, så derfor kan man få et kunstig høyt forbruk sammenlignet med andre bilmerker.
-
Det finnes ihvertfall muligheter for å få skipose om man ikke har det. Det er samme chassis.
-
Trenger ikke å unnskylde, men alliakvel godt at det ble gjort, gullsakar Lars89 har såklart helt rett i sitt svar ang denne funksjonen.
