Otis

Eibach Pro er visstnok en sikker vinner, den senker bittelitt mer en org. M-tech.

Det er ingen intervall. Det er i utgangspunktet "evigvarende"

Nja, vet ikke hva den koster, men GS bildeler vet svaret. Eller så har vi jo www.bmwfans.info i kombinasjon med www.koed.no Vil anta rundt 350,- for denne EGR termostaten.

Det kan også hende at det er lurt å bytte termostaten til EGR ventilen i samme slengen. Det virker som at den også trengs å skiftes på en del biler samtidig som den vanlige termostaten. Jeg byttet min termostat, og den ble vesentlig bedre, men jeg synes ennå den er litt treg. Så jeg skal også bytte termostaten til EGR. Den er forøvrig lokalisert på øversiden av den andre termostaten. Den er virkelig enkel å skifte. Husk at du må ha 32 mm fastnøkkel for å få av vifta.

Her er det jeg fant i TIS.

Du må kanskje ikke demontere så mye som han viser på sin how to, da han bytter alle reimene i tillegg. Men når vifta og deksel rundt vifta er nesten alt gjort. Da er det bare å plukke av det som er i veien, og det er ikke mye. Men det er veldig kjekt med tynne kopper for å demontere 1-2 skruer som holder fast termostaten, ihvertfall var det slik på min. Ikke sikkert det er likt på 3 litern. Jeg brukte totalt 2 timer på absolutt hele jobben, og jeg tok meg veldig god tid og var alene. Tok meg lang tid for å være sikker på at ingenting ble overlatt til tilfeldighetene.

Såvidt jeg vet, så skal ikke det være mulig uten å bruke korrekt verktøy for dette. Strømbrudd skal ei heller fikse dette.

E39 har bare 1 pære til hver side av bilen. 2 ringer deler 1 pære.

Hmm, jeg visste ikke om at disse motorene hadde registerkjedeproblematikk. Men det er jo ikke bra uansett såklart.

Jeg merker ihvertfall en liten forskjell på min bil. Blir litt mer nykkete å ta løs med, men det kan nok bli forsterket pga clutchen min. Men ja, det merkes litt.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=141203&highlight= Der har jeg skrevet om akkurat dette.

Er det originale lykter? Syntes de så litt annerledes ut.

Det går an å bytte pærer i angel eyes, men det er som enverl sier, du skal egentlig bytte hele sokkelen som pæra sitter i. Men det går an å splitte sokkelen med kniv eller noe annet lurt, for så å lime den sammen igjen. Nye pærer på GS koster rundt 550,-

Joda, du er det Men jeg skulle bare gjøre rabatten din "mindre". Men om jeg skal gjette så har du vel fått tak i dine lykter på en billigere måte enn både hva jeg og du refererte til.

Sakset fra www.koed.no 63-21-0-024-983 Baglygtesæt h+v m/hvid blink, 2000 facelift NOK 2.904,00 / NOK 3.630,001

Ang. dunkingen så kan det høres ut som casterstag som er slitt.

Høres ikke helt rett ut det der, sjøbuse. Det står jo i brukerhåndboken for min bil at man kan bruke A/C (snøkrystall knappen) for å fjerne dugg i bilen fortere. Da A/C tørker luften som pøses inn i bilen. De motvirker jo ikke hverandre i det hele tatt. Det kalles vel bare egentlig for intelligent styring av A/C, da den kan gjøre 2 ting. Tørke luft og kjøle luft. På Mercedes e-klasse 2002- og nyere, så er A/C på hele tiden, og man må trykke på en knapp for å slå det av. Sånn er det på hver oppstart.

www.koed.no bruker jo å være billigst uansett på nesten alt.

+1 Det er forresten litt stilig at den "fader" lyset av og på når man kobler inn pæra igjen...! Men jeg lurer på om noen kan si noe om hvilke biler som har denne funksjonen på parklyset, at blinklyset tar over parklys funksjonen ved defekt parklys?

Det er 100% sikkert at det er termostaten som er feilen. Den blir dårligere over tid, helt vanlig; Her er en how-to som jeg brukte i grove trekk på min egen 520d. http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f3/ ... nge-t5652/

Kan få det for 1000kr inkl frakt Hehe, ja men det er jo litt billigere enn hva du ville ha først? Jeg skal sjekke ennå mer på min egen bil og se hvordan dette må gjøres, for å evt få til rattvarme, så tar jeg kontakt igjen. Er rattet mye slitt eller noen sår/skader i det?

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/604838 Ja, jeg har funnet den linken der ja. Men den gjelder kun for pre 9/99 og dette rattet gjelder jo etter 9/99, dermed facelift og der er det et annet system etter hva jeg så på min egen bil i går. Men jeg er ikke 100% sikker.

Stemmer det. Den styrer det selv, men det er på nød og neppe at motoren starter om Webasto ovnen må stoppe pga for lite strøm/volt. Du har ikke SÅ mye strøm igjen på batteriet ditt da.

Er prisen diskuterbar? Jeg har nå smurfet en del på nettet, men finner ikke helt ut av det her med ettermontering av rattvarme. Er det noen her, kanskje bjarne320 som finner linken med info?

Ja, det må vel bli ei råd for det! (altså treff på søndag)