hsd

Er enig med Clevion, det er egentlig ganske billig å lakkere. Personelig lakker jeg alt selv av interesse, men dersom du ikke har sprøyte blir dette minimum: diverse (sandpapir o.l) 100,- vannbasert base på boks 300,- per stk (jeg tror du fort trenger 2 siden vannbasert ikke har så stor dekkevne) 2k klarlakk på boks 300,- evnetuell plastgrunning/syregrunning 300,- (avhengig av hva som er på, du bør uansett ikke stole på grunninga den er levert med) Den koda kan være nok dersom du er heldig, i mitt tilfelle bruker jeg ei slik kode, så er det 4 forskjellige alternativ (nyanser) som ikke er merket noen plass på bilen å velge i Så dersom du ikke har noe sted å lakke, eller for den del erfaring anbefaler jeg deg egentlig å bare levere den inn dersom du får en grei pris.

Dashbord passer ikke, eneste jeg tror egentlig passer er midtarmlenedelen. Jeg bytta hele interøret mitt fra grått til svart, bare å kjøre på. Ikke glem gulvteppet når du er i gang!

http://shop.poleringskongen.no/skinnfargingspakke-bmw/348-dynamix-30-ml-skinnfarge-for-audi-til-smareparasjoner.html Har selv ett slikt sett, og det får du farga alvorlig mye med altså, litt mye for ditt bruk, men du ser jo hva du trenger. er litt skummelt den første gangen men det går knallfint med litt tålmodighet. Anbefaler å "touche" rett ned og opp isteden for å male selve fargen utover. Anbefaler å kjøpe nok produkt til at du kan ta en full oppfriskning på hele interiøret når du får tid. Da trenger du derimot bare avfetter og sealer, og det er ganske fort gjort siden det bare smører man utover og venter før man fjerner det som ligger igjen. Greit å få tilført skinnet litt oljer og fuktighet slik at det ikke sprekker på sikt.

min huskeliste for jekkfester på e36: - roterende stålbørste til vinkelsliper for å fjerne den originale understellsmassen - pennhammer, stålbørste og rustmelk innvendig (dersom man sandblåser får man aldri ut all sanden igjen) - 2k epoxygrunning (hagman sin til 270,- 0.8l fra bilxtra nytter jeg) - zink sveisegrunning - tynn tectyl/owatrol/fluidfilm elns som jeg spyler opp igjennom hullet til plastkoppen etter at alt er på plass for å tette/kvele alt. - lim godt rundt plastproppa med tech7 og lim den på. (slik at salt o.l ikke skal lure seg inn)

er ikke e36 eier før du har opplevd det der Gjør som Evenol sier, rundt 6 timer effektiv jobbing så er du i mål.

Får slike små kit med rens, farge og sealer. Dynamix/swisswax fungerer bra, bare at swisswax er noe overpriset. Har prøvd begge, og nestegang blir det leatherique.dk siden dem knuser alle på kostnad. (skinnfarge er virkelig ikke noe hokkuspokkus, hovudforskjellen fra leverandør til leverandør er som nevnt pris)

Det at forumet måtte oppgraderes er jo det ingenting å diskutere, bare les hva MKJ skriver. Det at plattformen er ny er for min del greit, men få ut ett skin som minner om det gamle. Per dags dato virker forumet ekstremt sterilt og tamt, i likhet med mange andre forum som dcn etc som nytter den samme. Jeg kjenner meg godt igjen i hva mange skriver om gamle bimmers, enkelt og greit pga man slapp følelsen av å sitte på ett tannlegekontor slik man gjør nå. Noe slikt som dette går derimot begge veger, mang en bruker har mint meg på historien om prinsessen på erten...

Dersom vi får "goder" slik som bmwccn etc har ser jeg ikke noen problemer med det siden jeg da slipper å være medlem der. Jeg håper derimot dem leser litt i historiebøkene og ser hva som skjedde med bmwccn forumet når det ble innført kontigent for å nyttegjøre seg av forumet

Det er bare for å få ut overflødig væske, så heller du på litt mere i beholderen. Det går somme ganger med makt også, men det er fort gjort å skade tettninger, klosser elns.

Luft på koblingen til bremseslangen.

Blir å lage selv ja, men har ikke helt bestemt meg på om jeg skal lage tilsvarendes dine, eller helt nye trekk enda. Har ett sett 6.5" krx2 i kickpanelet nå, men den plasseringa er jo helt bak mål siden dashbordet står i vegen

Lagde du frontplaten til dørtrekket selv? Har selv planer om å ordne 2 sett med focal krx2 i mine til vinteren

Det der er vell ei leilighet med en liten touch av bil.

Lag deg ei liste over mulige merker, så reiser du og sjekker hva du synest virker best i virkeligheten. Selv kommer jeg aldri til å kjøpe vogn til hjemmebruk, ingen merker er best på alt og jeg liker verktøyet best på veggen siden man ser det med en gang noe er borte.

Originalstereoen i e36 er rimelig dårlig, og det gjelder fra a-å Anbefaler å starte rett på med å røske ut alt isteden for å feilsøke på det originale.

Kjøp deg ett brukt sveiseapperat og start i en ende. Fint vinterprosjekt og dette er det mange som har gjort før deg, for e36 ruster på akkurat samme plassene uansett. Dette hadde du derimot funnet ut av hadde du gjort 10 min research med sjekkpunkt for e36 på forhånd.

skriv heller "erfaringer med grunning på nye originalframskjermer e34 dersom du ønsker svar som er knyttet til spørsmålet ditt Jeg grunna ivertfall alt av skjermer siden jeg ikke stoler på det dem er levert med.

Har jo ikke akkurat fått negativ tilbakemelding bildene av bilen hans heller da, poenget er vell så simpelt som at dersom man er med på leken må man tåle steken. Jammen meg så mye rot og skraml på vegene at jeg er glad vi har vegvesenet. (har selv blitt stoppa og fått visning og hele pakka for den del)

Jo, dekkstrekk er ekkelt.

Der har du rett, jeg uttrykte meg litt dumt der. Det jeg hovudsaklig mente var at pneumatisk verktøy krever uhorvelige mengder luft, slik at man ofte havner i en situasjon der små kompressorer må jobbe kontinuerlig for å holde ett akseptabelt arbeidstrykk. Jeg har foreksempel tank på rundt 600 liter og selv med den er ikke det lange stunda fra 9-10 bar til ny oppladdning med litt aktiv bruk.

Anbefaler elektrisk trekker fra metabo, makita eller panasonic med lithiumbatteri. Det er rett og slett bare så enkelt, slippe å plages med slange, og siden du bare ser på slike småtasser går kompressoren hele tiden ved bruk av trekker. Elektriske trekkere er direkte råskinn som trekker sokkene av alt dem har av pneumatiske trekkere på jula og biltema etc, ord kan ikke beskrive hvor hissig en slik trekker er . Dersom du har ett renholdsverk i nærheten finner du sikkert bøttevis med kompressorer i helt grei stand av type jula, biltema og slikt. Skal du kjøpe ny, så skal du se på menge luft levert per minutt. Tankmengde er ikke så farlig siden slike små kompressorer uansett tusler og går når du bruker dem pga høyt forbruk på verktøy. Di fleste kompressorer leverer 8-10 bar, men det aller meste av luftverktøy skal somregel ikke ha mere enn rundt 6.5-7 bar i arbeidstrykk, dette blir naturligvis ikke tatt noe hensyn til i det daglige. Poenget er bare at du ikke skal tenke så mye på det.

Glem coax bak og legg heller 3000,- på bordet for ett frontsett. Spiller både høyere og bedre enn to middelmådige sett. Gladen er spessielt gode på en ting, og det er å levere for pengene man legger i det. Jeg har selv gladen 12 sql subb, og den er jeg ekstremt positivt overasket over iforhold til prisen.

Det der stemmer nok ikke i virkligheten for di fleste, med meg var det vanvittig mye styr å få godkjent 7.5" fremme og 8.5" bak selv om samme karroseriet ble levert med de felgene. NB: Dersom felgsettet ditt ikke er nevnt i tüv papira til senkesettet ditt, kan dem etter boka ikke monteres sammen. (Her ble det derimot vist bittelitt skjønn, men akkurat det tror jeg di fleste tillater) Vegvesenet skriver her i området både felgbredde, ET og dekkdim i vognkortet. - Jeg er litt redd for den med utslippet selv, men det tar jeg som det kommer. Senkesett og hjul synest jeg det er greit at dem skjerper opp, men det er jo etter boka relativt strengt i dag. Det er jammen meg også mye båss med bmw merke i fronten som triller rundt på norske veier må dere huske.

Det er ikke noe fornuft i å reparere, spørsmålet er om du er like sta som meg. Slik bilen står nå tror jeg ikke Yngve sitt bud er langt fra verdien dersom bilen er strippa for utstyr slik en typisk 316 er levert.

Vis må betale noen for å hjelpe deg er løpet kjørt. Dersom du derimot bygde lego som liten, er ikke dette noe stress å få bilen kjørbar dersom du får tak i brukte deler i rett farge. Dersom du legger ut 5-6k på bilen og får den nok i kjørbar stand, får du garantert igjen dette når du selger bilen etter vinteren i kjørbar stand, istedenfor å selge den nå som delebil. I værste fall lærer du noe , 15k synest jeg derimot var latterlig billig for ett verksted. Sturmtiger, denne bilen er jo langt værre enn din skadene er jo overalt. Bilen din skulle jeg fått presentabel på ei helg.